CKI_Cierre de vuelo
- Andrea Sanguinetti
- ana herradon (Unlicensed)
- Luga (Deactivated)
Cierre de vuelo
Una vez chequeados los datos del vuelo y del panel de control se procede al cierre del mismo.
Es indispensable que para cerrar el vuelo los estados de Check-in y Boarding en el Panel de Control deben figurar cerrados.
Una vez cerrados ambos status, se puede consultar el listado de pasajeros NO SHOW.
El comando es:
PLN4580/26JULAEP
Descripción:
PLN | Comando fijo |
4580 | Vuelo |
/ | Barra |
26JUL | Fecha |
AEP | Origen |
Respuesta:
PLN4580/26JULAEP
** PASSENGERS NO SHOW ** ** POST DEPARTURE **
FLT: 4580 BRD: AEP WED 26JUL06
EPLRZH H KIKOLO/A
FRDPIM Y GUMOS/A
FRDPIM Y GUMOS/S
MOFFRF Y URCULLU/HERNAN
NCMVAA B AJUMEN/LORENA
QUKEZE Y JUAREZ/NORA
SQTUCI B CAPRIES/A
SUWDMD Y JUNES/A
SUWDMD Y JUNES/D *INF
TQEJEW Y ARAGON/ANA
YTUGRN Y YHJH/O La respuesta devuelve un listado con los datos del vuelo en cuestión y encolumnados, el código de reserva, la clase de servicio, el apellido y nombre del pasajero NO SHOW.
Si un vuelo fuese cerrado automáticamente por KIU, y no realizando el comando PD, no se podrá generar el listado de los pasajeros no show.
En el proceso de cierre, que es irreversible, el sistema cancelará los pasajeros No Show (según los criterios configurados para la aerolínea) colocando un indicador de *NO SHOW* al lado del status del e-ticket, modificará el estado de los cupones de vuelo de “C” (Checked-In) a “F” (Flown) a los pasajeros volados, terminando de esta manera el circuito del e-ticket, y, si es la última escala operativa del vuelo o la única, se generará un e-mail con información comercial del vuelo.
Para efectuar el cierre final del vuelo se ejecuta el comando
PD4580/26JULAEPDescripción:
PD | Comando fijo |
4580 | Número de Vuelo |
/ | Separador |
26JUL | Fecha |
AEP | Aeropuerto |
Respuesta:
PD4580/26JULAEP/Y
La respuesta de este comando solicita una confirmación del mismo. Luego de presionar “Enter” detrás de /Y el sistema responde:
POST DEPARTURE FLIGHT 4580/26JUL AEP
Al cerrar el vuelo se envían los mensajes comerciales (VIC) a las direcciones predeterminadas.
Con respecto a los NO SHOW, en caso que no se cancelen por la razón que fuera son automáticamente enviados a la cola 95 del aeropuerto correspondiente al cierre del vuelo. Además los PNRs afectados por esta situación obtendrán automáticamente un remark informando aquellos pasajeros que ocupaban asiento y no se presentaron al vuelo (adultos y child).
RP/AEP00XX4 - LINEAS AEREAS XX
1.1NOLES/PEDRO »PP333333
2.1NOLES/SEBASTIAN *INFOA »PP333333
3.1NOLES/MARIA »PP2222
1 XX035 Y 31AUG SU AEPMDQ HK3 1200 1300
TKT/TIME LIMIT
1 TKT/OK * 18JUL14/AEPXX-GL
2 TKT/ET 9992200037162 * 18JUL14/AEPXX-GL - NOLES/P.
3 TKT/ET 9992200037163 * 18JUL14/AEPXX-GL - NOLES/S.
4 TKT/ET 9992200037164 * 18JUL14/AEPXX-GL - NOLES/M.
FARE - PRICE RETAINED
CONTACTS 1-AEP +99 99 999-9999 LINEAS AEREAS XX
REMARKS
1.» NO SHOW XX035/31AUGAEP -1NOLES/PEDRO AEP.KIUHELPGL 1940/18JUL14
*XXWBRF -H XXWBRF Si el vuelo es trabajado en una fecha posterior a la partida original del mismo, se deberá poner el signo (-) en reemplazo de la fecha, para indicarle que se trata del vuelo del día anterior.
Por ejemplo si la fecha de embarque del vuelo debería hacer sido el 06 de marzo y se realizó el 07 de marzo, el comando deberá estar ingresarse de la siguiente manera:
PD5609-COR
Reporte de coeficiente de ocupación post cierre de vuelo
Este reporte permite visualizar los datos de comerciales y de ocupación que se generaron luego del cierre de vuelo:
Respuesta:
Descripción:
TOTAL COLLECT: ARS 2805.00
Total colectado en el vuelo (se toman en cuenta los pasajes emitidos con e-tickets, porque recolecta la información que se genera en el sistema de cotización y emisión).
COEF: 100.0%
Coeficiente de ocupación total, en porcentaje.
LEG | Tramo |
BRD/OFF | Origen/Destino |
EQP | Equipo |
REG. | Matrícula |
SCHD. | Hora local programada de salida |
DEP. | Hora local real de salida |
DLY | Demora (en minutos) |
AC | Capacidad de la aeronave |
BS | Bloqueo de espacio |
PAX | Cantidad de pasajeros |
COEF | Coeficiente de ocupación por tramo, en porcentaje |
LOAD | Carga |
Correo | |
BOOKING DETAIL | Detalle de reservas |
CB | Cabina |
CL | Clase |
PAX | Cantidad de pasajeros |
E-TK | Cantidad de e-tickets |
NO-SHOW | Cantidad de No Shows |
CUR | Moneda |
AMOUNT | Monto |
GO-SHOW | Cantidad de Go Shows |
HOST | Reservas generadas en Host |
AGENCY | Reservas generadas en Agencias |
WEB | Reservas generadas en la WEB |
Cierre automático de vuelos
Cuando los vuelos no se cierran manualmente como se ha explicado anteriormente con el comando, el sistema, después de las 14 horas posteriores al horario programado de arribo (STA), cierra el vuelo automáticamente.
Este proceso permite que no haya vuelos que se han inicializado y queden sin cerrarse.
Este proceso genera todos los listados correspondientes, como se ha explicado anteriormente, por lo tanto, si existe un vuelo que no fue chequeado y no se tomó ninguna acción, el sistema lo cerrará igual chequeando a todos los pasajeros confirmados en el listado y colocando el status I (Irregular Transaction) al cupón correspondiente del e-ticket en caso que lo tuviera. Los mismos luego deben ser actualizados manualmente con el comando de cambio de status. Además de tener que actualizar manualmente los status de los cupones, las aerolíneas pierden las estadísticas de pasajeros transportados y no se toma acción sobre los pasajeros no show, así como tampoco se envían los reportes de comercialización post check-in.
Además es posible configurar alarmas para avisar por correo electrónico los vuelos que están próximos a ser cerrados por el proceso automático de cierre de Check-in (KIU Auto Process). Este proceso se ejecuta cuando el sistema detecta que un vuelo ha sido inicializado para el check-in y, pasadas 14 horas del horario programado de arribo, el mismo aún no ha sido cerrado (PD).
Una alerta llegará por email con los vuelos que serán cerrados en las próximas 6 horas. Este aviso les dará la posibilidad a las aerolíneas de tener aún más control sobre los vuelos sin cerrar y evitar que se ejecute el KIU AUTO PROCESS.
En el panel JJCHK, se encontrará configurado un email para recibir este aviso, se visualizará dentro de la sección MESSAGE SETUP llamada PDW-PD WARNING.
Se podrá configurar un (1) email por aerolínea.
Si no existiera un email configurado no se generarán las alertas de la empresa.
Cuando se informan varios vuelos que serán cerrados en las próximas 6 horas los mismos serán ordenados según el siguiente criterio: fecha/hora de salida, número de vuelo y aeropuerto de embarque.
Si un vuelo no fue cerrado luego de generado el correo, el mismo será informado nuevamente en el próximo envío de advertencia.
MODELO DE EMAIL
A continuación se encuentra un modelo del correo electrónico que recibirán con la notificación de los vuelos que serán cerrados en las próximas 6 horas: