Emisión Directa De Ticket Electrónico

Consideraciones:

El sistema emite ticket electrónico con cuatro cupones, por lo tanto en aquellos e-ticktes que tengan más de cuatro tramos a emitir, el sistema emitirá los tickets en conjunción.

Para poder emitir un ticket, la reserva debe estar previamente cotizada y grabada la cotización.

El PNR debe estar sin segmentos UN y conviene que los códigos de estado estén actualizados y grabados (HK, HL, HM, MM). El sistema emitirá exactamente lo cotizado.

El sistema permite emitir dos o más veces un ticket electrónico para un mismo pasajero dentro de un PNR, pero a partir de la segunda emisión para el mismo pasajero el sistema envía antes de efectuar la operación un mensaje de alerta advirtiendo que al menos un pasajero del PNR tiene ya un ticket emitido y obligando al usuario a validar, efectuando nuevamente el comando de entrada.

Al ser ticket electrónico es habitual que la empresas exijan el número de documento en la emisión, por lo tanto en caso de no estar cargado dentro del PNR, debe insertarse. Para ejecutar el procedimiento, el comando es:

Descripcion:

Existen diferentes formas de pago aceptadas por el sistema para poder emitir que se detallan a continuación:

Emisión con Forma de Pago Cash

Tomando como ejemplo el siguiente PNR, el comando de emisión para una forma de pago en efectivo (CASH) es:

Descripcion:

Respuesta:

La respuesta es OK seguido de los números de tickets emitidos con un link para su visualización o recuperación en pantalla.

Al recuperar el PNR se verá de la siguiente forma:

En el campo TKT/TIME LIMIT, se puede ver que el vencimiento fue reemplazado por un elemento 1 donde indica que la emisión esta OK, la fecha y las siglas del agente emisor.

A partir del elemento 2 en adelante, se verán los números de tickets con link seguido de la fecha de emisión de cada uno de ellos, las siglas del agente emisor y el apellido e inicial del pasajero.

Para recuperar los datos del ticket emitido se puede hacer CONTROL + CLIC con el mouse sobre el link del ticket o bien el comando ET/{número de íte} del ticket en el PNR. (Este comando está desarrollado en el capítulo IMPRESIÓN Y RECUPERACIÓN DE ETICKET de este mismo manual).

De la misma forma se puede visualizar el ticket en una pantalla de ayuda solamente haciendo clic con el mouse sobre el link del ticket.

Todas estas consideraciones son aceptadas para todas las formas de pago posibles.

En la historia se verá de la siguiente forma:

Anula el vencimiento (XTL) y agrega los campos de tickets correspondientes (ATT).

Emisión con Forma de Pago Cheque

El sistema admite como otra forma de pago posible el cheque

El comando para la emisión con cheque es:

Descripcion:

Emisión con Forma de Pago Tarjeta de Crédito Offline

El comando para la emisión con tarjeta de crédito es:

Descripcion:

Emisión con Forma de Pago Tarjeta de Crédito en Cuotas

En el comando para la emisión con tarjeta de crédito en cuotas, el indicador final después de la barra C indica Cuotas y el número posterior la cantidad de las mismas, pueden ser hasta 12.

Venta por Lote:

• Con lote entre 1 y 6 dígitos de longitud.

• De la misma manera puede ser cargado en el Exchange:

• Con cuotas y lote, siempre primero deben ir las cuotas.

• De la misma manera puede ser cargado en el Exchange:

Emisión con Forma de Pago Tarjeta de Débito Offline

El comando para la emisión con tarjeta de debito es:

Descripcion:

Venta con tarjeta de Debito por Lote:

• Se agrega al comando habitual seguido de una barra el indicador L de Lote y entre 1 y 6 digitos de longitud.

• De la misma manera puede ser cargado en el Exchange:

Emisión con Forma de Pago Online (validación Online)

El comando para la emisión con tarjeta de crédito es:

Descripción:

Al ejecutar el comando, el sistema levantará una ventana para ir a ResPayment y seleccionar la Forma de pago a utilizar (la cual está asociada al validador de pago que corresponda, de acuerdo a la aerolínea)

Emisión con Forma de Pago Múltiple

El sistema acepta hasta dos formas de pago diferentes en la emisión múltiple, pudiendo utilizar combinadas cualquiera de las formas de pago habilitadas por el mismo.

El comando es:

Descripcion:

Emisión con Forma de Pago a Facturar (Invoice)

El comando para la forma de pago a facturar (invoice o cuenta corriente) es:

Descripcion:

Emisión Forma de Pago Libre o Miscelánea

Esta forma de pago se puede utilizar cuando exista alguna forma de pago que no esté contemplada en las anteriores.

El comando para la forma de pago libre es:

Descripcion:

También se puede usar como opción para la forma de pago miscelánea el siguiente comando:

Descripcion:

Emisión de tickets con Forma de Pago Canje (Exchange)

La forma de pago en canje (exchange) puede realizarse sobre tickets electrónicos. Se puede emitir tickets en canje de uno o varios tickets ya emitidos. El sistema valida los status sobre el ticket original siempre que se encuentren OPEN FOR USE.

El sistema permite realizar el Exchange de un ticket por medio de COMANDOS o de MASCARA dependiendo de las variables de la transacción.

Por máscara

Procedimiento:

El procedimiento de emisión en forma de canje es mediante una máscara donde se irán completando los datos necesarios para lograr el objetivo que es principalmente emitir un nuevo ticket y modificar los status de los tickets que fueron utilizados para realizar el canje, de OPEN FOR USE a EXCHANGED.

Para realizar el exchange de un ticket mediante la máscara el comando es:

Esta modalidad de Exchange permite ingresar manualmente los montos según el usuario lo considere necesario.

Al ejecutar el comando mencionado se comenzará con el proceso de Exchange que cuenta de 3 pasos, a saber:

Paso 1:

Ticket o documento a canjear y dígito verificador del mismo. En este caso trae el que estaba desplegado en pantalla. Con respecto al campo CPN DATA, la letra A indica que se canjean todos (ALL) los cupones del ticket. Si existiera al menos 1 cupón del ticket usado, este campo indicará los números de cupones que se canjean. Por ejemplo: 234

Emisión original, Fecha/lugar emisión original, Oficina de emisión original, Forma de pago del ticket original.

Código de moneda y monto de la tarifa neta. Esta información la mostrará el sistema automáticamente tomándola del ticket en cuestión, siempre que el exchange sea por el total del ticket. Cuando el canje sea parcial (puede que haya cupones con status F, R, etc.) el usuario deberá completar el casillero por el valor de los cupones que vaya a canjear. Esto es válido para los siguientes casilleros del paso 1 (EQUIV. PAID CURRENCY/AMOUNT y PD. TAX AND CODES).

Equivalente del monto de la tarifa del ticket original.

Importe de las tasas e impuestos pagados en el ticket original, seguido por el código de los mismos.

Existen 8 casilleros para cargar todas las tasas e impuestos necesarios. En caso que se canjee el total de los cupones del ticket original el sistema completará los casilleros con las tasas e impuestos correspondientes a dicho ticket.

En caso de querer cancelar la máscara se utiliza el botón CANCEL

Se deberá tildar el botón NEXT para continuar con el siguiente paso de la máscara.

En caso que el monto del nuevo ticket que se canjea tenga al menos un cupón utilizado, el sistema advertirá al usuario con la siguiente leyenda:

Paso 2:

Detalle de la Tarifa neta, tasas e impuestos del nuevo ticket.

Tipo de moneda y monto los adicionales a ser pagados.

Se deberá tildar NEXT para continuar con la transacción

Paso 3:

Máscara de Exchange – Paso 3 Apellido, nombre y tipo de pasajero

El sistema insertará el detalle de:

• A/C EQUIV. FARE: Adicional del neto de la tarifa a ser cobrada.

• A/C TAX AMT: Adicional del Importe total de tasas e impuestos adicionales a cobrar.

• PENALTY AMT: Importe de la penalidad a ser cobrada.

• TOTAL A/C AMT: Total del importe a cobrar.

Importe de la primera forma de pago, Código de la primera forma de pago

Importe de la segunda forma de pago, Código de la segunda forma de pago.

En este caso al ser una tarjeta de crédito, se colocan los mismos datos como en una emisión con tarjeta de crédito. O sea código de tarjeta seguido de la numeración, fecha de vencimiento de la misma y formato de autorización de la misma, todo separado por barras

Este casillero permite completar con los datos necesarios en caso de utilizar otras variantes, como tarifas con descuentos, emisión remota, modificación o excepción de tasas, endosos, comisiones, etc.

Se deberá tildar NEXT para finalizar con la transacción del Exchange y emitir el nuevo ticket.

El sistema cerrará la máscara, volviendo a la pantalla de la aplicación donde se visualizará el número de ticket nuevo:

El nuevo ticket emitido contará con un link para acceder a la visualización del mismo.

Una vez emitido el nuevo ticket, los cupones del ticket que se utilizó como forma de pago pasan a status EXCHANGED como se ve en el siguiente ejemplo:

En el nuevo ticket, se toman los mismos datos de la reserva (apellido, nombre, tramos, etc.) y la construcción tarifaria del ticket se verá con las siguientes características:

• En la fila FARE y EQUIV se visualizan las correspondientes a la nueva tarifa.

• En TAX aparecen anteponiendo PD a las tasas e impuestos pagados en el ticket original.

• El resto de las tasas se totalizan en XT y luego se discriminan en la construcción tarifaria, siempre anteponiendo el PD a aquellas que ya fueron abonadas en el original.

• En FP se totaliza el total a pagar de diferencia en este nuevo ticket y 0.00 EXCHANGE junto al número de ticket original.

Ejemplo:

En el reporte de ventas se veran de la siguiente forma:

Se utilizan 2 renglones para discriminar el ticket nuevo. Uno con la forma de pago EX por valor 0.00 y otro con las formas utilizadas y el monto correspondiente.

Opciones:

El comando detallado anteriormente es el básico de la máscara, pero existen las opciones en caso que el PNR tenga 2 o más pasajeros de seleccionar por pasajero. En ese caso el comando seria:

Descripcion:

También se puede seleccionar los segmentos del PNR a emitir. En este caso el comando seria:

Se coloca el indicador S, seguido de los segmentos a emitir.

En el ejemplo se seleccionaron el segmento 1 y del segmento 3 al 5.

Exchange con diferencia a favor

Cuando el exchange se realiza por un monto menor al valor del e-ticket que se está utilizando, el sistema indica que hay un monto que quedará a favor del pasajero.

En este caso, esa diferencia se resalta en el paso 2 y, en caso que la empresa tenga configurada la posibilidad de emitir EMD de crédito, el sistema lo hará automáticamente en el siguiente paso.

En estos casos, el sistema controla exactamente los valores de la tarifa y de cada uno de las tasas e impuestos.

Ejemplo:

En este caso la diferencia es a favor del pasajero por 408 correspondientes a tarifa y 44.2 de DL 13.06 de QN. Dichos importes se muestran en negativo.

Al pasar al paso 3, oprimiendo NEXT se verá lo siguiente:

A diferencia de un exchange con valores a cobrar, los montos adicionales los muestra en 0

y a la derecha muestra los montos a favor con los que se emitirá el EMD de crédito

También se muestra una leyenda avisando la emisión del mismo

Al oprimir NEXT se realiza la emisión del nuevo E-ticket, emitiendo el EMD ligado al PNR

Ejemplo:

El EMD diferencia los valores de tarifa y de tasas y/o impuestos.

En caso que los impuestos que controlan sean diferentes y haya algunos de ellos que no estén en el e-ticket original o sean inferiores al valor, el sistema los mostrará a pagar con su respectivos códigos.

Ejemplo:

En este caso el TQ y XR quedan a pagar por lo tanto, al pasar al siguiente paso se visualizará de la siguiente forma:

Se emitirá el EMD correspondiente y el e-ticket con valor adicional a pagar por el de las tasas.

Por comandos

Procedimiento:

Esta modalidad será utilizada en los casos donde el exchange se realice sobre un solo e-ticket y por el total del mismo. En los casos en que se quiera efectuar el canje de un e-ticket que tiene al menos 1 cupón utilizado o cuando el importe del nuevo ticket es menor al ticket canjeado se deberá efectuar una máscara, en caso de querer utilizar estos casos por medio de comandos, el sistema abrirá automáticamente una máscara para completar.

Teniendo en cuenta las consideraciones mencionadas anteriormente, al realizar el canje de un ticket se deberá utilizar el comando de Exchange WK*FEX# seguido de las variables soportadas en las formas de emisión ya conocidas y descriptas en este mismo manual.

Esta modalidad de Exchange permite que el sistema calcule automáticamente los montos netos de la tarifa a ser tomada como parte de pago, la diferencia de tarifa cobrar, penalidad, adicionales de tasas e impuestos, etc., sin necesidad de utilizar la máscara.

A continuación se detallan algunas de las posibles variables a combinar en la transacción de Exchange:

Exchange abonando diferencia tarifaria

Descripcion:

Al ejecutar este comando el sistema devolverá como respuesta la siguiente información:

Descripción:

• EXCHANGE DOC NUMBER: número del ticket a ser canjeado, nombre del pasajero y tipo.

• ADITIONAL COLLECT AMOUNTS: el sistema realizará el cálculo de la diferencia de tarifa a ser cobrada y lo reflejará realizando un comparativo entre los valores del ticket canjeado y el ticket a ser emitido.

• EQUIV FARE: en este campo se visualizará el monto a ser cobrado como diferencia.

• ARS: código de la moneda del monto a ser cobrado.

• OLD: valor neto de la tarifa que se tomará como parte de pago para la emisión del nuevo ticket.

• NEW: valor neto de la nueva tarifa.

• TAX: en cada una de las columnas ARS, OLD y NEW, se insertarán los valores de tax e impuestos.

• PENALTY: en este campo se reflejará monto de la penalidad a ser cobrada.

• TOTAL: en este campo se visualizará el monto total a ser cobrado como diferencia, tarifa neta más tasa e impuestos.

• A/C TAXS DETAILS: en este campo e visualizarán los montos adicionales de las tasas e impuestos a ser cobrados en el nuevo itinerario.

El sistema insertará la siguiente leyenda:

Para confirmar la transacción de Exchange se deberá ejecutar el mismo comando agregándole /Y al final del mismo, o mover el cursor al final de la segunda línea de la respuesta del sistema y presionar la tecla ENTER.

• OK. TKTs Nr.: en este campo se insertará la numeración del nuevo ticket emitido

Exchange abonando diferencia tarifaria con dos formas de pago

En este caso, se pueden utilizar dos formas de pago además del exchange. Utiliza el mismo criterio que la forma de pago múltiple, colocando la primera forma de pago separada de la segunda mediante un signo # y luego de colocar la segunda forma de pago se coloca un guión seguido del monto que corresponderá a tarifa, separado con una barra y el monto que corresponderá a impuestos, con los que se abonarán en la segunda forma de pago.

El comando sería, por ejemplo, el siguiente:

Descripcion:

Exchange abonando penalidad

Descripcion:

Al ejecutar este comando el sistema devolverá como respuesta la siguiente información:

De la misma forma se confirma la emisión ejecutando el comando con /Y al final.

Exchange aplicando descuentos

Exchange seleccionando pasajero

Exchange seleccionando segmentos

Este comando da la opción de seleccionar los segmentos del nuevo itinerario a ser canjeado. Si no se especifican los segmentos sobre los cuales se realizará el Exchange, el sistema tomará por defecto, el itinerario completo del PNR.

Emisión de tickets con Forma de Pago Canje Involuntario (Involuntary Exchange) (No implementado)

Cuando el el canje de boletos no es solicitado por el pasajero, y es provocado por la aerolínea, se puede proceder a realizar un Canje Involuntario, utilizando el siguiente comando:

Ejemplo:

WK*FEXI*S1*E1

Consideraciones:

• No hay que cotizar el nuevo itinerario

• Hay que desplegar el ticket a canjear previo al comando de canje involuntario

• En los canjes involuntarios nunca se cobra diferencia de tarifa ni penalidad

• El total del nuevo ticket siempre será NO ADC

• En el endoso se agregará automáticamente el texto: INVOL REROUTE

• Al inicio de la construcción tarifaria se agregará el indicador: “I-”

• La construcción tarifaria del nuevo ticket será una copia de la del ticket original (el que fue impactado por el cambio)

• La fare basis del nuevo ticket se corresponde con la del primer tramo afectado (ticket original), y se repite en todos los cupones impactados por el cambio

• El comando requiere confirmación de la transacción, agregando /Y al final del mismo

Emisión de tickets con segmento sujeto a espacio

Si una reserva tiene segmentos con status MM (segmento sujeto a espacio), y en su tabla JJETKT el token denominado SAA (SA SEGMENTS ALLOWED) se encuentra configurado en N, el sistema no permite emitir el ticket.

Esta nueva funcionalidad permite emitir tickets aunque el status del itinerario sea MM, sin importar la configuración del token SAA de la la tabla JJETKT, siempre y cuando el usuario tenga habilitada una nueva keyword denominada TKTSAA.

Configuraciones token SAA  

Actualmente las configuraciones del token SAA en la JJETKT son las siguientes:

• Y: se permite la emisión de segmentos con status MM

  • Si se encuentra en H está permitida la emisión en puntos de venta de la aerolínea

  • Si se encuentra en A está permitida la emisión en agencias de viajes

  • Si se encuentra en HA está permitida la emisión tanto en puntos de venta de la aerolínea como en las agencias de viajes

• N: no se permite la emisión de segmentos con status MM

  • La respuesta del sistema es INVALID – STATUS NOT SUPPORTED BY CARRIER

Caso de uso

Reserva:

Emisión:

• Sin keyword TKTSAA habilitada:

• Con keyword TKTSAA habilitada:

Variantes para la emisión

Para poder utilizar todas las variantes aceptadas por el sistema, hay que tener en cuenta que el PNR debe estar cotizado de la misma forma que luego se utilizará para emitir.

Emisión Seleccionando Pasajeros

Se puede emitir seleccionando uno o varios pasajeros de un PNR sin necesidad de dividir el mismo para poder emitir. Para ello hay que forzar previamente la cotización del tipo de pasajero que vaya a emitirse y grabar la misma. El indicador que define al pasajero es: N

Ejemplo:

Emisión Seleccionando Segmentos

Se puede emitir parcialmente uno o varios segmentos del PNR. Para ello, previamente hay que cotizar aquellos segmentos que vayan a emitirse y grabar la cotización. El indicador de segmento es: S

Ejemplo:

Emisión con Descuentos

Se puede emitir una tarifa indicando un descuento, el cual se aplicará sobre el 100% de la tarifa que le corresponda al pasajero. El comando básico es:

Descripcion:

Emisión con descuentos exceptuando un descuento Preestablecido

La funcionalidad de este comando es la misma que en el punto anterior pero el objetivo es exceptuar el descuento preestablecido por la regla tarifaria y cotizar sobre el 100% de la tarifa publicada, por ejemplo en caso de emitir un pasajero CHD que ya tenga un porcentaje de descuento preestablecido sobre una tarifa de adulto.

El comando básico es:

Descripcion:

Emisión con Descuentos por Forzado de Base Tarifaria

Se puede emitir una tarifa indicando una base tarifaria diferente a las reservadas, dicha acción se aplicará sobre todos los segmentos de vuelo que tenga el PNR. El comando básico es:

Emisión con Reemplazo de Tasas Cotizadas

Se pueden reemplazar las tasas cotizadas. Esta acción eliminará todas las tasas aplicadas reemplazándolas por aquellas que se indiquen en el comando. El indicador es TX.

Ejemplo:

También pueden agregarse o eliminarse tasas o impuestos que no estén en la cotización automática.

Los comandos son:

Para agregar:

Al agregar hay que tener en cuenta que deben ser tasas que no estén dentro de las aplicadas en la cotización.

Para eliminar:

Al eliminar hay que tener en cuenta que deben ser tasas que estén dentro de las aplicadas en la cotización.

Ejemplo:

Emisión con Exención de tasas

De la misma forma que la variante anterior en este caso se pueden exceptuar todas las tasas e impuestos a cobrar. Esta acción eliminará todas las tasas aplicadas y emitirá la tarifa pura. El comando es:

Emisión con Comisión

Se puede agregar el porcentaje de la comisión para que descuente la misma en el momento de la emisión.

Esto se reflejará en el e-ticket emitido y en el reporte de ventas con los indicadores correspondientes.

Emisión con Endoso

El campo endoso en la emisión toma por default lo que la empresa haya configurado, pero el mismo puede ser modificado en la emisión. El indicador es: ED/

Ejemplo:

Esto se reflejará en el casillero endoso del e-ticket.

Emisión con Tour Code

Emisión con Detalle de Equipaje

El campo equipaje en la emisión toma el default que la empresa haya configurado según el tipo de viaje pero el mismo puede ser modificado en la emisión.

El indicador es BA

Ejemplo:

Emisión con Clave fiscal

El campo clave fiscal puede ser utilizado opcionalmente. El formato puede ser libre o puede tener un formato fijo, según la configuración del país. El indicador es: VT/

Ejemplo:

Esto se reflejará en el e-ticket debajo del tipo de pasajero.

La cantidad máxima de caracteres para ingresar en el campo VT es de 50 (entre números, espacios y letras).

Emisión Remota

El sistema da la posibilidad de realizar la emisión remota de un ticket, es decir que un usuario situado físicamente en una oficina podrá realizar una venta dejándola asentada en el reporte de venta de la oficina remota.

Para poder realizar una emisión remota el sistema validará las siguientes condiciones:

1. El perfil del usuario deberá tener asignado el keyword ISSREM

2. La reserva deberá estar cotizada en forma remota, si las condiciones de la tarifa lo especificaran.

Cotizacion con punto remoto (si es necesario)

Se puede forzar el punto remoto de la cotización utilizando otra ciudad.

El comando básico es:

Ejemplo:

Una vez cotizada la reserva en forma remota se podrá realizar la venta remota del ticket.

Emision en punto remoto

Para realizar la venta remota se deberá utilizar el siguiente comando:

Ejemplo:

Reportes de venta WL

Al realizar una emisión remota la venta quedará reflejada en el reporte de la ciudad indicada, pero con el usuario que efectivamente la realizó.

Emisión con Campo Interviniente

Una vez creado un cliente se puede utilizar el código para la emisión del e-ticket.

El comando para emitir es el siguiente:

Este comando aplicará la comisión correspondiente según la tabla y colocará el código en el eticket debajo del código de reserva.

Consulta de la tabla de Interviniente

El comando para visualizar la tabla es:

Si la respuesta es TOO MUCH ITEMS se debe utilizar los siguientes filtros:

Ejemplo:

En caso que siga indicando TOO MUCH ITEMS, se debe seguir filtrando por la inicial del cliente:

Ejemplo:

Otra forma de filtrar es:

Emisión indicando Fecha de Nacimiento

Para indicar la fecha de nacimiento al momento de la emisión del ticket, se debe ingresar la siguiente entrada:

Este campo es opcional y se reflejará en el e-ticket.

Descripción:

Emisión con Regla Elegibility

Para emitir las tarifas que tienen regla de elegibilidad en la emisión del ticket, se debe ingresar la siguiente entrada:

Ejemplo:

Mascaras para la Emision de e-Tickets

El objetivo de las máscaras es poder emitir tickets con tarifas que no se encuentren publicadas.

Se deben crear las máscaras de tarifas para poder tomar la información necesaria con la cual, luego, será emitido el ticket.

De esta forma quedará grabada una máscara con un período de vigencia de 30 días.

Una vez finalizada su vigencia, la máscara se borrará.

Crear El Encabezado De Las Máscaras Con Asistente Gráfico

Para crear una máscara es necesario tener un PNR recién recuperado (sin modificaciones recientes) y sin segmentos UN.

En caso de tener que hacer modificaciones en el PNR, las mismas deben hacerse, grabarse y volver a recuperar el PNR “limpio”.

El comando para empezar a crear una máscara es:

Este comando despliega la siguiente pantalla:

Una vez recuperada esta pantalla se cargan los datos correspondientes a cada casillero, una vez completados los datos necesarios, se pasa a la siguiente pantalla, oprimiendo el botón NEXT

Esta pantalla también se completa con los datos necesarios y una vez terminada, oprimir el botón Finish.

La respuesta muestra los datos cargados de la siguiente forma:

Si están los datos correctos, se debe grabar el PNR con ER, en caso negativo se puede ignorar con I para volver a empezar.

Al grabar el PNR con ER y recuperar se podrá ver un campo REMARKS donde ha quedado almacenada la máscara.

Ejemplo:

Una vez grabada la máscara se puede proceder a la emisión.

Se pueden cargar hasta nueve máscaras dentro de un mismo PNR.

Es importante tener en cuenta que las máscaras se crean por tipo de pasajero. El comando W*TKT toma por default una máscara de pasajero ADULTO, si se quiere crear alguna de CHD o INF, los comandos serían:

Para visualizar todas las máscaras cargadas dentro de un PNR, el comando es:

Respuesta:

Para visualizar el detalle de cada máscara ingresada en el PNR se debe ingresar W* seguido del número de máscara. Ejemplo:

Borrar las Mascaras

Las máscaras tienen una vigencia de 30 días una vez cargadas pero se pueden borrar en caso de ser necesario, manualmente.

El comando es:

Este comando borra la máscara que esta guardada en el PNR.

La respuesta correcta es DONE

Al cerrar el PNR automáticameV nte se borrará el campo Remark:

1-»» FARE MASK STORED

En caso de haber 2 o más máscaras grabadas en el PNR se pueden borrar individualmente o parcialmente.

El comando sería:

Respuesta:

MASK LIST

1 F CHD

Muestra las máscaras que quedaron grabadas en el PNR. La F que aparece entre el número de máscara y el tipo de máscara indica que ya está tarifada (fared).

Mascara de Emision Forzando Moneda

En caso que se quiera utilizar una máscara de emisión con moneda diferente a la del origen del viaje o la terminal, se permite forzar la moneda con los siguientes comandos

Ejemplo:

Para forzar la moneda y el tipo de pasajero el comando es el siguiente:

Ejemplo:

Emisión de ticket con máscaras

La emisión de ticket con máscara es muy similar a la emisión directa.

La diferencia radica en que se debe aclarar cuál es la máscara que se desea emitir, además de los pasajeros, en el caso de haber distintos tipos de pasajeros.

Al igual que en la emisión directa se utilizan las mismas formas de pago aplicándolas de la misma manera.

Es indispensable tener la máscara que va a utilizarse, cargada y grabada en el PNR.

Ejemplo:

Una vez realizada y grabada la máscara puede generarse la emisión de un ticket. Tomando como ejemplo el siguiente PNR, el comando de entrada para la emisión es:

Respuesta:

OK. TKTs Nr. 999-2100000147

999-2100000148

Muestra los números de tickets emitidos

Al recuperar el PNR, se verá de la siguiente forma:

En el lugar del vencimiento se genera un campo ticket por cada uno emitido con el número del mismo, el apellido/inicial del pasajero y la fecha de emisión.

Los tickets se emitirán por el valor que este cargado en la máscara.

Al ejecutar el comando se graban dichos datos en el PNR como un fin de transacción y dicha acción queda grabada en la historia.

Ejemplo:

Emisión de tickets con forma de pago canje (exchange)

El comando para utilizar una forma de pago exchange con un ticket abonado y emitido con máscara es:

El procedimiento y el resto de la máscara se completa de la misma forma que se detalla en la emisión directa teniendo en cuenta que la tarifa a utilizar en la emisión del nuevo e-ticket será el valor de la máscara.

Status de los tickets electrónicos

El status del ticket es el que permite conocer el estado de los cupones del mismo. Cada cupón tiene un status. Los mismos están identificados con una letra. Ellos son:

Impresión y recuperación de e-ticket

Impresión de un e-ticket

Una vez emitidos los e-tickets se puede imprimir una copia para control del pasajero. La misma contendrá todos los datos referentes al viaje. Tomando como ejemplo el siguiente PNR, el comando de entrada sería:

También puede obtenerse la impresión indicando el número de ticket:

Se puede imprimir el comprobante del ticket desplegado en la pantalla:

Para imprimir el e-ticket también se puede utilizar el comando:

o

Este comando imprime los cupones del ticket en el formato que se muestra en pantalla cuando se recupera con ET (ver 8.2 Visualizar un e-ticket en pantalla).

Envío de e-ticket por mail

El envío de ticket electrónico por mail se configura por empresa.

El comando para enviar es:

De la misma forma que en la impresión puede colocarse directamente el número completo del ticket reemplazando al número de ítem.

También puede cargarse una dirección de mail en el campo contacto y utilizar la misma para el envío.

Ejemplo:

Se puede colocar M solamente en caso que hay un solo contacto de mail.

También se puede enviar por mail con el siguiente comando (tener presente que pasa usar esta opción el ticket tiene que estar previamente desplegado en pantalla):

Visualizar un e-ticket en pantalla

El ticket electrónico se puede visualizar en pantalla una vez emitido. El comando de entrada con un PNR desplegado sería:

Sin el PNR desplegado, se puede ejecutar el mismo comando reemplazando el número de ítem por el número de ticket.

Ejemplo:

Respuesta:

Descripcion:

*Otra forma para recuperar un ticket electrónico en pantalla es haciendo: CONTROL+CLIC con el mouse sobre el link del ticket.

*Existe una forma de visualizar el ticket en una pantalla de ayuda sin recuperarlo en pantalla. El procedimiento para recuperar el ticket en dicha pantalla es haciendo CLIC con el mouse sobre el link del ticket. Se abrirá la pantalla de ayuda con el siguiente formato:

Esta pantalla es independiente de las áreas de trabajo y sirve para visualizar los datos del ticket.

Visualizar un e-ticket purgado

Según los criterios de la resolución IATA (Resolución 722f, Sección 4 del Manual "Passenger Services Conference Resolutions Manual") informa que el sistema (CRS / GDS) debe garantizar el acceso a los documentos (tickets, MDPs y notas de reembolso) on-line durante 13 meses desde la fecha de emisión si queda, al menos 1 cupón, con alguno de los siguientes estados:

En cambio si el ticket tiene todos los cupones con alguno de los estados listados abajo, el documento debe permanecer on-line 7 días desde la última fecha de uso.

Al consultar un ticket, purgado del sistema de reservas, el sistema responderá el siguiente mensaje (en inglés o español según se tenga configurada cada terminal):

TICKET NOT FOUND – ENTER THE FOLLOWING COMMAND TO CONSULT USING KIU DATA EXPLORER APPLICATION

TICKET NO ENCONTRADO - INGRESE EL SIGUIENTE COMANDO PARA REALIZAR LA CONSULTA EN EL MODULO KIU DATA EXPLORER

Debajo de este mensaje aparecerá el comando que se deberá ingresar para consultar el ticket en el Módulo Data Explorer. La entrada es la misma que la que se usa para visualizar un eticket desde KIU pero agregando un asterisco al final, como se muestra a continuación:

Al ingresar este comando se leerá en la pantalla de KIU el texto LOAD APPLICATION hasta que se abra un explorador de internet en donde se podrá visualizar la información del ticket consultado y la historia del mismo.

Visualizar un e-ticket de otro sistema en pantalla de KIU

La visualización de un ticket electrónico emitido en otro sistema será de la siguiente manera y en la misma se reflejarán los datos del pasajero, el número de vuelo, los segmentos emitidos en cada cupón, la clase, la fecha de viaje y el status de check-in (checked in o flown) correspondiente a cada cupón:

OPEN FOR USE

CHEQUEADO / DOCUMENTADO

El indicador –C al final del segmento del cupón representa al status CHECKED-IN.

VOLADO

El indicador –F al final del segmento del cupón representa al status FLOWN (Volado).

Visualizar la historia de un e-ticket

Se puede ver la historia de un ticket electrónico teniendo el PNR desplegado con el siguiente comando:

Sin el PNR desplegado se puede ejecutar el mismo comando reemplazando el número de ítem por el número de ticket.

Ejemplo:

Ejemplo:

Además de los datos del e-ticket también pueden aparecer los datos del código de reserva cuando el pasajero haya sido dividido o movido de su código original.

Ejemplo:

En este caso se realizó una división (ACTION SPLIT) del código original (OCWYRV) a un nuevo código (HAABZE) asentando la firma, hora y fecha de ejecución del comando.

Redesplegar un e-ticket en pantalla

Este comando se utiliza para redesplegar un ticket electrónico activo en el área de trabajo, que haya sido previamente recuperado.

El comando es:

Para redesplegar la historia de un ticket electrónico.

El comando es:

Ignorar un e-ticket desplegado

Este comando se utiliza para ignorar un ticket electrónico desplegado en el área de trabajo. Es conveniente utilizarlo para no trabajar sobre el e-ticket desplegado por error u omisión.

El comando es:

Recuperar el e-ticket por apellido

Existe una forma de recuperar un e-ticket por apellido del pasajero.

El comando es:

Este comando desplegará un listado del todos los tickets que encuentre con dicho apellido, con un link de acceso al e-ticket.

Si existen más de 50 resultados para la búsqueda el sistema responderá con el siguiente error

TOO LONG - INSERT MORE DATA

Para ingresar más información a la búsqueda se puede ingresar el nombre y las fechas de emisión.

Recuperar el e-ticket por número

También existe una forma de recuperar un e-ticket por el número del mismo.

El comando es:

Este comando desplegará el ticket solicitado con un link de acceso al mismo

Recuperar el e-ticket por número de documento

Otra forma de recuperar un e-ticket es por el número de documento del pasajero. En este caso hay que tener en cuenta que debe tener el documento cargado cuando se hizo la emisión del mismo.

El comando es:

Este comando desplegará un listado de todos los tickets que encuentre con dicho documento, con un link de acceso a cada uno de ellos.

Al igual que en los puntos anteriores se pueden utilizar las mismas opciones de fechas.

Impresión del itinerario

Además de la impresión del e-ticket, existe la posibilidad de imprimir solamente el itinerario del PNR.

El comando es:

Este comando imprime a modo informativo el itinerario completo y de todos los pasajeros del PNR. Para ello debe estar previamente el PNR desplegado en pantalla.

Se puede imprimir dicha información sin tener el PNR desplegado.

Para ello, el comando es:

También existe la posibilidad de filtrar la información por pasajero o por segmento.

El comando es:

Descripcion:

Ambos indicadores (segmento o pasajero) pueden ejecutarse individualmente.

Envío de Itinerario por mail

El envío del itinerario por mail se configura por empresa.

El comando para enviar es:

Descripcion:

También puede cargarse un mail en los contactos y utilizar la misma para el envío.

Ejemplo:

Se puede colocar el indicador M solamente en caso que haya un solo contacto de mail.

Los filtros de pasajero y segmento pueden ser utilizados también en el envío por mail.

Ejemplo:

Anulación de e-ticket (VOID)

Se puede anular o voidear un ticket electrónico siempre que cumpla las siguientes condiciones:

1. Debe estar abierto el Reporte Personal de Ventas

2. Debe estar desplegado el PNR al que pertenece el mismo.

3. Dicho ticket debe estar dentro del Reporte Personal de Ventas activo o del día.

4. La hora de ejecución del comando no podrá superar el horario del vuelo, a menos que el usuario tenga el keyowrd VOIDAL para eludir esta restricción.

5. Para realizar la anulación de un ticket en forma remota el usuario deberá tener el keyword RPGSPV.

Cumpliendo las condiciones mencionadas, el comando de entrada para anular un ticket electrónico es:

El sistema devolverá la siguiente leyenda:

RE-ENTER FOLLOWING COMMAND TO PROCESS

W*V9992100212135/Y

Para validar la anulación del ticket se debe ejecutar el mismo comando agregándole /Y al final del comando o bien sobre dicho comando, oprimir al final del mismo.

VOID del único ticket dentro del PNR

Al momento de realizar el VOID de un e-ticket, si el ticket a voidear es el único en el PNR, el sistema coloca un vencimiento de cancelación automática de 10 minutos a partir del momento de ejecución del comando de anulación.

Ejemplo:

El PNR se verá de la siguiente forma:

VOID de una nota de reembolso

Si se efectúa el VOIDEO de una nota de reembolso que se realizó contra una cuenta corriente, el sistema verifica el crédito de la cuenta y permite realizar la operación de voideo, siempre y cuando tuviese crédito suficiente.

Al realizar el void de una nota de reembolso, los documentos contenidos en ella, vuelven a tener el estado OPEN FOR USE.

Reporte de ventas

En el reporte de ventas quedará reflejado el número de nota de reembolso que se ha generado por la devolución de documentos.

La información se visualizará en la columna TICKET, dentro del ítem E-TICKET REFUND.

Modificación de los status de e-tickets

Los status de los cupones se modifican mediante las transacciones habituales como un canje, una anulación, etc. Pero también existe una forma de pasar manualmente de un status a otro. Las modificaciones admitidas en el sistema son:

Open for use a Flown

Para ejecutar esta transacción se necesita el DUTY 5 en la firma. El comando para hacerlo en forma directa es:

También se puede hacer lo mismo, recuperando previamente el ticket en cuestión. El procedimiento es el siguiente:

Se recupera el ticket con el comando:

Se ejecuta el comando:

Se pueden modificar varios cupones a la vez. El procedimiento es el mismo agregándole los números de los cupones uno detrás de otro.

Ejemplo:

La respuesta de aceptación es:

OK. STATUS CHANGE TO FLIGHT

Open for use a Exchange

Para ejecutar esta transacción se necesita el DUTY 4 en la firma.

El comando para hacerlo en forma directa es:

También se puede hacer lo mismo, recuperando previamente el ticket en cuestión. El procedimiento es el siguiente: Se recupera el ticket con el comando:

Se ejecuta el comando:

Colocar Marca de NO SHOW a un ticket Open for use

Para ejecutar esta transacción se necesita el DUTY 4 en la firma. El comando para hacerlo en forma directa es:

También se puede hacer lo mismo, recuperando previamente el ticket en cuestión. El procedimiento es el siguiente: Se recupera el ticket con el comando:

Se ejecuta el comando:

La respuesta de aceptación es:

OK. NO SHOW

Quitar marca de NO SHOW a un ticket Open for use

Para ejecutar esta transacción se necesita el DUTY 4 y el keyword NSHCLR en la firma. El comando para hacerlo en forma directa es:

También se puede hacer lo mismo, recuperando previamente el ticket en cuestión. El procedimiento es el siguiente:

Se recupera el ticket con el comando:

Se ejecuta el comando:

La respuesta de aceptación es:

OK. NO SHOW CLEAR

Revalidar los e-tickets

Los tickets electrónicos pueden revalidarse en caso de haber sufrido alguna de las siguientes modificaciones:

1. Número de vuelo.

2. Fecha de viaje.

3. Horario de salida o arribo.

Los datos que no pueden ser modificados para efectuar la reválida son:

1. Nombre del pasajero.

2. Clase de servicio.

3. Ruta.

La función de la reválida es actualizar los datos del ticket emitido con los nuevos datos del itinerario, de esta forma se evitaría realizar un exchange. Es importante tener en cuenta que no debe haber diferencia de tarifa entre el itinerario emitido y el nuevo itinerario.

Reválida de un Cupón de Vuelo

Para proceder a efectuar la reválida se debe recuperar el PNR en cuestión, actualizar los status en caso de tener segmentos UN y/o TK y grabar los cambios. Una vez realizada esta operación, se ejecuta el comando:

Descripción:

Una vez ejecutado el comando, la función actualiza los datos dentro del e-ticket y graba. El comando de ejecución se guarda en la historia del PNR.

En la historia del e-ticket, el cupón revalidado aparecerá con status O (Open for use) y el cupón viejo con un guión (-), que indica cancelado por una reválida.

Ejemplo:

Reválida de Varios Cupones de Vuelo

Se pueden revalidar varios segmentos a la vez. El formato del comando es igual agregándole los segmentos y cupones correspondientes.

Por ejemplo, para revalidar un e-ticket con segmentos 1 y 2 y los cupones 1y 2, el comando sería el siguiente:

Reválida con observaciones

Se puede efectuar una reválida agregando observaciones.

El comando es:

Ejemplo:

En la historia del e-ticket se verá de la siguiente forma:

Reválida Masiva

Para realizar una reválida masiva es necesario tener los duties 5, 7 u 8. En caso del duty 5 también es necesario tener el keyword CHKLV2.

Esta funcionalidad permite realizar una reválida masiva de todos los cupones de los e-tickets que se encuentren en estado OPEN FOR USE de un vuelo en particular y modificarlos para otro vuelo el cual debe ser especificado en el comando, dado que el sistema no verifica la existencia de los datos.

El sistema obedece la orden que se ejecute el comando teniendo en cuenta siempre que la ruta que corresponde al cupón modificado sea la misma a la del vuelo al cual se está especificando. En caso contrario devolverá un error.

El comando para ejecutar una reválida masiva de todos los e-tickets de un vuelo es:

Respuesta:

EMOVE4420/22DECAEPBRC#4444/22DEC1800

CONFIRMA LA OPERACION

23 COUPONS

EMOVE4420/22DECAEPBRC#4444/22DEC1800/Y

Una vez ejecutado el comando, requiere una doble validación, por lo tanto se debe ejecutar el mismo comando con /Y al final. La respuesta correcta es OK.

Historia del e-ticket

La historia del e-ticket en la reválida masiva se muestra de la siguiente forma:

Reválida masiva seleccionando e-tickets

También se puede revalidar masivamente seleccionando los e-tickets que se desee.

El procedimiento se realiza en 2 pasos: El primer paso es desplegar el listado de los tickets que correspondan a un vuelo con el siguiente comando:

Descripción:

Ejemplo:

El sistema despliega el listado de e-tickets que estén OPEN FOR USE en ese vuelo.

El segundo paso es ejecutar el comando seleccionando los e-tickets que se deseen.

Por ejemplo:

Descripción:

Respuesta:

CONFIRMA LA OPERACION

8 TICKETS

EMOVE.1,4,5-8,14,23#4420/22DEC/Y

Muestra las acciones que tomará el sistema y solicita la reconfirmación del comando ejecutándolo nuevamente con /Y al final.

Reválida de EMD

Se puede realizar la reválida de EMD para:

1. Actualizar la fecha del servicio

2. Actualizar el número de vuelo en donde será prestado el servicio

El comando para revalidar un EMD varía si se utiliza para revalidar un SSR o un SEAT:

• Comando para revalidar un SSR:

Ejemplo: EMDRV/L1/SR1/E1

• Comando para revalidar un SEAT:

Ejemplo: EMDRV/L1/ST1/E1

Consideraciones:

• El EMD que se esté revalidando no puede estar asociado a un SSR o SEAT al momento de la revalida. Si eso sucediera, el sistema responderá un mensaje con los datos del PNR y SSR en donde está aplicando el EMD. Ejemplo: ACCION INVALIDA - EMD ESTA ACTIVO EN PNR WGIWVX Y RELACIONADO A SSR BIKE AEPVLG4200Y21APR -1LOPEZ/MARIA

• Al revalidar un EMD, el indicador “x” (time limit) del SSR/SEAT cambia a “i” (issued)

• La reválida se permite siempre y cuando coincidan el SSR/RFISC de la emisión original con los nuevos a revalidar.

• Si se intenta revalidar un EMD asociado a un SSR con un SEAT, o viceversa, el sistema responderá: REVALIDA NO VALIDA

• Se pueden ingresar varios SSR en el mismo comando para cuando el EMD tiene mas de un cupón. Ejemplo: EMDRV/L1/SR1,2/E1,2

• La reválida queda registrada en la historia de la reserva bajo el indicador: MEM (Modification EMD)

• La reválida queda registrada en la historia del EMD (comando EMDH)

• La reválida del EMD se habilita a través del indicador [ERH] E-TICKET REVALIDATION de la tabla JJETKT, y/o a través del keyword RVLALW

Mover e-tickets de un PNR purgado

Este comando permite mover un e-ticket que pertenecía a un PNR ya purgado, a un nuevo PNR.

Este comando le agregará al PNR los campos de emisión correspondientes, cancelando el vencimiento o el campo ticket manual. Además, en la historia del e-ticket se observará el cambio de código de reserva.

Una vez movido el e-ticket al nuevo PNR se puede proceder a efectuar la reválida o las modificaciones necesarias. Aunque no es necesario mover un e-ticket para efectuar un exchange o un refund , también se puede hacer.

El comando es:

Descripcion:

La respuesta positiva es OK. La misma modificará el campo TKT/TIME LIMIT con los datos del e-ticket

Ejemplo:

La fecha que coloca en dicho campo es la del día que se efectúa el movimiento.

En la historia se verá de la siguiente forma:

ACTION FROM TO SIGN TIME/DATE

»MOVE OBSQEZ NWICQL AEPXX-AA 2041 2NOV05

Asimismo, el sistema podrá mostrar las siguientes advertencias (warnings):

Estas advertencias son generales. Para ignorar estas advertencias y proceder a mover el eticket, se debe ejecutar el comando con /Y al final (al igual que en la emisión).

Ticket Desasociado

Si se cambia el nombre de un pasajero que ya tiene un ticket emitido, el sistema desasocia el ticket del pasajero.

Al realizar el cambio de algunos de los items del campo nombre (apellido, nombre, o campo foid) el sistema responderá el siguiente mensaje informando que la cotización ha sido borrada (si el PNR estaba cotizado) y que el ticket ha sido desasociado:

OK ** PAX WITH TICKET // UNASSOCIATED TICKET **

** WARNING: TICKET REMOVED FROM PNR **

En la historia del PNR se visualizará que el ticket se encuentra desasociado de la siguiente manera:

XN 1CASARES/CLARA ** PAX WITH TICKET // UNASSOCIATED TICKET ** »DNI 43423

** WARNING: TICKET REMOVED FROM PNR ** »PP 61195904

Tener en cuenta que una vez que se haya desasociado un ticket a un nombre de un pasajero, el mismo queda sin eticket emitido con las siguientes consideraciones:

1. Si se divide al pasajero del PNR, el ticket que tenía anteriormente quedará en el PNR original y no se moverá al nuevo PNR

2. El pasajero queda sin ticket asociado, por lo que si se consulta el LD del vuelo, no aparecerá el indicador ET al lado del nombre del pasajero

3. Para volver a asociarle un ticket a un pasajero se deberá hacer un exchange

Cambio de Clase de un Ticket (Upgrade/Downgrade)

Esta funcionalidad permite cambiar la clase de un ticket sin la necesidad de hacer un exchange.

Para poder realizar esta actualización de clase de un ticket, se debe tener en la firma el keyword TKTUPD (ticket update) y alguno de los siguientes duties: 4, 5, 7 y/u 8.

El comando para cambiar la clase de un ticket, teniendo el PNR y el ticket desplegado en pantalla, es:

Descripcion:

El comando para cambiar la clase de un ticket, teniendo solo el PNR desplegado en pantalla, es:

Descripcion:

Tambien se podría detallar el numero de e-ticket en el comando de la siguiente forma:

Historia del ticket

Los cambios de clases, mencionados previamente, se registrarán en la historia del ticket de la siguiente manera:

En la columna OBSERVATION se visualizará el texto UPDATE CLASS y luego el texto que se ha ingresado en el comando, al momento del cambio.

Queue

Cada vez que se haga un cambio de clase, a un ticket emitido, el sistema enviará automáticamente un mensaje de aviso a la cola 184 de la ciudad HDQ (ver Manual de Queues).

Eliminación de Documentos con Estatus Final

Esta función permite eliminar de la parte activa de un PNR, aquellos ETKTs y EMDs que tienen todos sus cupones en un status final.

Los comandos son:

Elimina de la parte activa del PNR todos los tickets que tengan todos sus cupones en alguno de los status final.

Elimina de la parte activa del PNR todos los EMD que tengan todos sus cupones en alguno de los status final.

Una vez ejecutado el comando, el sistema desplegará en pantalla, todos aquellos ETKT o EMD, según el comando que se haya ingresado, que serán removidos de la parte activa del PNR y pasados a la historia del mismo.

Ejemplo:

En el despliegue se visualizará: el tipo de documento (TKTT o EMD); el número de orden de los documentos en el PNR; el número del documento a remover; el número de orden del pasajero en la reserva, su apellido y la inicial del nombre.

Para confirmar la acción, se debe volver a ingresar el comando agregando el indicador /Y al final del mismo.

Ejemplo:

Una vez confirmada la transacción, se deberá ingresar el comando E / ER para grabar los cambios, o I / IR para ignorar los cambios efectuados.

Los nuevos comandos pasan a la historia del PNR los ETKTs/EMDs que tuvieran todos sus cupones con status finales:

REFUNDED

CLOSED

EXCHANGED

FLOWN

PRINTED

PRINT

EXCHANGED

NOT AVAILABLE

FIM

Los nuevos comandos no toman acción sobre los ETKTs/EMDs que tuvieran al menos un cupón con los siguientes status:

OPEN FOR USE

AIRPORT CONTROL

NOTIFICATION

CHECKED-IN

IRREGULAR

LIFTED/BOARDED

SUSPENDED