Code Block

language	xml
theme	FadeToGrey

KSH4380/25FEB06/OPEN/12345--/AEP/BHI/2

Descripción:

KS	Formato rígido
H	Encabezado (Header)
4380	Número de vuelo
25-feb-06	Comienzo de efectividad del vuelo (DDMMMAA)
OPEN	Finalización del vuelo. Se puede colocar OPEN o bien una fecha establecida con el mismo formato que en la efectividad.
12345--	Días que opera o frecuencia. Se colocan todos los días de la semana que opere comenzando el lunes con el 1 y sucesivamente finalizando el domingo con el 7. Los días que no opere se pondrán un guión pero siempre se deben colocar los siete dígitos, uno por cada día de la semana.
AEP	Ciudad de origen del vuelo
BHI	Ciudad de destino final del vuelo
2	Cantidad de tramos del vuelo (entre origen y destino)

Respuesta:

No Format

KSH 4380/25FEB06/OPEN/12345--/AEP/BHI/2 			
-----------  			
 STEP 1 OF 3  			
             CARRIER  FLIGHT                        AEP.AEPXX-AA 1546/11JAN06     			
                  XX   4380 			
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 			
1    NEW FLIGHT  25FEB2006  --OPEN--   12345-- X-SA-SU       2 AEP BHI 			
______________________________________________________________________ OK. NEXT STEP: KSL1/

Descripción:
Se crea el encabezado del vuelo

No Format
CARRIER FLIGHT XX 4380 Compañía y número de vuelo

No Format
ITEM 1 Número de ítem

No Format
IDMASTERVL NEW FLIGHT Número interno del vuelo, en la creación aparecerá la leyenda NEW FLIGHT

No Format
EFFECT 25FEB06 Fecha de efectividad del vuelo

Code Block
DISCONT OPEN Fecha de efectividad del vuelo

No Format
FREQUENCY 12345--X-SA-SU Frecuencia de operación (X-SA-SU marca la excepción de los días que no opera)

No Format
NLG 2 Cantidad de tramos que tendrá el vuelo

No Format
FRM END AEP BHI Origen del vuelo y destino final

No Format
STEP 1 OF 3 Es el primer paso de los tantos a realizarse

No Format
AEP.AEPXX-AA 1546/11JAN06 Informa quién lo está realizando y a qué hora

No Format
OK. NEXT STEP: KSL1/ Informa que se puede pasar al próximo pasar

Warning

Si el día de Efectividad o Discontinuidad no coinciden con la frecuencia indicada en el comando, el sistema no permitirá cargar el vuelo dando el siguiente mensaje:

CHECK EFFECT OR DISCOUNT FREQUENCY

Table of Contents

Primer tramo

Code Block

language	xml
theme	FadeToGrey

KSL1/AEPMDQ/0800/0900/Y.B.H.T.O.V/B/999/0

Descripción:

KS	Formato rígido
L1	Tramo 1 (Leg 1)
AEPMDQ	Ruta del primer tramo
800	Horario de salida (no se acepta el horario 0000 o 2400)
900	Horario de arribo (no se acepta el horario 0000 o 2400)
Y.B.H.T.O.V	Clases a utilizar (separadas por un punto entre si). El orden de las clases que se coloque en la carga es el que llevarán en el vuelo.
B	Servicio de catering (máximo 3 servicios por tramo).
999	Denominación del equipo
0	Cambio de día (0 si no tiene, 1 si tiene)

Respuesta:

No Format

KSL1/AEPMDQ/0800/0900/Y.B.H.T.O.V/B/999/0 			
-----------  			
 STEP 2 OF 3  			
             CARRIER  FLIGHT                        AEP.AEPXX-AA 1550/11JAN06   			
                  XX   4380 			
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  25FEB2006  --OPEN--   12345-- X-SA-SU       2 AEP BHI    			
 LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)    1 AEP    MDQ    0800   0900     60  0 999/DC9   6   1     382 			
 			
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 			
  1 AEP MDQ 01 Y Y    90    0                     0    0    0               B   			
            02   B                                0    0                    B   			
            03   H                                0    0                    B   			
            04   T                                0    0                    B   			
            05   O                                0    0                    B   			
            06   V                                0    0                    B   			
_____________________________________________________________________________ 			
OK. NEXT STEP: KSL2/

Crea el primer tramo (Leg) del vuelo, según el siguiente detalle:

No Format
STEP 2 OF 3 Indica la cantidad de pasos a seguir Paso 2 de 3 CARRIER FLIGHT

No Format
XX 4380 Compañía transportadora y número de vuelo

No Format
AEP.AEPXX-AA 1550/11JAN06 Agente generador de la carga, hora local y fecha

No Format
ITEM 1 Número de ítem

No Format
IDMASTERVL NEW FLIGHT Número interno del vuelo, en este caso señala que es un vuelo nuevo

No Format
EFFECT 25FEB06 Fecha de efectividad de operación del vuelo

No Format
DISCONT -OPEN- Fecha de finalización de la operación del vuelo

No Format
FREQUENCY 12345-- X-SA-SU Frecuencia de operación. Días de la semana

No Format
NLG 2 Cantidad de tramos (Legs)

No Format
FRM END AEP BHI Origen y destino final del vuelo

No Format
LEG 1 Número de tramo

No Format
BRD AEP Origen del tramo

No Format
TD Terminal de salida

No Format
OFF MDQ Destino del tramo

No Format
TA Terminal de arribo

No Format
DEPT ARRV 0800 0900 Horario de salida y de arribo

No Format
'BLK 60 Tiempo de vuelo

No Format
CD 0 Cambio de día, 0 es negativo y 1 es si lo tiene. En caso positivo, el sistema leerá si el cambio es en tierra y colocará un indicador 1G, si es en aire 1A.

No Format
NBR/EQP 999/DC9 Nombre interno del equipo y modelo del mismo

No Format
NBC 6 Cantidad de clases

No Format
CAB 1 Cantidad de cabinas

No Format
DIST(km)382 Distancia en kilómetros entre origen y destino

Siguiente línea

No Format
LEG 1 Descripción de los indicadores del tramo 1

No Format
BRD OFF AEPMDQ Origen y destino del tramo 1

No Format
# M-C 01 Y Y 02 B 03 H 04 T 05 O 06 V Número de cada una de las clases, M es Mandataria o Cabina y C es cada una de las clases

No Format
AUTH 90 Autorización total de la cabina correspondiente al equipo.

No Format
BS 0 Bloqueo de espacio correspondiente por cabina

No Format
LS Límite de venta por clase. Si está vacío es porque no tiene limitador.

No Format
NG Grupo de Nesting al que pertenece cada clase.

No Format
-NL Nivel de Nesting de cada clase

No Format
LSS Cantidad real de límite de venta en caso de estar jerarquizadas (nesting) las clases

No Format
TSO 0 0 0 0 0 0 Apertura de las clases a la venta. Si está en cero es porque no se aplica

No Format
TSC 0 0 0 0 0 0 Cierre de las clases a la venta. Si está en cero es porque no se aplica

No Format
NLOS Número de lógica de sobreventa aplicable a cada clase

No Format
WLL Límite de aceptación de lista de espera

No Format
STATUS Status de la clase, si está requerida, cerrada o con vencimiento automático

No Format
ML B B B B B B Servicio de catering El servicio de catering puede ser: S Snack / B Desayuno/ L Almuerzo/ D Cena

#	M-C
01	Y Y
02	B
03	H
04	T
05	O
06	V

Segundo tramo

Code Block
KSL2/MDQBHI/0930/1015/Y.B.H.T.O.V/B/999/0

KS	Comando fijo
L2	Tramo 2
MDQBHI	Ruta
930	Horario de salida (no se acepta el horario 0000 y 2400)
1015	Horario de arribo (no se acepta el horario 0000 y 2400)
Y.B.H.T.O.V	Clases (deben ser las mismas en todos los tramos)
B	Servicio de catering
999	Denominación del equipo
0	Cambio de día

Se cargan los datos del siguiente tramo. Hay que tener en cuenta que las clases deben ser las mismas en todos los tramos. Respuesta:

No Format

KSL2/MDQBHI/0930/1015/Y.B.H.T.O.V/B/999/0 
------------------------  
 ===>  CHECK DATA  <===   
             CARRIER  FLIGHT                        AEP.AEPXX-AA 1555/11JAN06     
                  XX   4380 
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  25FEB2006  --OPEN--   12345-- X-SA-SU       2 AEP BHI    
 LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) 
   1 AEP    MDQ    0800   0900     60  0 999/DC9   6   1     382    2 MDQ    BHI    0930   1015     45  0 999/DC9   6   1     408 
 
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 
1	AEP MDQ 01 Y Y    90    0                     0    0    0               B   
            02   B                                0    0                    B   
            03   H                                0    0                    B   
            04   T                                0    0                    B   
            05   O                                0    0                    B   
            06   V                                0    0                    B   
2	MDQ BHI 01 Y Y    90    0                     0    0    0               B   
            02   B                                0    0                    B   
            03   H                                0    0                    B   
            04   T                                0    0                    B   
            05   O                                0    0                    B   
            06   V                                0    0                    B   
 
     AEP-BHI 01 Y Y    90    0                     0    0    0               B   
            02   B                                0    0                    B   
            03   H                                0    0                    B   
            04   T                                0    0                    B   
            05   O                                0    0                    B   
            06   V                                0    0                    B  
________________ ===> OK... READY TO GENERATE <===                 ___________

Como se observa en el ejemplo, se carga el tramo 2 correspondiente a MDQBHI y automáticamente se genera el segmento que corresponde a AEPBHI.
Arriba de todo aparece una leyenda

No Format
===> CHECK DATA <===

Es un indicador para avisar que se chequee si los datos ingresados son los correctos.
A continuación se puede generar el vuelo y bien, cargar otros índices como se detalla en el siguiente paso.

Note
En caso de tener que cargar más tramos, se continuarán la misma operación modificando el número de tramo (Leg) por el siguiente. Por ejemplo, en este caso, si hubiese otro tramo más habría que hacer KSL3 seguido por el resto de la información que corresponda.

Tipos de Servicio (Regular o Charter)

Al momento de crear un vuelo se puede indicar si el mismo operará como servicio regular o charter, se deberan ingresar los siguientes indicadores.
J: vuelo regular
C: vuelo charter El indicador se agrega en el paso dos de creación de vuelo:

Code Block
KSL1/<BRD OFF>/<SERVICE TYPE>/<TIME DEP>/<TIME ARR>/<CLS.CLS. >/<CATERING>/<EQP>/<CD>

Ejemplo:

No Format
KSL1/AEPCOR/J/0800/1000/Y.B.H/B

El sistema seguirá la siguiente lógica al momento de definir el tipo de servicio:

Sin indicador > Asume Type J - Servicio Regular

No Format

  KSH6790/01NOV15/15NOV15/1234567/AEP/USH/1 
KSL1/AEPUSH/0800/1100/Y.B.H//1 
------------------------ 
 ===>  CHECK DATA  <===  
             CARRIER  FLIGHT                                        AEP.AEPXXLL 1334/23OCT15    
                  XX   6790 
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  01NOV2015  15NOV2015  1234567 DAILY         1 AEP USH 
LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE    1 AEP    USH    0800   1100    180  0   1/SF3   3   1    2378     J  
 
 
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 
  1 AEP USH 01 Y Y    34    0                     0    0    0                  
            02   B                                0    0                                   
            03   H                                0    0                            
  ===> OK... READY TO GENERATE <===

Con indicador J > Toma el valor J - Servicio Regular

No Format

KSH6791/01NOV15/15NOV15/1234567/AEP/USH/1 
KSL1/AEPUSH/J/0900/1200/Y.B.H//1 
------------------------ 
 ===>  CHECK DATA  <===  
             CARRIER  FLIGHT                                        AEP.AEPXXLL 1340/23OCT15    
                  XX   6791 
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  01NOV2015  15NOV2015  1234567 DAILY         1 AEP USH 
  
 LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE    1 AEP    USH    0900   1200    180  0   1/SF3   3   1    2378     J  
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 
  1 AEP USH 01 Y Y    34    0                     0    0    0                  
            02   B                                0    0                                   03   H                                0    0                       
===> OK... READY TO GENERATE <===

Con indicador C > Toma el valor C - Servicio Charter

No Format

KSH6792/01NOV15/15NOV15/1234567/AEP/USH/1 
KSL1/AEPUSH/C/1000/1300/Y.B.H//1 
------------------------ 
 ===>  CHECK DATA  <===  
             CARRIER  FLIGHT                                        AEP.AEPXXLL 1343/23OCT15    
                  XX   6792 
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  01NOV2015  15NOV2015  1234567 DAILY         1 AEP USH 
  
 LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE    1 AEP    USH    1000   1300    180  0   1/SF3   3   1    2378     C  
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 
  1 AEP USH 01 Y Y    34    0                     0    0    0                  
            02   B                                0    0                                   03   H                                0    0                        
===> OK... READY TO GENERATE <===

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Tramos o Legs

Primer tramo

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