KSH4380/25FEB06/OPEN/12345--/AEP/BHI/2

Descripción:

KS	Formato rígido
H	Encabezado (Header)
4380	Número de vuelo
25-feb-06	Comienzo de efectividad del vuelo (DDMMMAA)
OPEN	Finalización del vuelo. Se puede colocar OPEN o bien una fecha establecida con el mismo formato que en la efectividad.
12345--	Días que opera o frecuencia. Se colocan todos los días de la semana que opere comenzando el lunes con el 1 y sucesivamente finalizando el domingo con el 7. Los días que no opere se pondrán un guión pero siempre se deben colocar los siete dígitos, uno por cada día de la semana.
AEP	Ciudad de origen del vuelo
BHI	Ciudad de destino final del vuelo
2	Cantidad de tramos del vuelo (entre origen y destino)

Respuesta:

KSH 4380/25FEB06/OPEN/12345--/AEP/BHI/2 			
-----------  			
 STEP 1 OF 3  			
             CARRIER  FLIGHT                        AEP.AEPXX-AA 1546/11JAN06     			
                  XX   4380 			
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 			
1    NEW FLIGHT  25FEB2006  --OPEN--   12345-- X-SA-SU       2 AEP BHI 			
______________________________________________________________________ OK. NEXT STEP: KSL1/

Descripción:
Se crea el encabezado del vuelo

CARRIER  FLIGHT  
   XX    4380  
Compañía y número de vuelo

ITEM
1
Número de ítem

IDMASTERVL
NEW FLIGHT
Número interno del vuelo, en la creación aparecerá la leyenda NEW FLIGHT

EFFECT  
25FEB06  

Fecha de efectividad del vuelo

DISCONT OPEN  
Fecha de efectividad del vuelo

FREQUENCY
 12345--X-SA-SU
Frecuencia de operación (X-SA-SU marca la excepción de los días que no opera)

NLG  2  
Cantidad de tramos que tendrá el vuelo

FRM END
AEP BHI
Origen del vuelo y destino final

STEP 1 OF 3  

Es el primer paso de los tantos a realizarse

AEP.AEPXX-AA 1546/11JAN06  

Informa quién lo está realizando y a qué hora

OK. NEXT STEP: KSL1/  
Informa que se puede pasar al próximo pasar

Si el día de Efectividad o Discontinuidad no coinciden con la frecuencia indicada en el comando, el sistema no permitirá cargar el vuelo dando el siguiente mensaje:

CHECK EFFECT OR DISCOUNT FREQUENCY

Primer tramo

KSL1/AEPMDQ/0800/0900/Y.B.H.T.O.V/B/999/0

Descripción:

KS	Formato rígido
L1	Tramo 1 (Leg 1)
AEPMDQ	Ruta del primer tramo
800	Horario de salida (no se acepta el horario 0000 o 2400)
900	Horario de arribo (no se acepta el horario 0000 o 2400)
Y.B.H.T.O.V	Clases a utilizar (separadas por un punto entre si). El orden de las clases que se coloque en la carga es el que llevarán en el vuelo.
B	Servicio de catering (máximo 3 servicios por tramo).
999	Denominación del equipo
0	Cambio de día (0 si no tiene, 1 si tiene)

Respuesta:

KSL1/AEPMDQ/0800/0900/Y.B.H.T.O.V/B/999/0 			
-----------  			
 STEP 2 OF 3  			
             CARRIER  FLIGHT                        AEP.AEPXX-AA 1550/11JAN06   			
                  XX   4380 			
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  25FEB2006  --OPEN--   12345-- X-SA-SU       2 AEP BHI    			
 LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)    1 AEP    MDQ    0800   0900     60  0 999/DC9   6   1     382 			
 			
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 			
  1 AEP MDQ 01 Y Y    90    0                     0    0    0               B   			
            02   B                                0    0                    B   			
            03   H                                0    0                    B   			
            04   T                                0    0                    B   			
            05   O                                0    0                    B   			
            06   V                                0    0                    B   			
_____________________________________________________________________________ 			
OK. NEXT STEP: KSL2/

Crea el primer tramo (Leg) del vuelo, según el siguiente detalle:

STEP 2 OF 3
Indica la cantidad de pasos a seguir Paso 2 de 3
CARRIER FLIGHT

XX 4380
Compañía transportadora y número de vuelo

AEP.AEPXX-AA 1550/11JAN06
Agente generador de la carga, hora local y fecha

ITEM 1
Número de ítem

IDMASTERVL
NEW FLIGHT
Número interno del vuelo, en este caso señala que es un vuelo nuevo

EFFECT
25FEB06
Fecha de efectividad de operación del vuelo

DISCONT
-OPEN-
Fecha de finalización de la operación del vuelo

FREQUENCY
12345-- X-SA-SU
Frecuencia de operación. Días de la semana

NLG 2
Cantidad de tramos (Legs)

FRM END
AEP BHI
Origen y destino final del vuelo

LEG 1
Número de tramo

BRD
AEP
Origen del tramo

TD
Terminal de salida

OFF
MDQ
Destino del tramo

TA
Terminal de arribo

DEPT ARRV
0800 0900
Horario de salida y de arribo

'BLK
60
Tiempo de vuelo

CD 0
Cambio de día, 0 es negativo y 1 es si lo tiene. En caso positivo, el sistema leerá si el cambio es en tierra y colocará un indicador 1G, si es en aire 1A.

NBR/EQP
999/DC9
Nombre interno del equipo y modelo del mismo

NBC 6
Cantidad de clases

CAB 1
Cantidad de cabinas

DIST(km)382 
Distancia en kilómetros entre origen y destino

Siguiente línea

LEG
1
Descripción de los indicadores del tramo 1

BRD OFF
AEPMDQ
Origen y destino del tramo 1

 #  	M-C 01 Y Y 02 B 03 H 04 T 05 O 06 V 
Número de cada una de las clases, M es Mandataria o Cabina y C es cada una de las clases

AUTH 90
Autorización total de la cabina correspondiente al equipo.

BS 0
Bloqueo de espacio correspondiente por cabina

LS
Límite de venta por clase. Si está vacío es porque no tiene limitador.

NG
Grupo de Nesting al que pertenece cada clase.

-NL
Nivel de Nesting de cada clase

LSS
Cantidad real de límite de venta en caso de estar jerarquizadas (nesting) las clases

TSO
0
0
0
0
0
0

Apertura de las clases a la venta. Si está en cero es porque no se aplica

TSC
0
0
0
0
0
0
Cierre de las clases a la venta. Si está en cero es porque no se aplica

NLOS
Número de lógica de sobreventa aplicable a cada clase

WLL
Límite de aceptación de lista de espera

STATUS
Status de la clase, si está requerida, cerrada o con vencimiento automático

ML
B
B
B
B
B
B
Servicio de catering
El servicio de catering puede ser: S Snack / B Desayuno/ L Almuerzo/ D Cena

#	M-C
01	Y Y
02	B
03	H
04	T
05	O
06	V

Segundo tramo

KSL2/MDQBHI/0930/1015/Y.B.H.T.O.V/B/999/0

KS	Comando fijo
L2	Tramo 2
MDQBHI	Ruta
930	Horario de salida (no se acepta el horario 0000 y 2400)
1015	Horario de arribo (no se acepta el horario 0000 y 2400)
Y.B.H.T.O.V	Clases (deben ser las mismas en todos los tramos)
B	Servicio de catering
999	Denominación del equipo
0	Cambio de día

Se cargan los datos del siguiente tramo. Hay que tener en cuenta que las clases deben ser las mismas en todos los tramos.

Respuesta:

KSL2/MDQBHI/0930/1015/Y.B.H.T.O.V/B/999/0 
------------------------  
 ===>  CHECK DATA  <===   
             CARRIER  FLIGHT                        AEP.AEPXX-AA 1555/11JAN06     
                  XX   4380 
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  25FEB2006  --OPEN--   12345-- X-SA-SU       2 AEP BHI    
 LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) 
   1 AEP    MDQ    0800   0900     60  0 999/DC9   6   1     382    2 MDQ    BHI    0930   1015     45  0 999/DC9   6   1     408 
 
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 
1	AEP MDQ 01 Y Y    90    0                     0    0    0               B   
            02   B                                0    0                    B   
            03   H                                0    0                    B   
            04   T                                0    0                    B   
            05   O                                0    0                    B   
            06   V                                0    0                    B   
2	MDQ BHI 01 Y Y    90    0                     0    0    0               B   
            02   B                                0    0                    B   
            03   H                                0    0                    B   
            04   T                                0    0                    B   
            05   O                                0    0                    B   
            06   V                                0    0                    B   
 
     AEP-BHI 01 Y Y    90    0                     0    0    0               B   
            02   B                                0    0                    B   
            03   H                                0    0                    B   
            04   T                                0    0                    B   
            05   O                                0    0                    B   
            06   V                                0    0                    B  
________________ ===> OK... READY TO GENERATE <===                 ___________

Como se observa en el ejemplo, se carga el tramo 2 correspondiente a MDQBHI y automáticamente se genera el segmento que corresponde a AEPBHI.
Arriba de todo aparece una leyenda

===> CHECK DATA <===

Es un indicador para avisar que se chequee si los datos ingresados son los correctos.
A continuación se puede generar el vuelo y bien, cargar otros índices como se detalla en el siguiente paso.

En caso de tener que cargar más tramos, se continuarán la misma operación modificando el número de tramo (Leg) por el siguiente. Por ejemplo, en este caso, si hubiese otro tramo más habría que hacer KSL3 seguido por el resto de la información que corresponda.

Tipos de Servicio (Regular o Charter)

Al momento de crear un vuelo se puede indicar si el mismo operará como servicio regular o charter, se deberan ingresar los siguientes indicadores.
J: vuelo regular
C: vuelo charter

El indicador se agrega en el paso dos de creación de vuelo:

KSL1/<BRD OFF>/<SERVICE TYPE>/<TIME DEP>/<TIME ARR>/<CLS.CLS. >/<CATERING>/<EQP>/<CD>

Ejemplo:

KSL1/AEPCOR/J/0800/1000/Y.B.H/B

El sistema seguirá la siguiente lógica al momento de definir el tipo de servicio:

Sin indicador > Asume Type J - Servicio Regular

  KSH6790/01NOV15/15NOV15/1234567/AEP/USH/1 
KSL1/AEPUSH/0800/1100/Y.B.H//1 
------------------------ 
 ===>  CHECK DATA  <===  
             CARRIER  FLIGHT                                        AEP.AEPXXLL 1334/23OCT15    
                  XX   6790 
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  01NOV2015  15NOV2015  1234567 DAILY         1 AEP USH 
LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE    1 AEP    USH    0800   1100    180  0   1/SF3   3   1    2378     J  
 
 
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 
  1 AEP USH 01 Y Y    34    0                     0    0    0                  
            02   B                                0    0                                   
            03   H                                0    0                            
  ===> OK... READY TO GENERATE <===

Con indicador J > Toma el valor J - Servicio Regular

KSH6791/01NOV15/15NOV15/1234567/AEP/USH/1 
KSL1/AEPUSH/J/0900/1200/Y.B.H//1 
------------------------ 
 ===>  CHECK DATA  <===  
             CARRIER  FLIGHT                                        AEP.AEPXXLL 1340/23OCT15    
                  XX   6791 
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  01NOV2015  15NOV2015  1234567 DAILY         1 AEP USH 
  
 LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE    1 AEP    USH    0900   1200    180  0   1/SF3   3   1    2378     J  
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 
  1 AEP USH 01 Y Y    34    0                     0    0    0                  
            02   B                                0    0                                   03   H                                0    0                       
===> OK... READY TO GENERATE <===

Con indicador C > Toma el valor C - Servicio Charter

KSH6792/01NOV15/15NOV15/1234567/AEP/USH/1 
KSL1/AEPUSH/C/1000/1300/Y.B.H//1 
------------------------ 
 ===>  CHECK DATA  <===  
             CARRIER  FLIGHT                                        AEP.AEPXXLL 1343/23OCT15    
                  XX   6792 
ITEM IDMASTERVL  EFFECT     DISCONT    FREQUENCY           NLG FRM END 1    NEW FLIGHT  01NOV2015  15NOV2015  1234567 DAILY         1 AEP USH 
  
 LEG BRD TD OFF TA DEPT   ARRV   'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE    1 AEP    USH    1000   1300    180  0   1/SF3   3   1    2378     C  
LEG BRD OFF  # M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL  STATUS  ML 
  1 AEP USH 01 Y Y    34    0                     0    0    0                  
            02   B                                0    0                                   03   H                                0    0                        
===> OK... READY TO GENERATE <===

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Tramos o Legs

Primer tramo

Segundo tramo

Tipos de Servicio (Regular o Charter)