CKI_Mensajes de Movimiento - MVT
- 1 Mensaje Operativo de Cargo
- 2 Mensaje de Despegue
- 2.1.1 Modificar
- 2.1.2 Eliminar el código de Retraso
- 2.1.3 Enviar
- 2.2 Reportes
- 3 Mensaje de Llegada
- 4 Generación de Mensajes Estándar de Operaciones para otros usos
- 4.1 Introducción
- 5 Configuración de la mensajería MVT
- 6 Componentes y Elementos del Mensaje MVT
- 7 Mensaje MVT enviado por E-mail
Introducción
Estos mensajes permiten realizar el seguimiento de los vuelos en tiempo real y registrar los datos operativos.
Mensaje Operativo de Cargo
Con el siguiente comando se despliega la máscara para enviar un mensaje operativo de Cargo:
PML<VUELO>/<FECHA><ORIGEN> |
|---|
Ejemplo:
PML4580/26JULAEP
LDM MESSAGE
FLT: 4580 BRD: AEP WED 26JUL06 REGISTRATION: LV-KKK
CREW:
1. BARBERIS/ALDO
2. MERLO/FRANCO
3. DIEZ/ANDREA
OFF ADT CHD INF WEIGHT BAG LOAD MAIL
COR 16 4 4 1340 18/335 188 156
TTL LOCAL 16 4 4 1340 18/335 188 156
TTL DEP 16 4 4 1340 18/335 188 156
HOLD:
ALTERNATIVE: FOB: SURPLUS: 0
CHARGE: 0
TOTAL: 0
AEP.AEPXX-WP 1845/26JUL06 |
Descripción:
La primera parte muestra los mismos datos que figuran en el Manifiesto de Tráfico además de los siguientes indicadores:
HOLD | Bodega del avión |
|---|---|
ALTERNATIVES | Aeropuertos Alternativos |
FOB | Combustible abordo del avión |
SURPLUS | Combustible remanente |
CHARGE | Combustible cargado |
TOTAL | Total |
AEP-AEPXX-WP 1845/26JUL06 | Usuario-Hora UTC/Fecha |
Para efectuar la distribución de la carga en las bodegas del avión, aeropuerto/s alternativo/s y los datos de combustible, se utiliza el siguiente comando:
PML,HLD1/100 2/110 3/123,ALTROS/SFN,FOB2000/10000 |
PML | Comando |
|---|---|
, | Coma, signo de puntuación obligatorio |
HLD | Abreviatura de bodega del avión |
1 | Número de la bodega, 1 |
/ | Barra obligatoria |
100 | Peso (texto libre) (kilos) |
2 | Número de la segunda bodega del avión, 2 |
/ | Barra obligatoria |
100 | Peso (texto libre) (kilos) |
3 | Número de la bodega del avión, 3 |
/ | Barra obligatoria |
123 | Peso (texto libre) (kilos) |
, | Coma, signo de puntuación obligatorio |
ALT | Aeropuerto Alternativo |
ROS | Código Aeropuerto de Rosario (Argentina) |
/ | Barra obligatoria |
SFN | Código del segundo aeropuerto alternativo, Santa Fe (Argentina) |
, | Coma, signo de puntuación obligatorio |
FOB | Combustible abordo |
2000 | Combustible Remante en Kg |
/ | Barra obligatoria |
10000 | Total combustible cargado en Kg |
Respuesta:
OKSe pueden cargar hasta 5 aeropuertos alternativos separados por una barra (/).
Para desplegar el mensaje antes de enviarlo, el comando es:
PML<Vuelo>/<Fecha><Aeropuerto> |
|---|
El comando para enviar el mensaje es:
PML-SEND |
|---|
El sistema despliega la siguiente información tras el envío:
Una vez que el mensaje ha sido enviado, aparece el siguiente indicador en el Panel de Control o PC:
En vuelos multi-sectores o con más de un salto, cuando se intenta ejecutar el comando PML pero el vuelo no se ha cerrado aún (PD) en el aeropuerto anterior, el sistema responde:
CHECK PREVIOUS POST-DEPARTURE PROCESS
Para poder ejecutar el comando PML, el vuelo debe ser cerrado con PD en el aeropuerto anterior y entonces, se debe intentar transmitir el PML de nuevo.
Mensaje de Despegue
Este mensaje contiene las horas de cierre de puertas, retirada de calzos, despegue y la hora estimada de llegada (ETA) a destino y en caso de retraso, el código IATA del retraso junto con los minutos de dicho retraso. La suma del tiempo de cada uno de los retrasos, debe coincidir con el total de tiempo de retraso que ha sufrido el vuelo y el retraso se calcula en base a la hora programada de salida del vuelo, STD en PC y la hora de cierre de puertas (CDT) en el mensaje de MVT que se envía.
PMD<VUELO>/<FECHA><ORIGEN> |
|---|
Ejemplo:
Descripción:
DEPARTURE TIME | Hora de Salida |
|---|---|
UTC | Hora Coordinada Universal |
CD | Cierre de Puertas |
CO | Retirada de Calzos |
AD | Hora de Despegue |
DELAY TIME | Tiempo de retraso (en minutos) |
CODE | Código de Retraso (minutos ocasionados por cada código) |
OBSERVATION | Texto libre permitido de hasta 99 caracteres |
|
Para agregar los datos de carga, se debe ejecutar el siguiente comando:
PMD | Indicador de Despegue |
|---|---|
, | Coma, signo puntuación obligatorio |
CDT | Indicador de Cierre de Puertas |
2355 | Hora UTC |
, | Coma, signo puntuación obligatorio |
COT | Retirada de Calzos |
0005 | Hora UTC |
+ | Indicador de día siguiente |
, | Coma, signo puntuación obligatorio |
ADT | Indicador de Despegue |
0010 | Hora UTC |
+ | Indicador de día siguiente |
, | Coma, signo puntuación obligatorio |
ETA | Hora estimada de llegada |
0200 | Hora UTC |
+ | Indicador de día siguiente |
, | Coma, signo puntuación obligatorio |
DLY | Código de Retraso (Opcional) |
73 | Código IATA de Retraso Para ver los códigos IATA de Retraso: HLP*DLY (Opcional) |
. | puntuación obligatoria (.) |
5 | Minutos de retraso ocasionados por el código 73 |
asterisco (separador entre códigos de retraso, máximo de 5 códigos) | |
14 | Código de Retraso |
. | puntuación obligatoria (.) |
10 | Minutos de retraso |
asterisco | |
91 | Código de Retraso |
. | puntuación obligatoria (.) |
15 | Minutos de retraso |
/ | Barra obligatoria |
Free Text | Texto Libre (Opcional como explicación del código de retraso cuando es necesario) |
Respuesta:
Ejemplo de un vuelo despegando a las 21:00 (hora local) desde un aeropuerto cuya hora UTC es -3:
Cierre de puertas a las 20:50 hora local
Retirada de Calzos a las 20:58 hora local
Despegue a las 21:05 hora local
Cierre de puertas a las 21:00 hora local
Retirada de Calzos a las 21:08 hora local
Despegue a las 21:15 hora local
Cierre de puertas a las 20:50 hora local
Retirada de Calzos a las 20:55 hora local
Despegue a las 20:58 hora local
No pueden existir más de 6 horas de diferencia entre los horarios cargados.
Modificar
Para modificar datos, el comando es el siguiente:
Eliminar el código de Retraso
Para modificar los datos introducidos, el comando es:
PMD<FLIGHT>,CDT<TIME>,COT<TIME>,ADT<TIME>,DLYNIL |
|---|
NIL es el término que se utiliza para eliminar el código o códigos previamente introducidos
Despliegue
Para desplegar los datos introducidos:
Enviar
El comando para enviar el mensaje de MVT es:
Respuesta:
Una vez que se ha enviado el mensaje, la confirmación figura en el Panel de Control o PC:
Reportes
Una vez que el mensaje MVT ha sido enviado, los reportes TFR2 y TFR6 son actualizados con los datos correspondientes incluido el código de retraso si lo hubiera
El reporte TFR2 de los volados, muestra toda la información completa de los retrasos y sus códigos.
El reporte TFR6 muestra los retrasos que exceden los minutos considerados de tolerancia configurada in la JJSTAT. También muestra el siguiente mensaje desplegado en la pantalla: “En este reporte no se muestran los vuelos que han despegado con un margen de retraso conforme al rango de tolerancia definido por la aerolínea”
Si aún desea ver el reporte omitiendo el rango de tolerancia, ejecute este comando:
NT se refiere a No Tolerancia y significa que no se considera el tiempo de tolerancia que se ha configurado. |
Lista de códigos IATA de Retraso
Para ver un código IATA de retraso en particular, puede usar el comando HLP * DLY / <código de retraso>
Mensaje de Llegada
El siguiente comando es para generar el mensaje de movimiento de llegada o arribada:
PMA<VUELO>/<FECHA><DESTINO> |
|---|
Ejemplo:
Respuesta:
Descripción:
ARRIVAL TIME | Hora de llegada o arribada |
|---|---|
UTC | Hora UTC |
AA | Llegada actual |
CI | Puesta de calzos en el avión |
OD | Apertura de puertas |
El comando para cargar las horas de llegada del vuelo:
PMA | Indicador de mensaje de movimiento de llegada |
|---|---|
, | Coma, signo de puntuación obligatorio |
AAT | Hora de llegada actual |
0210 | Hora UTC (mandatorio) |
+ | Indicador de día siguiente (opcional) |
, | Coma, signo de puntuación obligatorio |
CIT | Puesta de calzos (opcional) |
0215 | Hora UTC (opcional) |
+ | Indicador de día siguiente (opcional) |
, | Coma, signo de puntuación obligatorio |
ODT | Abreviatura de apertura de puertas (opcional) |
0218 | Hora UTC (opcional) |
+ | Indicador de día siguiente (opcional) |
Respuesta:
Para desplegar el mensaje enviado previamente, el comando es:
To send the message:
The system will respond as follows:
Generación de Mensajes Estándar de Operaciones para otros usos
Referencia: IATA Airport Handling Manual - AHM780
Introducción
Los MVT o mensajes de movimiento se pueden generar en el Check-In, en una oficina cualquiera del aeropuerto o el módulo de Operaciones para todos los vuelos que operan durante el día y +/- 24 horas, esto es, ayer, hoy y mañana.
Los MVT de despegue y de llegada deben ser generados inmediatamente después del despegue y/o la llegada del vuelo.
Los MVT informando del retraso (ED) deben ser enviados tan pronto como se conoce el retraso.
Todas las horas son en UTC.
Configuración de la mensajería MVT
Las direcciones TTY o e-mail para el envío de los mensajes de movimiento o MVT, se deben configurar en la tabla JJMSG.
Para visualizar esta tabla es necesario disponer de DUTY 8 y para agregar las direcciones de envío, es necesario solicitarlo a soporte@kiusys.com o al ejecutivo de cuentas.
Componentes y Elementos del Mensaje MVT
A continuación pueden ver un mensaje de MVT generado por Télex, Teletipo o TTY, es decir, generado por mensajería tipo B y de acuerdo a las disposiciones de IATA:
Remitente y Destinatario
El formato que se muestra arriba sólo es cuando se envía el mensaje por TTY o mensajería tipo B. El formato es distinto cuando se envía por e-mail.
QU HDQBBYY | Dirección TTY de destino |
|---|---|
.HDQBBXX | Dirección TTY de origen |
Cabecera del Mensaje
La cabecera del mensaje es la misma independientemente del tipo de mensaje MVT, despegue o llegada:
MVT | Identificador de Mensaje de Movimiento |
|---|---|
XX014/31.LVSSS.USH | Número de Vuelo/Día de la operación. Matrícula del avión. Aeropuerto |
XX014 | Vuelo |
/ | Barra obligatoria |
31 | Día de la operación del vuelo |
. | Puntuación obligatoria (.) |
LVSSS | Matrícula del avión ( Código del país- LV- donde se ha registrado la aeronave SSS) |
. | Puntuación obligatoria (.) |
USH | Aeropuerto de origen |
Horarios Programados
Las horas son siempre UTC. El formato puede ser DDHHMM o HHMM.
ED312115 | Día estimado de despegue y hora UTC |
|---|---|
AD2228/2230 | Movimiento de despegue en UTC (COT / ADT) |
EA1840 | Hora UTC estimada de llegada o arribada |
DL99/98/0105/0005 | Código de retraso / tiempo de retraso |
ED93/92/0005/0005 | Tiempo estimado de retraso y los códigos que ocasionan dicho retraso. |
AA0340/0340 | Hora UTC de llegada (AAT / CIT) |
SI FREE TEXT UP TO 65 CHARACTERS | Texto Libre |
Mensaje MVT enviado por E-mail
A continuación se despliegan todos los comandos disponibles en KIU DCS para generar los mensajes MVT.
Hora Estimada de Despegue (ETD)
Debajo figura primero el comando para la actualización de la hora estimada de despegue en el Panel de Control o PC, así como el mensaje resultante:
Mensaje de Despegue (PMD / AD - Despegue Actual / EA - Arribada Estimada / DL - Retraso)
Todos los comandos y sus respectivos mensajes se listan a continuación:
Ejemplo ED o Estimada de Despegue
Mensaje de Arribada (PMA / AA - Arribada Actual)
Debajo, el comando para envío del mensaje de llegada o arribada, así como el mensaje generado: