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Panel de control
El Panel de Control es la matriz de información donde se cargan los datos característicos de un vuelo en particular. Se trabaja en el back office de la línea aérea y cuenta con una serie de Indicadores los cuales son susceptibles de ser modificados de acuerdo a los requerimientos de la operación.
Para visualizar el panel de control de un vuelo en particular, el comando es:
PC4580/26JULAEP
Descripción:
| PC | Comando de solicitud |
| 4580 | Número de Vuelo |
| / | Barra |
| 26JUL | Fecha |
| AEP | Origen |
Respuesta:
FLT: 4580 BRD: AEP WED 26JUL06 ROUTE: AEP/COR
REGISTRATION: LV-KKL
EQP: SF3 (J)
STATUS *AUT* CHECK IN: OPEN
BOARDING: CLOSE
ETKT:Y BRDP:N BAGT:N SEAT:Y
OSL : Y0
SCHEDULED TIME OF DEPARTURE: 19:45
ESTIMATED TIME OF DEPARTURE: 19:45
BOARDING TIME: 19:15 GATE: 12A
CABIN AC BS AS SS CHK BRD
Y 50 0 50 16/ 0 0/ 0 0/ 0
TOTAL 50 0 50 16/ 0 0/ 0 0/ 0
JMP: 3/ 1
REMARKS:
1. VUELO LIMITADO A METEOROLOGIA
CREW: EXTRA CREW:
1. BARBARO/GASTON 1. MITRE/LAURA
2. FERNANDEZ/FRANCISCO
3. MERLO/FRANCO
4. DIEZ/ANDREA
El sistema puede tomar por default el aeropuerto de origen de la terminal que solicita el despliegue del panel de control y la fecha del día.
En caso de querer visualizar el vuelo desde el mismo aeropuerto y para la fecha del día el comando seria: PC4580.
A continuación se detallan los indicadores y sus características:
| FLT | Indica el número de vuelo |
| BRD | Indica el aeropuerto que solicita el panel de control |
| WED 26JUL06 | Fecha |
| ROUTE | Ruta desde el aeropuerto solicitado hasta destino final |
| REGISTRATION | Indica la matrícula de la aeronave |
| EQP | Equipo y tipo de servicio (J vuelo regular, C vuelo charter) |
La matricula se ingresa de acuerdo a la tabla de matrículas que genere la empresa (ver tabla de matrículas OAR), a su vez toma la capacidad que se haya cargado en la misma y actualiza la misma en caso de ser necesario.
Matrícula
Para cargar la matrícula a un vuelo el comando es:
PC4580/26JULAEP,REGLV-KKK
Descripción:
| , | Divisor |
| REG | Indicador de matrícula |
| LV-KKK | Indica la matrícula (tomada de la tabla mencionada anteriormente) |
En caso que la matricula modifique la capacidad del vuelo, el sistema responderá:
OK.
** AIRCRAFT CAPACITY DIFFERENCE **
AEP/COR CABIN Y 50 => 20
Tipo de Servicio
Para modificar el tipo de servicio que opera el vuelo los comando son:
PC4580/26JULAEP,TYPE<tipo de servicio>
Descripción:
| , | Divisor |
| TYPE | Indicador de tipo de servicio |
| <tipo de servicio> | Indicador J vuelo regular, C vuelo charter |
Ejemplo:
PC6790/1NOV,TYPEC OK PC6790/1NOV,TYPEJ OK
Status del check-in y boarding
STATUS *AUT* | Indica que el check in es automático |
| CHECK IN: OPEN | Indica el estado de la aceptación de pasajeros en el check-in |
Los status del Check In pueden ser los siguientes:
| OPEN | Sistema abierto para chequear pasajeros |
| CLOSE | Sistema cerrado. No permite chequear pasajeros |
| SUSPEND | Sistema suspendido. No permite ninguna operación |
| WAIT LIST | Sistema abierto sólo para lista espera (solo informativo el sistema no toma acción sobre las ventas o los pasajeros) |
Para cambiar los estados se utilizan los comandos:
| Pasa el Check In a Abierto | PC4580/26JUL-CHKOPEN |
| Pasa el Check In a Cerrado | PC4580/26JUL-CHKCLOSE |
| Pasa el Check In a Lista de espera | PC4580/26JUL-CHKWAIT |
| Pasa el Check In a Suspendido | PC4580/26JUL-CHKSUSP |
| Pasa el Check In a Manual | PC4580/26JUL-CHKMAN |
| Pasa el Check In a Automático | PC4580/26JUL-CHKAUTO |
| BOARDING: CLOSE | Indica el estado del embarque |
Los status del embarque pueden ser los siguientes:
| OPEN | El Embarque se encuentra Abierto. |
| CLOSE | El Embarque se encuentra Cerrado. |
Para cambiar los estados se utilizan los siguientes comandos
| BRDOPEN | Pasa el Embarque a Abierto | PC4580/26JULAEP-BRDOPEN |
| BRDCLOSE | Pasa el Embarque a Cerrado | PC4580/26JULAEP-BRDCLOSE |
Control de ticket electronico
| ETKT | Y | Indica la obligatoriedad del uso de E-Ticket en el chequeo de pasajeros. |
Y= SI N= NO
Para configurar, el comando es:
PC4580/26JULAEP,ETKTY
| , | Divisor |
| ETKT | Indicador de E-Ticket a aceptar |
| Y | Afirmativo |
| N | Negativo |
Control de impresión de boarding pass
| BRDP | N | Indica la impresión del pase de abordo en el momento del chequeo |
Y= SI N= NO
Para configurar, el comando es:
PC4580/26JULAEP,BRDPY
| , | Divisor |
| BRDP | Selecciona Impresión del Boarding |
| Y | Afirmativo |
| N | Negativo |
Control de impresión de bag tag
| BAGT | N | Indica la impresión del marbete de equipaje en el momento del chequeo |
Y= SI N= NO
Para configurar, el comando es:
PC4580/26JULAEP,BAGTY
| , | Divisor |
| BAGT | Selecciona Impresión del Marbete |
| Y | Afirmativo |
| N | Negativo |
| S | Semi automático (Controla Piezas de Equipaje y Marbetes ingresados) |
Configuración del web check-in
| WCHK | Y | Indica si el vuelo permite hacer el check-in a través de la página web de la línea aérea o no. |
Y= SI N= NO
Para habilitar o inhabilitar el web check-in del vuelo, el comando es.
PC4580/26JULAEP,WCHKY
| , | Divisor |
| WCHK | Indicador del web check-in |
| Y | Afirmativo |
| N | Negativo |
Por default se presentará la opción configurada por la línea aérea en el JJCHK (configuración de parámetros para el check-in).
Utilización del mapa de asientos
| SEAT | Y | Indica la obligatoriedad de la utilización del mapa de asientos. En caso de no ser obligatorio, este indicador no se muestra. Para poder configurarlo debe estar previamente cargada la matrícula. |
Para configurar, el comando es:
PC4580/26JULAEP,SEATY
| , | Divisor |
| SEAT | Indicador de utilización del mapa de asientos |
| Y | Afirmativo |
| N | Negativo (no se muestra en el Panel de Control) |
| STMP | T | Indica que se trabajará con seat map en pantalla (texto) y no gráfico. Si este indicador no se visualiza es porque por default el seat map será gráfico. Para poder configurarlo debe estar previamente cargada la matrícula. |
Para configurar, el comando es:
PC4580/26JULAEP,STMPT
| , | Divisor |
| STMP | Indicador del mapa de asiento (seat map) |
| T | Texto |
| G | Gráfico |
Control de sobreventa de aeropuerto
| OSL | Y0 | Indica cantidad de sobreventa autorizada para el vuelo por cada cabina. |
Este indicador se utiliza cuando el vuelo está completo y se necesitan ingresar más pasajeros que los que indica la autorización de ventas. Hay que tener en cuenta que la cantidad de lugares que se habiliten serán iguales a la cantidad de pasajeros que se puedan agregar al vuelo.
Este comando se podrá ingresar solamente 12 horas antes de la salida del vuelo.
El comando para modificarlo es:
PC4580/26JULAEP,OSLY2
| , | Divisor |
| OSL | Autorización del límite de capacidad del vuelo |
| Y | Indicador de la cabina (F: First; C: Business; Y: Economy) |
| 2 | Es el valor que se habilita para sobrevender |
Para ver cómo se ejecuta el resto del procedimiento consultar en el capítulo correspondiente de este mismo manual.
Control de cambios de horarios
| SCHEDULED TIME OF DEPARTURE: | 20:00 | Horario local programado de despegue Este indicador no se modifica y lo toma de la programación del vuelo |
| ESTIMATED TIME OF DEPARTURE: | 20:00 | Horario local estimado de despegue Puede ser modificado (no puede haber más de 6 horas entre el ETD y el BDT) |
El comando para modificarlo es:
PC4580/26JULAEP,ETD2100
| , | Divisor |
| ETD | Indica Hora Estimada de Despegue |
| 2100 | Horario |
Para indicar que el horario estimado de salida es del día siguiente al programado se debe escribir el símbolo + luego de la hora:
PC4580/26JULAEP,ETD0200+
| BOARDING TIME: | 19:30 | Horario local de embarque Puede ser modificado aunque debe ser siempre menor al horario estimado de despegue, el comando es (no puede haber más de 6 horas entre el ETD y el BDT) |
PC4580/26JULAEP,BDT1930
| , | Divisor |
| BDT | Indica Hora de Inicio de Embarque |
| 1930 | Horario |
Para indicar que el horario de embarque es del día siguiente al programado se debe escribir el símbolo + luego de la hora:
PC4580/26JULAEP,BDT0130+
Control de puerta de embarque
| GATE | Puerta de embarque |
Puede ser cargada o modificada, el comando es:
PC4580/26JULAEP,TGA 12A
| , | Divisor |
| TGA | Indicador de Puerta de Embarque |
| 12A | Puerta de embarque (texto libre) |
Control de cabina y bloqueo de espacios
| CABIN | Cabina La toma de la programación del vuelo. No puede ser modificada excepto en caso que se modifique la programación o en caso de un cambio de matrícula la cual toma el valor de la nueva. |
| AC | Capacidad de la aeronave (Aircraft Capacity) Solo puede ser modificada si se cambia la matrícula o por programación. |
Al cambiar la matrícula el sistema responderá:
OK. ** AIRCRAFT CAPACITY DIFERENCE ** AEP/COR CABIN Y 50 => 20
Modificando la capacidad de 50 a 20 lugares:
| BS | Bloqueo de asientos (Block Seats) |
Puede ser modificada. El comando es:
PC4580/26JULAEP,MODY2
| , | Divisor |
| MOD | Indicador de Bloqueo de espacio |
| Y | Cabina |
| 2 | Valor del bloqueo |
| AS | Contador de asientos disponibles para el check-in (Available Seats) Es la capacidad del avión menos los asientos bloqueados (AC – BS) Se modifica en caso que sean modificados la capacidad y/o el bloqueo de espacios. |
| SS | Contador de asientos reservados por cabina y tramos del vuelo (adultos y menores / infantes) Toma los valores de acuerdo a las reservas generadas en el sistema. |
| CHK | Contador de pasajeros chequeados (adultos y menores / infantes) Toma los valores a medida que se vayan chequeando los pasajeros. |
| BRD | Contador de pasajeros abordados (adultos y menores / infantes) Toma los valores a medida que se vayan abordando los pasajeros. |
Control del Jump Seat
| JMP | Indica la cantidad de jump seats autorizados, para la matrícula asignada al vuelo, y la cantidad de pasajeros aceptados bajo esta modalidad. |
En el ejemplo la cantidad autorizada para aceptar pasajeros en JMP es 3 y al momento de la consulta del PC la cantidad de pasajeros aceptados en JMP es 1
Comentarios en el panel de control
| REMARKS | Campo para comentarios |
Permite ingresar comentarios. Los comandos son:
Ingresa comentario del campo REM:
PC4580/26JULAEP,REM{texto libre}
| , | Divisor |
| REM | Indicador de comentario |
Texto libre hasta 127 caracteres | |
Modifica comentario del campo REM:
PC4580/26JULAEP,REM1ø Nuevo texto
| , | Divisor |
| REM | Indicador de comentario |
| 1 | Ítem del comentario a modificar |
| ø | Change (tecla TAB) |
Si luego del indicador REM se agrega el símbolo numeral (#), el mensaje ingresado se visualizará al momento de buscar pasajeros en el check-in con el comando PF.
PC4580/26JULAEP,REM#SALIDA CONDICIONAL POR MET
El texto puede contener hasta 50 caracteres.
Al consultar el PF se verá de la siguiente manera:
PF4176-ANDERSON CHECKIN-M> XX4176 /24OCT AEP #SALIDA CONDICIONAL POR MET ITEM CODE NAME FOID OFF ST CC 1 VDNKYB ANDERSON/MARIA DNI 434324 SLA HK YY
Modifica comentario del campo REM
PC4580/26JULAEP,REM1ø#Nuevo Texto
| , | Divisor |
| REM | Indicador de comentario |
| 1 | Ítem del comentario a modificar |
| ø | Change (tecla TAB) |
| # | Indicador de remark en el comando PF |
Elimina comentario del campo REM
PC4580/26JULAEP,REM1ø
| , | Divisor |
| REM | Indicador de comentario |
| 1 | Ítem del comentario a modificar |
| ø | Change (tecla TAB) |
Carga de tripulación y tripulación extra
| CREW | Tripulación |
Permite ingresar o modificar los nombres de los tripulantes. Los comandos son:
Ingresa tripulación
PC4580/26JULAEP,CRWApellido/Nombre-Apellido/Nombre
| , | Divisor |
| CRW | Indicador de tripulación |
Apellido y nombre del tripulante | |
| - | Divisor |
Apellido y nombre del tripulante | |
Modificar tripulante
PC4580/26JULAEP,CRW1øApellido/Nombre
| , | Divisor |
| CRW | Indicador de tripulación |
1 | Ítem del comentario a modificar |
| ø | Change (tecla TAB) |
Apellido y nombre del tripulante | |
Eliminar tripulante
PC4580/26JULAEP,CRW1ø
| , | Divisor |
| CRW | Indicador de tripulación |
1 | Ítem del comentario a modificar |
| ø | Change (tecla TAB) |
| EXTRA CREW | Tripulación extra |
Permite ingresar o modificar los nombres de los tripulantes extras. Los comandos son:
Ingresar tripulación extra
PC4580/26JULAEP,EXC Apellido/Nombre-Apellido/Nombre
| , | Divisor |
| EXC | Indicador de tripulación extra |
Apellido y nombre del tripulante extra | |
| - | Divisor |
Apellido y nombre del tripulante extra | |
Modificar tripulante extra
PC4580/26JULAEP,EXC1øApellido/Nombre
| , | Divisor |
| EXC | Indicador de tripulación extra |
1 | Ítem del comentario a modificar |
| ø | Change (tecla TAB) |
Apellido y nombre del tripulante extra | |
Eliminar tripulante extra
PC4580/26JULAEP, EXC1ø
| , | Divisor |
| EXC | Indicador de tripulación extra |
1 | Ítem del comentario a modificar |
| ø | Change (tecla TAB) |
Control y eliminación de la lista de espera
Eliminar PNRs en lista de espera
PC4580/26JULAEP-HLDEL
| - | Divisor |
| HLDEL | Indicador para eliminar lista de espera (HL: Lista de espera y DEL: Eliminar) |
Para ejecutar esta acción se requiere el keyword CHKLV2
Los indicadores pueden ser cargados uno por uno o en una sola entrada (excepto REM, CRW y EXC), separando cada indicador con una coma ( , ).
Ingreso de disponible comercial o peso de despegue
El disponible comercial, o peso máximo de despegue, deberá ser ingresado en el panel control, por medio del siguiente comando:
PC (vuelo)/ (fecha) (escala),AVW peso establecido |
|---|
Ejemplo:
PC506/06JUAEP,AVW10000
Respuesta:
PC506/06JUNAEP
FLT: 506 BRD: AEP WED 06JUN07 ROUTE: AEP/MDZ
REGISTRATION:
STATUS *AUT* CHECK IN: OPEN
BOARDING: CLOSE
ETKT:Y BRDP:N BAGT:N
OSL : J0.Y0
SCHEDULED TIME OF DEPARTURE: 19:20
ESTIMATED TIME OF DEPARTURE: 19:20
BOARDING TIME: 18:50 GATE:
AVAILABLE WEIGHT 10000
CABIN AC BS AS SS CHK BRD
J 8 0 8 0/ 0 0/ 0 0/ 0
Y 100 0 100 0/ 0 0/ 0 0/ 0
TOTAL 108 0 108 0/ 0 0/ 0 0/ 0
REMARKS:
CREW: EXTRA CREW:
Cálculo del remanente del vuelo desde el manifiesto de tráfico (PW)
Una vez ingresado el disponible comercial en el Panel de Control, el sistema calcula automáticamente el remanente del vuelo.
El disponible disminuirá a medida que se acepten pasajeros al vuelo, equipaje, carga y correo.
El remanente se obtendrá del siguiente cálculo:
Disponible comercial – (Peso TTL Pax + Peso TTL Eq. + Peso TTL carga y correo) |
|---|
Respuesta:
PW506/06JUNAEP
FLT: 506 BRD: AEP WED 06JUN07 REGISTRATION:
STATUS CHECK IN: OPEN
BOARDING: CLOSE
OFF ADT CHD INF WEIGHT BAG LOAD MAIL
MDZ 3150 35 0 3185 10/80 5/500 1/100
TTL LOCAL 3150 35 0 3185 10/80 5/500 1/100
TTL DEP 3150 35 0 3185 10/800 5/500 1/100
AVAILABLE WEIGHT 10000/ TTL WEIGHT 7770/ REMAINING WEIGHT 2230
CREW: EXTRA CREW:
Descripción:
| AVAILABLE WEIGHT | Disponible comercial o peso máximo de despegue |
| TTL WEIGHT | Suma del los pesos totales de pasajeros, equipaje, carga y correo |
| REMAINING WEIGHT | Available Weight – TTL Weight |
Apertura y cierre de vuelos desde el check-in
Esta funcionalidad permite cerrar o abrir la comercialización de un vuelo. Para poder realizar esta entrada se debe tener en la firma el keyword CHKLV2.
Esta entrada se utiliza para tomar control del vuelo en el check-in no permitiendo la generación de nuevas reservas, ni ventas nuevas, ni la confirmación de PNRs en lista de espera.
El comando para cerrar la comercialización de un vuelo es el siguiente:
PC4500/15MAY,CLSY
Descripción:
| , | Coma. Separador obligatorio. |
| CLS | Indicador que representa al status CLOSE |
| Y | Indicador que representa YES (para indicar que se cierre el vuelo) |
Una vez aplicado este comando, si se quisieran realizar ventas nuevas, se deberá aplicar la sobreventa desde el check-in (OSL) y luego realizar la venta con la entrada directa utilizando el status OS.
Esta opción de entrada en el PC no es combinable con otras variantes.
Al hacer esta entrada las clases del vuelo pasarán todas a tener su status en C (CLOSED).
Al aplicar esta entrada, el vuelo no se verá al consultar la disponibilidad de vuelos, y dicha acción se visualizará en la historia del vuelo (VIH) y en la historia del vuelo en el check-in (PH).
El comando para abrir la comercialización de un vuelo es el siguiente:
PC4500/15MAY,CLSN
Descripción:
| , | Coma. Separador obligatorio. |
| CLS | Indicador que representa al status CLOSE |
| N | Indicador que representa NO (para indicar que se abra nuevamente el vuelo) |
- No labels