CKI_Panel de control

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Panel de control

El Panel de Control es la matriz de información donde se cargan los datos característicos de un vuelo en particular. Se trabaja en el back office de la línea aérea y cuenta con una serie de Indicadores los cuales son susceptibles de ser modificados de acuerdo a los requerimientos de la operación. 

Para visualizar el panel de control de un vuelo en particular, el comando es:

PC4580/26JULAEP

Descripción:

PC

Comando de solicitud

4580

Número de Vuelo

/

Barra

26JUL

Fecha

AEP

Origen

Respuesta:

FLT: 4580 BRD: AEP WED 26JUL06 ROUTE: AEP/COR/NQN REGISTRATION: LV-KKL EQP: SF3 (J) NOOP:/AR1444 DEI 210: COR STATUS *AUT* CHECK IN: OPEN BOARDING: CLOSE ETKT:Y BRDP:N BAGT:N SEAT:Y OSL : Y0 SCHEDULED TIME OF DEPARTURE: 19:45 ESTIMATED TIME OF DEPARTURE: 19:45 BOARDING TIME: 19:15 GATE: 12A AVAILABLE WEIGHT 0 CABIN AC BS AS SS CHK BRD SBY CHK Y 100 2 98 0/ 0 0/ 0 0/ 0 0/ 0 TOTAL 100 2 98 0/ 0 0/ 0 0/ 0 0/ 0 TRANSIT 0/ 0 0/ 0 0/ 0 JMP: 3/ 1 REMARKS: 1. VUELO LIMITADO A METEOROLOGIA CREW: EXTRA CREW: 1. BARBARO/GASTON 1. MITRE/LAURA 2. FERNANDEZ/FRANCISCO 3. MERLO/FRANCO 4. DIEZ/ANDREA

El sistema puede tomar por defecto el aeropuerto de origen de la terminal que solicita el despliegue del panel de control y la fecha del día. 

En caso de querer visualizar el vuelo desde el mismo aeropuerto y para la fecha del día el comando seria: PC4580. 

A continuación se detallan los indicadores y sus características:

FLT

Indica el número de vuelo

BRD

Indica el aeropuerto que solicita el panel de control

WED 26JUL06

Fecha

ROUTE

Ruta desde el aeropuerto solicitado hasta destino final

REGISTRATION

Indica la matrícula de la aeronave

EQP

Equipo y tipo de servicio (J vuelo regular, C vuelo charter)

La matricula se ingresa de acuerdo a la tabla de matrículas que genere la empresa (ver tabla de matrículas OAR), a su vez toma la capacidad que se haya cargado en la misma y actualiza la misma en caso de ser necesario.

 





Matrícula

Para cargar la matrícula a un vuelo el comando es:

PC4580/26JULAEP,REGLV-KKK

Descripción:

,

Divisor 

REG

Indicador de matrícula

LV-KKK

Indica la matrícula (tomada de la tabla mencionada anteriormente)

En caso que la matricula modifique la capacidad del vuelo, el sistema responderá:

OK. ** AIRCRAFT CAPACITY DIFFERENCE ** AEP/COR CABIN Y 50 => 20

Re-acomodación automática al cambiar la matrícula

Se puede re-acomodar de forma automática a los pasajeros ya chequeados, cuando es necesario cambiar de avión, y el nuevo difiere en su configuración.

Con este comando, al momento de cambiar la matricula, podrán establecer en que columna (A,B,C, etc), sentarán a los pasajeros que estaban ubicados en una columna no existente en la nueva configuración.

Ejemplo:
El avión en el que están chequeados tiene columnas ABC-DEF y el nuevo avión tiene filas AC-DF.
Los pasajeros que estaban sentados en la columna B y E, al cambiar de matricula, no van a tener su equivalente en el nuevo avión.

Comando:

PC<VUELO>/<FECHA><ORIGEN>,REG<NUEVA MATRICULA/<FILAS QUE VOY A RE-ACOMODAR>.<COLUMNA EN LA QUE ESTÁN SENTADOS><COLUMNA A LA QUE PASARAN>; <RANGO DE FILAS A RE-ACOMODAR>.<COLUMNA EN LA QUE ESTA SENTADO EL PASAJERO><COLUMNA A LA QUE LO MUEVO>

Ejemplo:

PC2504/05SEPUIO,REGSALSA/*.CA;1-3.DB

Descripción:

PC2504/05SEPUIO,REG

Comando

SALSA

Nueva matrícula

/

barra mandatoria

*

Indicador de todas las filas.

También se puede indicar un rango de filas.

1-9

Filas 1 a la 9

.

Punto de separación entre el indicador de filas y columnas

CA

Columna en la que el pasajero (C), a la columna a la que lo muevo (A)

;

Punto y coma de separación entre el indicador filas y columnas. 

1-3

Indicador de filas 1 a la 3. 

También se puede indicar Todas con asterisco.

.

Punto de separación entre el indicador filas y columnas.

DB

Columna en la que esta el pasajero (D), a la columna a la que lo muevo (B)

En el ejemplo a continuación se cambia la matricula del vuelo 2504, y en el comando se indica que:

  • Todos los pasajeros que están en la columna C van a pasar a la columna A (*.CA)

  • Los pasajeros que están en las filas 1 a 3, sentados en la columna D, van a pasar a la columna B (1-3.DB)

  • La respuesta del sistema mostrará dicho movimiento, reflejando la antigua ubicación y la nueva ubicación del pasajero en el avión.

 



Tipo de Servicio

Para modificar el tipo de servicio que opera el vuelo los comando son:

PC4580/26JULAEP,TYPE<tipo de servicio>

Descripción:

,

Divisor 

TYPE

Indicador de tipo de servicio

<tipo de servicio>

Indicador J vuelo regular, C vuelo charter

Ejemplo:

PC6790/1NOV,TYPEC OK PC6790/1NOV,TYPEJ OK

 



Control de Operador

La información del operador del vuelo se extrae desde el indicador OPTG del PC del vuelo. El indicador se agrega automáticamente si el Schedule del vuelo tiene la información cargada o bien se puede agregar/editar. Si la linea aérea tiene configurada la planilla de impresión correcta, el boarding pass imprimiera la leyenda “Operado por <nombre del operador”

PC<vuelo>/<fecha><ruta>,OPTG<NOMBRE DEL OEPRADOR>

Ejemplo

PC4580/26JULAEP,OPTGXX AIRLINES

 

Status del check-in y boarding

STATUS *AUT*

Indica que el check in es automático 

CHECK IN: OPEN

Indica el estado de la aceptación de pasajeros en el check-in

Los status del Check In pueden ser los siguientes:

OPEN

Sistema abierto para chequear pasajeros

CLOSE

Sistema cerrado. No permite chequear pasajeros

SUSPEND

Sistema suspendido. No permite ninguna operación

WAIT LIST

Sistema abierto sólo para lista espera (solo informativo el sistema no toma acción sobre las ventas o los pasajeros)

Para cambiar los estados se utilizan los comandos:

Pasa el Check In a Abierto

PC4580/26JUL-CHKOPEN

Pasa el Check In a Cerrado

PC4580/26JUL-CHKCLOSE

Pasa el Check In a Lista de espera

PC4580/26JUL-CHKWAIT

Pasa el Check In a Suspendido

PC4580/26JUL-CHKSUSP

Pasa el Check In a Manual

PC4580/26JUL-CHKMAN

Pasa el Check In a Automático

PC4580/26JUL-CHKAUTO

BOARDING: CLOSE 

Indica el estado del embarque

Los status del embarque pueden ser los siguientes:

OPEN

El Embarque se encuentra Abierto. 

CLOSE

El Embarque se encuentra Cerrado.

Para cambiar los estados se utilizan los siguientes comandos

BRDOPEN

Pasa el Embarque a Abierto

PC4580/26JULAEP-BRDOPEN

BRDCLOSE

Pasa el Embarque a Cerrado

PC4580/26JULAEP-BRDCLOSE

 



Control de ticket electrónico

ETKT

Y  

Indica la obligatoriedad del uso de E-Ticket en el chequeo de pasajeros.

 Y= SI N= NO

Para configurar, el comando es:

PC4580/26JULAEP,ETKTY

, 

Divisor

ETKT

Indicador de E-Ticket a aceptar

Y

Afirmativo

N

Negativo

 



Control de impresión de boarding pass

BRDP

N 

Indica la impresión del pase de abordo en el momento del chequeo

Y= SI N= NO

Para configurar, el comando es:

PC4580/26JULAEP,BRDPY

, 

Divisor

BRDP

Selecciona Impresión del Boarding

Y

Afirmativo

N

Negativo

 



Control de impresión de bag tag

BAGT

N 

Indica la impresión del marbete de equipaje en el momento del chequeo

Y= SI N= NO

Para configurar, el comando es:

PC4580/26JULAEP,BAGTY

, 

Divisor

BAGT

Selecciona Impresión del Marbete

Y

Afirmativo

N

Negativo

S

Semi automático (Controla Piezas de Equipaje y Marbetes ingresados)

Aclaración: En la inicialización automática: si al menos existe en la JJCHK/PTR alguna oficina donde el ATO es el bpt del vuelo con PTR=KPM o cute (SITA/ARINC/ULTRA) le pone BAGT=Y sino le pone BAGT=N o BAGT=S según el indicador BTC de la JJCHK



Configuración del web check-in

WCHK

Y

Indica si el vuelo permite hacer el check-in a través de la página web de la línea aérea o no.

Y= SI N= NO

Para habilitar o inhabilitar el web check-in del vuelo, el comando es.

PC4580/26JULAEP,WCHKY

, 

Divisor

WCHK

Indicador del web check-in

Y

Afirmativo

N

Negativo

Por default se presentará la opción configurada por la línea aérea en el JJCHK (configuración de parámetros para el check-in).



Utilización del mapa de asientos

SEAT

Y

Indica la obligatoriedad de la utilización del mapa de asientos.

En caso de no ser obligatorio, este indicador no se muestra.

Para poder configurarlo debe estar previamente cargada la matrícula.

Para configurar, el comando es:

PC4580/26JULAEP,SEATY

, 

Divisor

SEAT

Indicador de utilización del mapa de asientos

Y

Afirmativo

N

Negativo (no se muestra en el Panel de Control)

STMP

T

Indica que se trabajará con seat map en pantalla (texto) y no gráfico.

Si este indicador no se visualiza es porque por default el seat map será gráfico.

Para poder configurarlo debe estar previamente cargada la matrícula.

Para configurar, el comando es:

PC4580/26JULAEP,STMPT

, 

Divisor

STMP

Indicador del mapa de asiento (seat map)

T

Texto

G

Gráfico





Configuración del control de exceso de equipaje automático

XBCT

Y

Indica si el vuelo realiza control de exceso de equipaje automáticamente según lo estipulado en la tabla PBG/*

Y= SI N= NO

Para habilitar el control de exceso de equipaje en el vuelo, el comando es.

PC4580/26JULAEP,XBCTY

, 

Divisor

XBCT

Indicador control de exceso de equipaje automático

Y

Afirmativo

N

Negativo

Por default se presentará la opción configurada por la línea aérea en el JJCHK (configuración de parámetros para el check-in).

 



Control de sobreventa de aeropuerto

OSL

Y0 

Indica cantidad de sobreventa autorizada para el vuelo por cada cabina.

Este indicador se utiliza cuando el vuelo está completo y se necesitan ingresar más pasajeros que los que indica la autorización de ventas. Hay que tener en cuenta que la cantidad de lugares que se habiliten serán iguales a la cantidad de pasajeros que se puedan agregar al vuelo.

Este comando se podrá ingresar solamente 12 horas antes de la salida del vuelo.

El comando para modificarlo es:

PC4580/26JULAEP,OSLY2

, 

Divisor

OSL

Autorización del límite de capacidad del vuelo

Y

Indicador de la cabina (F: First; C: Business; Y: Economy)

2

Es el valor que se habilita para sobrevender

Para ver cómo se ejecuta el resto del procedimiento consultar en el capítulo correspondiente de este mismo manual.



Control de cambios de horarios

SCHEDULED TIME OF DEPARTURE:

20:00

Horario local programado de despegue 

Este indicador no se modifica y lo toma de la programación del vuelo

ESTIMATED TIME OF DEPARTURE:

20:00

Horario local estimado de despegue

Puede ser modificado (no puede haber más de 6 horas entre el ETD y el BDT) 

El comando para modificarlo es:

PC4580/26JULAEP,ETD2100

, 

Divisor

ETD

Indica Hora Estimada de Despegue

2100

Horario

Para indicar que el horario estimado de salida es del día siguiente al programado se debe escribir el símbolo + luego de la hora:

PC4580/26JULAEP,ETD0200+

BOARDING TIME:

19:30

Horario local de embarque

Puede ser modificado aunque debe ser siempre menor al horario estimado de despegue, el comando es (no puede haber más de 6 horas entre el ETD y el BDT)

PC4580/26JULAEP,BDT1930

, 

Divisor

BDT

Indica Hora de Inicio de Embarque

1930

Horario

Para indicar que el horario de embarque es del día siguiente al programado se debe escribir el símbolo + luego de la hora:

PC4580/26JULAEP,BDT0130+

WCHK - PRESENTATION TIME

17:00

Horario local de presentación en aeropuerto que se muestra en los boarding pass web

PC4580/26JULAEP,WPT1600

,

Divisor

WPT

Indica horario de presentación en aeropuerto para web check-in

1600

Horario





Control de puerta de embarque

GATE

Puerta de embarque

Puede ser cargada o modificada, el comando es:

PC4580/26JULAEP,TGA 12A

, 

Divisor

TGA

Indicador de Puerta de Embarque

12A

Puerta de embarque (texto libre)

Control de carrusel o cinta de equipajes

Puede ser cargada o modificada, el comando es:

PC4580/26JULAEP,TBG 4

,

Divisor

TBG

Indicador de carrusel o cinta de equipajes

4

Número cinta o carrusel de equipajes



Control de cabina y bloqueo de espacios

CABIN

Cabina

La toma de la programación del vuelo.

No puede ser modificada excepto en caso que se modifique la programación o en caso de un cambio de matrícula la cual toma el valor de la nueva.

AC

Capacidad de la aeronave (Aircraft Capacity)

Solo puede ser modificada si se cambia la matrícula o por programación.

Al cambiar la matrícula el sistema responderá:

OK. ** AIRCRAFT CAPACITY DIFERENCE ** AEP/COR CABIN Y 50 => 20

Modificando la capacidad de 50 a 20 lugares:

BS

Bloqueo de asientos (Block Seats) 

Puede ser modificada. El comando es:

PC4580/26JULAEP,MODY2

, 

Divisor

MOD

Indicador de Bloqueo de espacio

Y

Cabina

2

Valor del bloqueo

 



 

AS

Contador de asientos disponibles para el check-in (Available Seats)

Es la capacidad del avión menos los asientos bloqueados (AC – BS)

Se modifica en caso que sean modificados la capacidad y/o el bloqueo de espacios. 

SS

Contador de asientos reservados por cabina y tramos del vuelo (adultos y menores / infantes)

Toma los valores de acuerdo a las reservas generadas en el sistema.

CHK

Contador de pasajeros chequeados (adultos y menores / infantes)

Toma los valores a medida que se vayan chequeando los pasajeros.

BRD

Contador de pasajeros abordados (adultos y menores / infantes)

Toma los valores a medida que se vayan abordando los pasajeros.

SBY

Contador de pasajeros aceptados en lista de espera (stand by)

Toma los valores a medida que se vayan aceptando pasajeros sin confirmación de asiento

TRANSIT

Contador de pasajeros chequeados, abordados y en stand by de las escalas anteriores de un vuelo

 

 

Control del Jump Seat

JMP

Indica la cantidad de jump seats autorizados, para la matrícula asignada al vuelo, y la cantidad de pasajeros aceptados bajo esta modalidad.

En el ejemplo la cantidad autorizada para aceptar pasajeros en JMP es 3 y al momento de la consulta del PC la cantidad de pasajeros aceptados en JMP es 1



Tránsitos en el panel de control

Para visualizar el panel de control de un vuelo con pasajeros en tránsito, el comando es el mismo, sólo se modifica la visualización, donde se discrimina por cabinas de la misma forma que se ve cuando es un vuelo directo:

PC3319/23MAYSTI
PC3319/23MAYSTI FLT: XX3319 BRD: STI TUE 23MAY23 ROUTE: STI/SDQ/MAD REGISTRATION: LV-ANALISIS1 EQP: 320 (J) STATUS *AUT* CHECK IN: OPEN BOARDING: OPEN ETKT:N BRDP:Y BAGT:S WCHK:Y SEAT:Y XBCT:Y OSL : C0.Y0 SCHEDULED TIME OF DEPARTURE: 20:15 ESTIMATED TIME OF DEPARTURE: 20:15 WCHK - PRESENTATION TIME: 18:15 BOARDING TIME: 19:15 GATE: BAGGAGE CAROUSEL: AVAILABLE WEIGHT 0 CABIN AC BS AS SS CHK BRD SBY CHK C 12 0 12 0. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 Y 138 0 138 0. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 TOTAL 150 0 150 0. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 TRANSIT CABIN CHK BRD SBY CHK C 0. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 Y 1. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 TOTAL 1. 0/ 0 0. 0/ 0 0. 0/ 0 JMP: 2/ 0

Comentarios en el panel de control

REMARKS

Campo para comentarios

Permite ingresar comentarios. Los comandos son:

Ingresa comentario del campo REM:

PC4580/26JULAEP,REM{texto libre}

, 

Divisor

REM

Indicador de comentario

Texto libre hasta 127 caracteres

Modifica comentario del campo REM:

PC4580/26JULAEP,REM1ø Nuevo texto

, 

Divisor

REM

Indicador de comentario

1

Ítem del comentario a modificar

ø

Change (tecla TAB)

Si luego del indicador REM se agrega el símbolo numeral (#), el mensaje ingresado se visualizará al momento de buscar pasajeros en el check-in con el comando PF.

PC4580/26JULAEP,REM#SALIDA CONDICIONAL POR MET

El texto puede contener hasta 50 caracteres.

Al consultar el PF se verá de la siguiente manera:

PF4176-ANDERSON CHECKIN-M> XX4176 /24OCT AEP #SALIDA CONDICIONAL POR MET ITEM CODE NAME FOID OFF ST CC 1 VDNKYB ANDERSON/MARIA DNI 434324 SLA HK YY

Modifica comentario del campo REM

PC4580/26JULAEP,REM1ø#Nuevo Texto

,

Divisor

REM

Indicador de comentario

1

Ítem del comentario a modificar

ø

Change (tecla TAB)

#

Indicador de remark en el comando PF

Elimina comentario del campo REM

PC4580/26JULAEP,REM1ø

,

Divisor

REM

Indicador de comentario

1

Ítem del comentario a modificar

ø

Change (tecla TAB)

 



Carga de tripulación y tripulación extra

CREW

Tripulación

Permite ingresar o modificar los nombres de los tripulantes. Los comandos son:

Ingresa tripulación

PC4580/26JULAEP,CRWApellido/Nombre-Apellido/Nombre

, 

Divisor

CRW

Indicador de tripulación

Apellido y nombre del tripulante

-

Divisor

Apellido y nombre del tripulante

Modificar tripulante

PC4580/26JULAEP,CRW1øApellido/Nombre

, 

Divisor

CRW

Indicador de tripulación

1

Ítem del comentario a modificar

ø

Change (tecla TAB)

Apellido y nombre del tripulante

Eliminar tripulante

PC4580/26JULAEP,CRW1ø

, 

Divisor

CRW

Indicador de tripulación

1

Ítem del comentario a modificar

ø

Change (tecla TAB)

EXTRA CREW

Tripulación extra

Permite ingresar o modificar los nombres de los tripulantes extras. Los comandos son:

Ingresar tripulación extra

PC4580/26JULAEP,EXC Apellido/Nombre-Apellido/Nombre

, 

Divisor

EXC

Indicador de tripulación extra

Apellido y nombre del tripulante extra

-

Divisor

Apellido y nombre del tripulante extra

Modificar tripulante extra

PC4580/26JULAEP,EXC1øApellido/Nombre

, 

Divisor

EXC

Indicador de tripulación extra

1

Ítem del comentario a modificar

ø

Change (tecla TAB)

Apellido y nombre del tripulante extra

Eliminar tripulante extra

PC4580/26JULAEP, EXC1ø

, 

Divisor

EXC

Indicador de tripulación extra

1

Ítem del comentario a modificar

ø

Change (tecla TAB)

Módulo Gestión CREW

Crew Management es una solución de DCS dirigida al personal de Tráfico de la aerolínea.

La solución “Gestión CREW” permite la carga automática de datos de los tripulantes para APIS, agilizando y haciendo más eficiente el proceso.

El módulo “Gestión CREW”se compone de tres partes:

  • Administrador CREW que permite la carga y administración de la información de los tripulantes.

  • Panel de Control que permite la carga de los tripulantes en el vuelo y,

  • Panel Crew que permite la visualización de los datos básicos de todos los tripulantes cargados en el administrador.

1. Administrador CREW

Se accede a través de Kiu CLICK, donde se selecciona el módulo “Configuraciones”.

Una vez abierto el “administrador de configuraciones”, hay que seleccionar Kiu DCS y dentro de las opciones de Kiu DCS, elegir “Administrador CREW” y nuevamente, “Administrador CREW” que despliega el “Listado de tripulantes” , el cual consta de dos partes.

En la parte superior se encuentran todos los filtros mediante los cuales se puede buscar la información de un tripulante, la cual se despliega en la parte inferior de la pantalla.

Los filtros disponibles son:

  • Fecha Expiración Licencia. Muestra todas las licencias que expiran antes y hasta la fecha introducida como límite. Dispone de un calendario desplegable pero también admite la entrada manual de la fecha.

  • Categoría Empleado, es un desplegable con todas las categorías de empleado que posee la aerolínea.

  • Puesto De Trabajo. Muestra las funciones desempeñadas (comandante, f/o, mecánico de avión, jefe/a cabina o tripulante de cabina pasajeros ). Es también un desplegable que permite seleccionar el rol o puesto que desempeñan los tripulantes cuyos datos se quieren ver.

  • Fecha Expiración Documento Viaje. Muestra todos los documentos que expiran antes y hasta la fecha introducida para la búsqueda. Se puede utilizar el calendario desplegable o introducir la fecha manualmente.

También dispone de los siguientes botones:

  • Exportar. Permite exportar la información, seleccionada en “opciones” y cargada en el módulo, en formatos tales como CSV, XLS y PDF.

  • Historia, permite ver la historia de 5, 10, 25 ó 50 tripulantes por página desplegada o de uno sólo utilizando el filtro:

    • Fecha

    • Número ID

    • Acción, permite ver en detalle los datos agregados, modificados o eliminados, el agente que efectuó la acción, la fecha y la hora GMT en la cual se realizó la acción seleccionada.

  • Limpiar, permite eliminar los datos introducidos en los filtros,

  • Buscar, permite la búsqueda de los datos de un tripulante utilizando alguno de los filtros proporcionados.

Dispone de una barra de desplazamiento en el lateral derecho.

Si se selecciona el botón “volver al menú” cambia al menú anterior que es el “administrador de configuraciones” e igualmente y en este caso, si se selecciona “volver”.

En la parte inferior, se encuentran dos nuevos botones. El primer botón es el de “opciones” que permite filtrar la información que se despliega en las columnas. El segundo botón se utiliza para agregar un nuevo tripulante a la base de datos (botón Agregar).

El número ID puede ser el número de empleado en la aerolínea u otro número cualquiera asignado por la aerolínea. Los números ID son de asignación individual y siempre van a identificar a un sólo tripulante. Se puede asignar número ID con 1 sólo número y con un máximo de 10 dígitos. Una vez asignado un número ID, no se puede modificar. Se puede eliminar el registro y crearlo nuevamente utilizando el mismo número ID u otro nuevo.

En el lado derecho y junto a cada registro, aparecen cuatro iconos que permiten modificar los datos, una vez

insertados; eliminar datos una vez desactivado el registro correspondiente, visualizar la información de un registro y ver la historia del registro seleccionado.

El botón “agregar” permite añadir la información de un nuevo tripulante en la siguiente pantalla, “Agregar Nuevo Tripulante” la cual dispone de varios desplegables. El primero de ellos corresponde a la información básica del tripulante y obligatoria para APIS. Hay un botón azul de estado que permite indicar si el tripulante está en activo

o inactivo.

El botón aparece siempre en estado activo cuando se va a agregar la información de un nuevo tripulante o se va a modificar algún dato de un registro seleccionado.

En la imagen inferior, está en posición inactiva porque vamos a proceder a la completa eliminación del registro seleccionado y para ello, primero hemos entrado en modificar, se ha posicionado el registro como inactivo y por último, hemos seleccionado el icono de borrar. Si no se inactiva el registro y se intenta eliminar, aparecerá el siguiente error:

En la imagen inferior, al estar en activo el botón azul, los datos del tripulante que se han agregado y guardado, están disponibles de inmediato para APIS. Ejemplo:

 

En la parte inferior podemos ver los siguientes desplegables:

  • información licencia de vuelo (campo mandatorio para vuelos a USAl).

  • Información documento de viaje (pasaporte, tarjetas de identificación A, C e I y certificado de tripulante). Este campo es de cumplimentación obligatoria para APIS.

  • Información otro documento de viaje como pasaporte adicional, visa, número Redress, KTN-Known Traveler Number, tarjeta de residencia o Green Card.

  • Información residencia permanente, información del lugar de residencia habitual ( campo opcional).

  • Información residencia actual. Dirección de residencia (cuando es distinta a la permanente y es un campo opcional).

El campo “Información Licencia de Vuelo” (Mandatorio Vuelos USA) permite introducir la categoría profesional del tripulante, el número de licencia (máximo 10 caracteres alfanuméricos), el lugar de emisión y la fecha de expiración de la licencia (imagen debajo).

 

 

El siguiente desplegable, “Información Documento Viaje”, permite introducir el tipo de documento de viaje, el número del documento, fecha de expiración, fecha y lugar de emisión. Es mandatorio introducir todos los datos en este desplegable. (Ver imagen debajo)

 

El desplegable “Documento de Viaje” proporciona la siguiente lista de documentos para elegir:

P

Pasaporte

A

Tarjeta de Identificación A

C

Tarjeta de Identificación C

I

Tarjeta de Identificación I

AC

Certificado de Tripulación

“Información Otro Documento de Viaje” permite introducir toda la información de un segundo documento de viaje, por ejemplo:

P

PASAPORTE

V

VISA

R

REDRESS

K

KNOWN TRAVELLER

C

GREEN CARD

El desplegable “Información Residencia Permanente” permite introducir la información de la residencia habitual del tripulante como se puede ver en la siguiente imagen.

En “Información Residencia Actual” se introduce la dirección de residencia actual cuando es distinta a la habitual o permanente.

Los desplegables opcionales que no se deseen completar, no deben tener ninguna información residual para que al guardar el registro, el sistema salve los datos. Si por ejemplo dejamos en “Información Residencia Permanente” el nombre del país, al seleccionar el botón para guardar, el sistema despliega el mensaje que figura debajo.

Una vez completados los datos y verificado que no queda ninguna información residual en los desplegables opcionales que no se hayan completado, seleccionamos el botón “guardar” para que el sistema guarde la información que hemos introducido. Debajo se puede observar el mensaje en color verde indicando “transacción exitosa” cuando los datos han sido guardados.

 

Para acceder, crear, eliminar y modificar datos, es necesario que el agente posea Duty 5 v.1 y la Keyword CHKCRW en el password . Para acceder al módulo Gestión Crew y sólo visualizar los datos cargados, la historia de todos los registros o de un sólo registro, es necesario el password con Duty 5 v.1 y la Keyword CHKCWV.

Mensajes y significado.

Explicación

Mensaje

Se ha intentado eliminar el registro de un tripulante que está activo en el Módulo Administrador CREW.

Para eliminar el registro, primero tiene que desactivarlo en Administrador CREW.

Se ha introducido un número ID que ya existe en el Módulo Administrador CREW.

Compruebe el comando- Número ID Inválido

Se ha dejado información residual en alguno de los campos de “Información Documento Viaje” o falta por completar algún campo.

Compruebe los datos en documento de viaje.

Se ha dejado información residual en alguno de los campos de “Información Otro Documento Viaje”.

Compruebe los datos en otro documento de viaje.

Se ha dejado información residual en alguno de los campos de “Información de Residencia Permanente”.

Compruebe los datos en dirección residencia permanente.

Se ha dejado información residual en alguno de los campos de “Información Residencia Actual”.

Compruebe los datos en dirección residencia actual.

 

2. Panel de control. Carga de Crew y Extra Crew en el vuelo.

Una vez cargada la información de los tripulantes, requerida para el APIS en la base de datos o módulo Administrador CREW, ya se puede agregar la tripulación en el check-in del vuelo utilizando la siguiente entrada:

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>,CRW#<número ID o Apellido >

Existen distintas combinaciones para agregar a los tripulantes en un vuelo que requiere API. Se puede realizar por medio de:

  • NÚMERO ID (número de empleado o número elegido en la base de datos del Administrador CREW)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW#ID<Número ID>

En la parte inferior del Panel de Control o PC, se pueden visualizar los tripulantes cargados para el vuelo, así como el puesto que desempeñan (ver imagen debajo).

Los puestos o roles de los tripulantes cargados en el sistema son los siguientes:

PILOT1, PILOT2, PILOT3, PILOT4

Pilot o Piloto/Comandante y pilotos de refuerzo

FO1,FO2,FO3,FO4

F/O y primeros oficiales de refuerzo

MECH1 Y MECH2

Mecánico de vuelo y de refuerzo

PURSER

Jefe o Jefa de Cabina de Pasajeros

CABIN CREW

Tripulante de Cabina de Pasajeros o TCP

 

  • VARIOS NÚMEROS ID A LA VEZ (Máximo 10)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW#<Número ID>-<Número ID>-<NúmeroID>-…

 

  • APELLIDO Y/O NOMBRE

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW#<Apellido>/<Nombre>

  • CON APELLIDO COMPLETO ÚNICAMENTE

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW#<Apellido>

  • DISTINTOS APELLIDOS A LA VEZ (Máximo 10)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW#<Apellido>-<Apellido>-…

  • DISTINTOS APELLIDOS Y NOMBRES A LA VEZ (Máximo 10)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW#<Apellido>/<Nombre>-…

  • DISTINTOS TRIPULANTES COMBINANDO APELLIDO Y NÚMERO ID (Máximo 10)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW#<Apellido>-<Número ID>…

  • DISTINTOS TRIPULANTES COMBINANDO NÚMEROS ID Y APELLIDOS (Máximo 10)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW#<Número ID>-<Apellido>…

A continuación, se describe la entrada para eliminar el registro de un tripulante, siempre de forma individual y utilizando el número de posición de crew o ítem en el Panel de Control o PC:

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, CRW<Item o Número de Posición en PC>ø o tab

La tripulación del vuelo no forma parte del número de pasajeros embarcados y por tanto, no está representada en los contadores de pasajeros ni en el cierre del vuelo. En el Panel de Control o PC figura como Crew y en PW también.

Los EXC o Extra crew (tripulantes que se desplazan en comisión de servicio, es decir, ocupando asiento de pasajero pero sin reserva en el vuelo) cargados en el módulo Gestión CREW y activos, también se cargan en el Panel de Control de la siguiente manera:

  • POR NÚMERO ID (Máximo 10)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, EXC#<Número ID> - <Número ID>…

  • POR APELLIDO (Máximo 10)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, EXC#<Apellido> - <Apellido>…

  • POR APELLIDO/NOMBRE (Máximo 10)

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, EXC#<Apellido/Nombre> - <Apellido/Nombre>…

Para eliminar el registro de un EXC o Extra Crew es siempre de forma individual y utilizando el número de posición o ítem en el listado Extra Crew que figura en el Panel de Control o PC:

PC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de origen>, EXC<Item o Número de Posición en PC>ø o tab

La lista de Extra Crew figura siempre debajo del listado Crew en PC.

En el manifiesto de Tráfico o PW, los Extra Crew también aparecen listados debajo de los Crew:

Los roles o puestos de trabajo de los tripulantes figuran también en:

  • Panel de Control o PC del vuelo

  • Manifiesto de tráfico o PW

El idioma del sistema es inglés pero se puede modificar el idioma de la pantalla Kiu para poder ver los roles o puestos de trabajo de los tripulantes en español. La modificación se realiza clicando con el botón derecho del ratón en la barra donde figura el idioma. Si está en -EN- se puede poner en -ES- para ver los nombres de los roles de los tripulantes en español.

Al cambiar el idioma de la pantalla a ES de español, sólo los puestos de los tripulantes salen en español. La información restante continuará apareciendo en inglés que es el idioma por excelencia de cualquier sistema DCS.

Los tripulantes FO2, FO3,FO4,TCP figuran con el nombre abreviado tal y como utilizado en la industria. La razón es que no existe un primer oficial 2 o primer oficial 3 porque son “first officer” de refuerzo y se abrevia como FO2, FO3 y FO4. TCP es la abreviatura utilizada en el sector por tripulante de cabina de pasajeros.

Mensajes y significado.

EXPLICACIÓN

MENSAJE

SE HA OMITIDO EL SÍMBOLO # EN EL COMANDO Y EL CARRIER TIENE EL MÓDULO ADMINISTRADOR CREW ACTIVADO.

MODULO CREW ACTIVO-INTRODUZCA NUMERO ID O APELLIDO Y/O NOMBRE PRECEDIDO DEL SIMBOLO ALMOHADILLA #

SE HA INTENTADO REALIZAR UNA MODIFICACIÓN .

ENTRADA INVALIDA-NO PERMITIDO MODIFICAR CON MODULO CREW ACTIVO

SE HA INTRODUCIDO UN APELLIDO O UN ID QUE NO FIGURA EN EL MÓDULO ADMINISTRADOR CREW.

DUPLICADO O NO EXISTE-INTRODUZCA APELLIDO/NOMBRE O COMPRUEBE EN MODULO CREW

SE HA INTRODUCIDO UN APELLIDO QUE ESTÁ REPETIDO EN EL MÓDULO ADMINISTRADOR CREW.

DUPLICADO O NO EXISTE-INTRODUZCA APELLIDO/NOMBRE O COMPRUEBE EN MODULO CREW

SE HA INTRODUCIDO UN APELLIDO O ID QUE YA FIGURA EN PC O PANEL DE CONTROL.

ENTRADA INVALIDA-YA EXISTE EL TRIPULANTE

SE HAN INTRODUCIDO MÁS DE 10 APELLIDOS O ID.

ENTRADA INVALIDA-MAXIMO PERMITIDO 10 TRIPULANTES

SE HA INTRODUCIDO UN TRIPULANTE QUE YA ESTABA

ENTRADA INVALIDA-YA EXISTE EL TRIPULANTE

 

Una vez que se han introducido todos los tripulantes en el vuelo que requiere API - Advanced Passport Information, así como los posibles Extra Crew, se puede visualizar los datos para APIS de toda la tripulación con el comando:

PALC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de Origen>

Observación: si el vuelo no está configurado para el envío de API y en PC no figura API:Y (ver imagen debajo), al desplegar el comando PALC, la respuesta que ofrece el sistema es EMPTY LIST. Para poder visualizar el listado PALC, se requiere duty 5 y keyword CHKLV1.

Con la siguiente entrada se puede visualizar los datos básicos de un tripulante para APIS.

PABC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de Origen>/CREW<Número Referencia en listado PALC>

PA

Indicador de API

B

Tipo de datos API (B: Basic – C: Complete)

C

Identificador C para CREW

4370

Número de vuelo

/

Barra separadora

27NOV

Fecha de vuelo (Formato DDMMM)

AEP

Aeropuerto de origen

MVD

Aeropuerto de destino (Condicional en vuelos multileg)

/

Barra separadora

CREW08

Número de referencia en listado PALC (permite hasta 6 caracteres alfanuméricos).

 

Para desplegar los datos API completos de un tripulante, la entrada es:

PACC<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto de Origen>/CREW<Número Referencia en listado PALC>

3. Panel CREW. Visualización de información de tripulantes.

Si el usuario dispone de contraseña o password con Duty 5 v.1 y Keyword CHKCWV , puede visualizar la lista de tripulantes con información básica:

  • nombre

  • apellido

  • fecha de nacimiento

  • lugar de nacimiento,

  • género,

  • país de nacimiento

  • nacionalidad

  • si está o no activo (Módulo Gestión CREW )

  • número ID

Los listados siempre están ordenados por número interno de identificación o ID.

PCREW/*

Para ver el listado con todos los datos básicos del tripulante además de su dirección e-mail de trabajo :

PCREW/**

Estas listas permiten el filtrado individual por:

  • SR o Surname

  • ID o Número de Identificación

  • Combinación de SR e ID

  • Con sólo las primeras iniciales del apellido.

  • Con las tres primeras letras del apellido de un tripulante y su ID.

Mensajes y significado.

FALTA “ / “o “- “ EN EL COMANDO. REVISAR QUE EL COMANDO ES CORRECTO.

CHECK ENTRY

 

La activación del módulo Gestión CREW requiere aprobación de Kiu Comercial.

 

Control y eliminación de la lista de espera

Eliminar PNRs en lista de espera

PC4580/26JULAEP-HLDEL

- 

Divisor

HLDEL

Indicador para eliminar lista de espera (HL: Lista de espera y DEL: Eliminar)

Para ejecutar esta acción se requiere el keyword CHKLV2

Los indicadores pueden ser cargados uno por uno o en una sola entrada (excepto REM, CRW y EXC), separando cada indicador con una coma ( , ).

 



Ingreso de disponible comercial o peso de despegue

El disponible comercial, o peso máximo de despegue, deberá ser ingresado en el panel control, por medio del siguiente comando:

PC (vuelo)/ (fecha) (escala),AVW peso establecido

Ejemplo:

PC506/06JUAEP,AVW10000

Respuesta:

PC506/06JUNAEP FLT: 506 BRD: AEP WED 06JUN07 ROUTE: AEP/MDZ REGISTRATION: STATUS *AUT* CHECK IN: OPEN BOARDING: CLOSE ETKT:Y BRDP:N BAGT:N OSL : J0.Y0 SCHEDULED TIME OF DEPARTURE: 19:20 ESTIMATED TIME OF DEPARTURE: 19:20 BOARDING TIME: 18:50 GATE: AVAILABLE WEIGHT 10000 CABIN AC BS AS SS CHK BRD J 8 0 8 0/ 0 0/ 0 0/ 0 Y 100 0 100 0/ 0 0/ 0 0/ 0 TOTAL 108 0 108 0/ 0 0/ 0 0/ 0 REMARKS: CREW: EXTRA CREW:

 



Cálculo del remanente del vuelo desde el manifiesto de tráfico (PW)

Una vez ingresado el disponible comercial en el Panel de Control, el sistema calcula automáticamente el remanente del vuelo.

El disponible disminuirá a medida que se acepten pasajeros al vuelo, equipaje, carga y correo.

El remanente se obtendrá del siguiente cálculo:

Disponible comercial – (Peso TTL Pax + Peso TTL Eq. + Peso TTL carga y correo)

Respuesta:

PW506/06JUNAEP FLT: 506 BRD: AEP WED 06JUN07 REGISTRATION: STATUS CHECK IN: OPEN BOARDING: CLOSE OFF ADT CHD INF WEIGHT BAG LOAD MAIL MDZ 3150 35 0 3185 10/80 5/500 1/100 TTL LOCAL 3150 35 0 3185 10/80 5/500 1/100 TTL DEP 3150 35 0 3185 10/800 5/500 1/100 AVAILABLE WEIGHT 10000/ TTL WEIGHT 7770/ REMAINING WEIGHT 2230 CREW: EXTRA CREW:

Descripción:

AVAILABLE WEIGHT

Disponible comercial o peso máximo de despegue

TTL WEIGHT

Suma del los pesos totales de pasajeros, equipaje, carga y correo

REMAINING WEIGHT

Available Weight – TTL Weight

 



Apertura y cierre de vuelos desde el check-in

Esta funcionalidad permite cerrar o abrir la comercialización de un vuelo. Para poder realizar esta entrada se debe tener en la firma el keyword CHKLV2.

Esta entrada se utiliza para tomar control del vuelo en el check-in no permitiendo la generación de nuevas reservas, ni ventas nuevas, ni la confirmación de PNRs en lista de espera.

El comando para cerrar la comercialización de un vuelo es el siguiente:

PC4500/15MAY,CLSY

Descripción:

,

Coma. Separador obligatorio.

CLS

Indicador que representa al status CLOSE

Y

Indicador que representa YES (para indicar que se cierre el vuelo)

Una vez aplicado este comando, si se quisieran realizar ventas nuevas, se deberá aplicar la sobreventa desde el check-in (OSL) y luego realizar la venta con la entrada directa utilizando el status OS.

Esta opción de entrada en el PC no es combinable con otras variantes.

Al hacer esta entrada las clases del vuelo pasarán todas a tener su status en C (CLOSED).

Al aplicar esta entrada, el vuelo no se verá al consultar la disponibilidad de vuelos, y dicha acción se visualizará en la historia del vuelo (VIH) y en la historia del vuelo en el check-in (PH).

El comando para abrir la comercialización de un vuelo es el siguiente:

PC4500/15MAY,CLSN

Descripción:

,

Coma. Separador obligatorio.

CLS

Indicador que representa al status CLOSE

N

Indicador que representa NO (para indicar que se abra nuevamente el vuelo)

 



DEI210: control de impresión de boarding pass en vuelos con escala

El DEI210 es un elemento identificador estándar (data element identifier) para aquellos boarding points (aeropuerto de salida) que requieran la impresión individual de un boarding pass aunque se trate de un vuelo con escala. Por ejemplo un vuelo internacional con varias escalas en el país de destino requiere que los pasajeros bajen de la aeronave en el primer destino para pasar por aduana o migraciones y deban re-embarcar para continuar su itinerario

Si el vuelo fue programado con DEI210, el panel de control traerá la información automáticamente en la inicialización del vuelo

El elemento DEI210 se puede manipular por vuelo si fuera necesario

Agregar o modificar

PC<vuelo>/<fecha><origen>,DEI/<nro de DEI>/<boarding point>/<boarding point>

El comando agrega si no existe información para el DEI210 o la reemplaza si ya existe

Ejemplo:

PC4444/28JULMAD,DEI/210/UIO/GYE

Eliminar

PC<vuelo>/<fecha><origen>,DEI/210

Ejemplo:

PC1717/8DECBOG,DEI/210

Posibles Errores

Error

Descripción

Error

Descripción

INVALID - CITY/AIRPORT

El boarding point (aeropuerto de salida) no existe en el itinerario de vuelo