Manual de Usuario Reservas

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Last updated: Apr 27, 2023 by Daniela Damm
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PNR (Passenger Name Record)

El PNR es el registro electrónico de reservas de los pasajeros. Allí es donde se grabarán los registros de los mismos. Está compuesto por campos obligatorios que deben ser registrados para poder cerrar dicho registro y obtener el código de la reserva, y campos opcionales de información.

El código identificador de la reserva (Record Locator) es único y puede ser recuperado en cualquier momento.

Existen PNRs individuales (hasta 9 pasajeros) y PNRs de grupo (10 o más pasajeros).

Un PNR soporta hasta 99 nombres de pasajeros entre adultos, menores e infantes, ya sea PNR individual o de grupo.

Los campos obligatorios para la composición de un PNR son los siguientes:

  • NOMBRE DEL PASAJERO

  • ITINERARIO

  • CONTACTO/TELÉFONO

  • TICKET o VENCIMIENTO

  • RECIBIDO 

  • FIN DE TRANSACCIÓN

 

Descripción de un PNR

La siguiente información corresponde a la visualización de un PNR:

RP/BUE00XX7 - LINEAS AEREAS XX 1.1CAMPACHO/SEBASTIAN 2.1VERTENA/DAMIAN 3.1CAMORALEJO/ERNESTO 1 XX4500N 22JUL JU AEPCOR HK3 08:00 09:00 2 XX4444Y 23JUL VI CORAEP HK3 13:00 14:05 TKT/TIME LIMIT 1.TL BUE 1800/10JUL-SAT CONTACTS 1-BUE 5455 7878 2-COR 0351 46731213 3- MAILTO:CAMPACHO@HOTMAIL.COM REMARKS 1-CHEQUEAR DOCUMENTACION AL EMBARCAR 2-PASAJERO VIP*/P2 RECEIVED FROM - JOSE BUE.BUEXX-MM 1909/29JUN04 *PLRKZB

Descripción:

Responsable de la reserva. Dirección de la oficina generadora del PNR:

RP/BUE00XX7 - LINEAS AEREAS XX

Nombres de los pasajeros:

1.1CAMPACHO/SEBASTIAN 2.1VERTENA/DAMIAN 3.1CAMORALEJO/ERNESTO

Segmentos de viaje (itinerario):

Campo ticket o vencimiento:

Contactos de los pasajeros. Pueden estar asociados a algún pasajero en particular.

Campo comentario:

Campo recibido:

Firma del generador del PNR, hora y fecha y código de reserva:























































 

Multientrada de datos

Existe un comando para ingresar todos los datos juntos o algunos datos parcialmente en la generación de un PNR.

El comando de la multientrada se puede configurar en la aplicación (Ver Manual de Información General) u oprimir SHIFT + ENTER y utilizarse de la siguiente forma:

Ejemplo:

Respuesta:

En caso que alguno de los datos sea erróneo, solo carga los que fueron ingresados correctamente previo a aquel que es incorrecto.

















Cambio de clase desde un PNR

Se puede cambiar la clase en un PNR ya confeccionado sin necesidad de pedir disponibilidad y vender o utilizando una venta directa. El comando SB permite modificar la clase de un itinerario y/o modificar la cantidad de lugares tomados para la reserva (aumentando o disminuyendo).

Esta transacción cancela (X) el segmento indicado y vuelve a tomar (0) el segmento en la nueva clase de reserva

Cambio Cantidad de asientos / Clase / Segmento específico

Este comando permite cambiar el número de asientos y la clase de reserva de un determinado segmento:

SB1V2

Descripcion:

SB

Comando fijo

1

Cantidad de pasajeros

V

Clase a la cual se va a pasar

2

Número del segmento

Hay que tener en cuenta que el segmento se confirmará siempre y cuando haya lugares disponibles. En caso de estar completo con lista de espera lo tomará en lista de espera y en caso de estar cerrada la clase, se negará la venta.

Se pueden usar las opciones para tomar en lista de espera.

SB1B2LL

Estos comandos cancelan el segmento y la clase que tenían y venden con la nueva clase, llevando a la historia, un indicador XS para el antiguo y otro AS para el nuevo (Ver historia de PNR).

Cambio Cantidad de asientos / Clase / Segmento específico

Este comando permite cambiar el número de asientos y la clase de reserva de un determinado segmento:

SB1Y1


Descripcion:

SB

Transacción

1

Número de asientos

Y

Clase de reserva

1

Ítem en el itinerario (segmento del itinerario)

Cambio Cantidad de asientos / Clase / Todo el itinerario

Este comando permite cambiar el número de asientos y la clase de reserva de todo el itinerario:

SB1Y

Descripcion:

SB

Transacción

1

Número de asientos

Y

Clase de reserva

Cambio Clase / Segmento específico

Este comando permite cambiar la clase de reserva de un determinado segmento:

SBY1

Descripcion:

SB

Transacción

Y

Clase de reserva

1

Ítem en el itinerario

Cambio Clase / Todo el itinerario

Este comando permite cambiar la clase de reserva de todo el itinerario:

SBY

Descripcion:

SB

Transacción

Y

Clase de reserva

 

  • Después de realizar los cambios se deben grabar colocando el Campo Recibido (6) y fin de transacción (E o ER)

  • Si en el proceso de modificar varios segmentos, encuentra un segmento que no puede ser modificado de acuerdo al SB, se dejará de procesar los siguientes segmentos mostrando un mensaje de error; en estos casos se puede volver atrás con la transacción IR (Ignore and Retrieve) después de chequear el itinerario.

  • El comando SB no actúa sobre un itinerario con status: HM, MM.

  • El comando SB sí actúa sobre un itinerario con status: HL, KL, KK, HK, TK

Posibles mensajes de error

Cuando en alguno de los segmentos no se puede completar el cambio solicitado con el SB.

Si el segmento indicado no existe o tiene status HM o MM.

Si en la transacción no se indica el segmento y en el itinerario todos los segmentos tienen status HM o MM

 











































































 

Cancelación de PNR

Cancelación manual

Para cancelar una reserva, sólo se necesita cancelar el itinerario, los demás datos se conservan dentro del Record Locator asignado inicialmente hasta 48hs después del último itinerario que poseía la misma. El comando para cancelar el tramo 1 es:

X1

Descripcion:

X

Comando fijo

1

Numero de segmento

Se puede cancelar el itinerario completo en caso de tener varios segmentos, la entrada es:

XI

También se pueden cancelar varios segmentos a la vez: 

Cancela del 1 al 3 y el 5

X1-3,5

También se pueden cancelar varios segmentos a la vez con status UN:

XU

 

Después de realizar los cambios se deben grabar colocando el Campo Recibido (6) y fin de transacción (E o ER)

Cancelación automática

Con los PNRs que poseen vencimiento de cancelación automática, el sistema los cancelará automáticamente, eliminando todos los segmentos de vuelos y enviándolos a la historia.

Los mismos serán enviados a la cola 5 de la ciudad que lo haya generado.

La cancelación se reflejará en la historia con un indicador:

SYS-TX 1838/26JUL04

Descripción:

SYS-TX

Indicará que fue cancelado por el procedimiento TX del sistema.

1836/26JUL04

Es la hora zulú (GMT) y la fecha de la ejecución.

 























 

Redespliegue de PNR o campos

Para redesplegar un PNR, el comando es *A o RT.

También se pueden desplegar solo algunos campos en particular. Los comandos para cada uno de ellos son:

*N

Nombre

*I

Itinerario

*K

Ticket o vencimiento

*F

Tarifas

*J

Contacto

*R

Comentario

*O

Servicios especiales (SSR)

Si un PNR está siendo modificado, al redesplegar un PNR o los campos se verá en la primera línea del mismo, la leyenda:

 

 

Cotización automática

Cotización básica

La cotización automática permite guardar la tarifa para una futura emisión. Para poder cotizar un PNR, el mismo, debe estar desplegado en pantalla. Es importante tener en cuenta que una vez cotizado el PNR, debe grabarse dicha transacción dentro del mismo con el comando E o ER.

El comando para cotizar automáticamente todos los segmentos y todos los pasajeros es:

WS

Ejemplo:

Al desplegar el PNR del ejemplo, para cotizarlo se ejecuta WS

Respuesta:

Descripción:

El sistema despliega por pasajero aclarando el tipo de pasajero, la tarifa y las tasas e impuestos. En la última columna el subtotal por pasajero (PER PSGR).

Al final, muestra el total de tickets cotizados, los subtotales de cada columna y en la última, el total general de todos los pasajeros.

Una vez cotizado se procede a grabar la misma en el PNR con E o ER. Al redesplegar el PNR se visualizará un campo con la siguiente leyenda: 

Existe un comando para poder visualizar el detalle de la tarifa que se ejecuta luego de una cotización. El mismo es:

Número de ítem del pasajero

Al ejecutarlo se leerá lo siguiente:

Descripción:

Tipo de pasajero y cantidad. Total de pasajeros cotizados del mismo tipo

 

Origen y destino de cada uno de los segmentos

Transportador de cada uno de los segmentos 

Número de vuelo de cada uno de los segmentos

Clase de reserva de cada uno de los segmentos

Fecha de salida de cada uno de los segmentos

Hora de salida de cada uno de los segmentos

Status del tramo

Base de tarifa de cada uno de los segmentos

No válido antes de una fecha (si está vacío, la validez la da la fecha de emisión)

No válido después de una fecha (si está vacío, la validez será hasta un año después de la fecha de emisión)

Equipaje permitido por cada uno de los segmentos (preestablecido de acuerdo al segmento)

Construcción tarifaria y detalle del total de tasas.

Tipo de cambio 

Firma del agente, hora y fecha en que fue cotizado

Comando que se utilizó en la cotización

Ejecutando el comando WW se puede visualizar el tipo de pasajeros cotizados discriminados y los segmentos cotizados. 

Ejemplo:

Cotización por Segmentos

Se puede cotizar solamente por segmento. El comando de entrada es:

WS*S1

Descripcion:

S

Indicador de segmento

1

Numero del segmento a cotizar

También varios segmentos a la vez:

WS*S1,4

Cotiza el segmento 1 y 4

WS*S1-3

Cotiza del segmento 1 al 3

Ejemplo:

Cotización por Pasajero

Se puede cotizar solamente por pasajero. El comando de entrada es:

WS*N1

Descripcion:

N

Indicador de pasajero

1

Numero del pasajero a cotizar

También varios pasajeros a la vez:

WS*N1,4

Cotiza

WS*N1-3

 

Ejemplo:

Cotización de Varios Tipos de Pasajeros

Se puede forzar la cotización de un tipo de pasajero específico o varios a la vez. Esto permite realizar una cotización virtual sobre un PNR ya construido sin tener en cuenta los pasajeros que estén dentro del mismo.

El comando para un tipo de pasajero sería:

WS*PCHD1

Descripcion:

WS

Comando fijo

P

Indicador de tipo de pasajero

CHD

Tipo de pasajero

1

Cantidad de tipos de pasajeros a cotizar (si no se coloca cantidad, el sistema asume la cantidad que tenga el PNR)

Ejemplo:

 

En lugar del nombre del pasajero pone la leyenda NO NAME.

Para varios tipos de pasajeros:

WS*PADT.CHD2.INF

Descripcion:

WS

Comando fijo

P

Indicador de tipo de pasajero

ADT

Tipo de pasajero

.

Separador

CHD

Tipo de pasajero

2

Cantidad de tipos de pasajeros a cotizar

.

Separador

INF

Tipo de pasajero

Ejemplo:

En el comando se forzó 2 CHD y se puso un solo ADT pero como el PNR tenía 2 ADT, asumió la cantidad que había.

Otra forma de cotizar sin el ingreso de pasajeros es con el siguiente comando:

WS*1.1.1

El orden en este comando es el siguiente: ADT CHD e INF.

Se puede indicar en 0 o no indicar para evitar cotizar, por ejemplo:

WS*1..1

no cotiza pasajeros de tipo CHD

WS*1.1

no cotiza pasajeros INF

WS*..1

solo cotiza un pasajero INF

Otra posibilidad es con el siguiente comando (el orden es igual que al explicado recientemente):

WS*P1.1.1

Cotización con Descuento

Se puede cotizar una tarifa indicando un descuento. El descuento indicado se aplicará sobre el total de la tarifa publicada.

En caso de alguna tarifa que posea un descuento preestablecido, por ejemplo el pasajero tipo CHILD que tiene un descuento preestablecido sobre la tarifa del adulto, el sistema cotizará el descuento forzado sobre el descuento preestablecido por la regla tarifaria.

El comando básico es:

WS*Q/AD90/DP90

Cotización con descuentos, exceptuando un descuento preestablecido

La funcionalidad de este comando es la misma que en el punto anterior pero el objetivo es exceptuar el descuento preestablecido por la regla tarifaria y cotizar sobre el 100% de la tarifa publicada, por ejemplo en caso de emitir un pasajero CHD que ya tenga un porcentaje de descuento preestablecido sobre una tarifa de adulto.

El comando básico es:

WS*Q/AD90/DP90X

Descripcion:

WS

Comando básico

*

Separador

Q

Indicador de forzar (opcional se puede colocar la base tarifaria)

/AD90/

Tipo de descuento (texto libre hasta 10 caracteres)

DP

Indicador de porcentaje de descuento

90

Cantidad correspondiente al porcentaje de descuento

X

Indicador de exceptuar descuentos en la regla y cotizar sobre el 100%

Cotización Forzando la Base de Tarifa

Se puede presentar el caso, donde se encuentren las mismas clases de reservas con distintas bases tarifarias o necesitar forzar una tarifa. Por lo tanto, habrá que forzar las bases tarifarias que querrán cotizarse. Este comando aplicará la misma base tarifaria a todos los segmentos de un PNR indefectiblemente, es decir que aplica sobre el itinerario reservado la fare basis que se indique independientemente del RBD en que esté tomado el segmento o las condiciones de las tarifas.

La entrada básica para forzar una base tarifaria es:

WS*Q<Base Tarifaria>

Ejemplo:

Descripcion:

WS

Comando fijo

*

Separador

Q

Indicador para forzar

VAP10

Base tarifaria a aplicar

También se permite seleccionar para cada segmento el fare basis a utilizar tomando en consideración el RBD en que está reservado el segmento así como las condiciones de las tarifas seleccionadas.

Las opciones para esta forma de cotización son las siguientes siempre utilizando el indicador *FC<fare basis>

Todo el itinerario:

WS*FB/<farebasis>

El Fare Basis indicado será aplicado para todo el itinerario.

Si existieran tarifas punto a punto y suma de tramos con el mismo Fare Basis, aplicará la tarifa más baja.

Punto a Punto:

WS*FB/<farebasis>-<farebasis>-<farebasis>

Se deberá indicar el Fare Basis a aplicar en cada uno de los segmentos del itinerario.

Al separar los Fare Basis con guiones (-) se puede indicar el mismo Fare Basis en más de un segmento resultando en que si existe una tarifa punto a punto será la aplicable. Si no existe tarifa punto a punto, se aplica suma de tramos con los Fare Basis indicados.

Suma de tramos:

WS*FB/<farebasis>.<farebasis>.<farebasis>

Se deberá indicar el Fare Basis a aplicar en cada uno de los segmentos del itinerario. Al separar los Fare Basis con puntos (.) se indica que se deberá aplicar la suma de tramos aunque existan tarifas punto a punto

Estas opciones se deberán aplicar también al momento de la emisión, por ejemplo, WS*FB/Y1A.Y2A.Y3A y WK*FCA*FB/Y1A.Y2A.Y3A Adicionalmente, se pueden combinar estas opciones con los descuentos AD y DP, por ejemplo, WS*FB/YA-YA-Y1*Q/AD50/DP50

Opciones para cotizar con TourCode

En caso de necesitar agregar un tourcode al momento de cotizar existe la opción de agrear *U (luego del WS*) seguido de distintas opciones de visualización (al momento de la impresión del ticket electrónico) de tourcodes BT o IT con o sin visualización. 

Las opciones son las siguientes:

  • UB/: Este indicador mostrará la sigla BT en el lugar donde se muestra el importe de la tarifa base cuando se realice la impresión del
    ticket electrónico (ITR). El nombre del tour code se visualiza como BT<tourcode>

WS*UB/<tourcode>

  • UB: Este indicador mostrará el importe de la tarifa base en la impresión del e ticket electrónico (ITR). El nombre del tourcode se visualiza como BT<tour code>

WS*UB<tourcode>

  • UI/: Este indicador mostrará la sigla IT en el lugar donde se muestra el importe de la tarifa base cuando se realice la impresión del
    ticket electrónico (ITR). El nombre del tour code se visualiza como IT<tourcode>

WS*UI/<tourcode>

  • UI: Este indicador mostrará el importe de la tarifa base en la impresión del e ticket electrónico (ITR). El nombre del tourcode se visualiza como IT<tour code>

WS*UI<tourcode>

  • UN: Este indicador mostrará el importe de la tarifa base en la impresión del e ticket electrónico (ITR).  El nombre del tour code se visualiza sin ninguna sigla,se verá el tourcode seleccionado.

WS*UN<tourcode>

Casos prácticos

Ejemplo de tabla configurada:

Tarifa publicada

Caso 1 - Cotizar con *UN

Ejemplo de itinerario:

La cotización debe aplicar TOURCODE PROMO01 (designator MC10) porque cumple la más restrictiva (vuelo XX1031)

Ejemplo de cotización:

Caso 2 - Cotizar con *UB/

Ejemplo de itinerario:

La cotización debe aplicar TOURCODE PROMO01 (designator MC20) porque no corresponde a la más restrictiva del vuelo XX1031

Ejemplo de cotización:

Caso 3 - Cotizar con *UI/

Ejemplo de itinerario:

La cotización debe aplicar TOURCODE PROMO01 (designator MC30) porque no cumple con las condiciones de la tabla por vuelo, ni por origen/destino. Coincide con la configuración para todos los origenes/destinos (ALL/ALL)

Ejemplo de cotización:

Cotización con Punto Remoto

Se puede forzar el punto remoto de la cotización, utilizando otra ciudad.

El comando básico es:

WS*RCiudad

Ejemplo:

Descripcion:

WS

Comando fijo

*

Separador

R

Indicador de punto remoto

MVD

Ciudad de la cual se aplica la cotización

Cotización por Tipo de Moneda

Se puede cotizar forzando la moneda. El comando básico para cotizar es:

WS/Moneda

Ejemplo:

Descripcion:

WS

Comando fijo

/

Separador

USD

Moneda (Dolares estadounidenses)

Cotización Reemplazando Tasas

Se puede cotizar un PNR reemplazando las tasas que corresponden a la tarifa, exceptuando las mismas o agregar nuevas o eliminar tasas aplicadas.

Los comandos son:

Reemplazo de tasas

Descripcion:

WS*

Comando fijo

TX

Indicador de tasas

12

Monto a cobrar de tasas

QN

Código de las tasas

/

Separador

32.50

Monto a cobrar de tasas

DL

Código de las tasas

Exención de tasas

Descripcion:

WS*

Comando fijo

TX

Indicador de tasas

EX

Indicador de excepción

 

Agregar Nuevas Tasas

Al eliminar hay que tener en cuenta que deben ser tasas que estén dentro de las aplicadas en la cotización.

Descripcion:

WS*

Comando fijo

TX

Indicador de tasas

+

Indicador de agregado

12

Monto a cobrar de tasas

QO

Código de la tasa para agregar

/

Separador

56.50

Monto a cobrar de tasas

AR

Código de la tasa para agregar

Eliminar Tasas aplicadas

Al agregar hay que tener en cuenta que deben ser tasas que no estén dentro de las aplicadas en la cotización.

Descripcion:

WS*

Comando fijo

TX

Indicador de tasas

-

Indicador de eliminar

XR

Código de la tasa para eliminar

/

Separador

DL

Código de la tasa para eliminar

 

Ejemplo:

Cotización Modificando el Sobrecargo Q

Se puede modificar, en el proceso de cotización, el valor del cargo Q definido para cada tarifa utilizando el indicador *CQ seguido del valor a cobrar o bien indicando EX (exceptuando el cobro del cargo Q).

El siguiente comando aplicará un cargo Q de 35, independientemente de lo que se haya configurado en la tarifa:

El siguiente comando exceptuará el cobro del cargo Q configurado en la tarifa:

 

 

Ejemplo 1: El cargo Q se cobra dos veces

Ejemplo 2: El cargo Q se cobra una sola vez

 

Cotización con Fecha Futura

Para cotizar considerando una fecha a futuro, no la presente:

WS*D<FECHA>

Cotización con Combinación de Opciones

Se pueden combinar las distintas opciones para cotizar un PNR:

Ejemplo:

WS*N1*S1*QY/AD50/DP50

Descripcion:

WS

Comando fijo

*

Separador

N1

Pasajero

*

Separador

S1

Segmento

*QY

Base Tarifaria

/AD50/

Base del Descuento

DP50

Porcentaje del Descuento

 

Cotización de Tarifas Privadas/Negociadas

Dependiendo la lógica configurada en la tabla JJAIR - NFM - Nego Fare Model.

Se podrá ejecutar el siguiente comando para cotizar tarifas privadas/negociadas:

WS*NF

 

PNRs de Grupos

  • La configuración del sistema considera grupos a aquellos PNRS que tienen 10 o más pasajeros.

  • Dicha configuración condiciona el status del PNR, que dependerá su confirmación de acuerdo a si es inferior o superior a la cantidad preestablecida.

  • La venta es igual a un PNR individual con la diferencia que el status final del mismo es HM.

  • Esto significa que dicho PNR quedará requerido a futura confirmación de la compañía dueña del segmento (ver
    Confirmación de Grupos).

  • Al generar un PNR de grupo se enviarán mensajes a las colas 40 de las compañías participantes del mismo y a quien lo generó.

  • Para realizar un bloqueo de grupo es necesario crear la máscara del nombre.

El procedimiento es el siguiente:

-C/12GRP BOCA JUNIORS

Descripcion:

-C/

Comando fijo que indica Grupo

12GRP

Cantidad de pasajeros a bloquear seguido de la sigla GRP

BOCA JUNIORS

Nombre genérico del grupo (texto libre)

 

Ejemplo:

El número 10 que aparece en la máscara del grupo es la cantidad de lugares bloqueados aún sin nominar y 12 la cantidad total del bloqueo. En los items 2 y 3 aparecen los nombres de los pasajeros ya ingresados. A medida que se van ingresando pasajeros nominados se irá descontando la cantidad de lugares sin nominar y agregando los nominados al listado hasta completarlo.

Ejemplo:

Se han ingresado 4 nombres más y la cantidad de no nominados se redujo a 6.
El resto de los datos para completar el PNR son iguales al PNR individual.
Al completarlo se verá de la siguiente forma:

La cantidad de pasajeros sin nominar queda en cero manteniendo la máscara del grupo, que no puede ser borrada, con el ítem 1.

 













Recuperación de PNRs

Las reservas (PNR) se pueden recuperar de las siguientes maneras posibles:

Recuperación por Código de Reserva

*<CÓDIGO DE PNR>

o

RT<CÓDIGO DE PNR>

Ejemplo:

o

Recuperación por Apellido y/o Fecha y/o Ruta:

**<APELLIDO>

**<APELLIDO><RUTA>

**<APELLIDO><FECHA><RUTA>

Ejemplo:

o

o

El sistema siempre tomara el día presente o la fecha indicada para realizar una búsqueda en los tres días anteriores y 10 días posteriores.

Recuperación por Número de Vuelo y/o Ruta:

*<VUELO>/<FECHA>-<APELLIDO>

o

*<VUELO>/<FECHA>-<RUTA>-<APELLIDO>

El sistema siempre tomará la fecha indicada para realizar la búsqueda

Ejemplo:

o

Además este comando acepta ingresar solo el origen:

Ejemplo:

Recuperación por FOID:

*.<FOID>

El sistema buscará automáticamente PNRs 10 días en avance y 3 días anteriores a la fecha presente.
Dependiendo del resultado el sistema desplegará el PNR en pantalla o una lista con todas las coincidencias

Ejemplo:

 

En todas las opciones y casos, si la búsqueda no tuviera resultados, el sistema contestará el siguiente mensaje:

Ejemplo:

Búsqueda por FOID y Fecha:

*<TIPO DE FOID><FOID>/<FECHA>

El sistema buscará automáticamente, desde la fecha indicada, PNRS 10 días en avance y 3 días anteriores. Dependiendo del resultado el sistema desplegara el PNR en pantalla o una lista con todas las coincidencias.

Ejemplo:

Búsqueda por FOID, Fecha y Ruta:

*<TIPO DE FOID><FOID>/<FECHA><ORIGEN><DESTINO>

El sistema buscará automáticamente, desde la fecha y ruta indicada, PNRS 10 días en avance y 3 días anteriores. Dependiendo del resultado el sistema desplegará el PNR en pantalla o una lista con todas las coincidencias.

Ejemplo:

Además este comando acepta ingresar solo el origen:

Ejemplo:

Búsqueda por FOID y Vuelo:

*<VUELO>/<FECHA>-.<TIPO DE FOID><FOID>

El sistema buscará automáticamente en el vuelo y fecha indicada. Dependiendo del resultado el sistema desplegara el PNR en pantalla o una lista con todas las coincidencias. 

Ejemplo:

Búsqueda por FOID, Vuelo y Ruta:

*<VUELO>/<FECHA><RUTA>-.<FOID>

El sistema buscará automáticamente en el vuelo, ruta y fecha indicada. Dependiendo del resultado el sistema desplegará el PNR en pantalla o una lista con todas las coincidencias. 

Ejemplo:

Además este comando acepta ingresar solo el origen:

Ejemplo:

Búsqueda por FOID desde la Disponibilidad:

Con una disponibilidad desplegada en pantalla podemos buscar PNRs según su número de FOID.

*<NUMERO DE ITEM DE LA DISPONIBILIDAD>-.<FOID>

Ejemplo:

Recuperación de Grupos:

Con una disponibilidad desplegada en pantalla podemos buscar PNRs según su número de FOID.

**<GRP>/<FECHA><RUTA>

La fecha y ruta son opcionales. El sistema buscará automáticamente desde el día presente o la fecha indicada 10 días en avance y 3 días anteriores

Ejemplo:

Recuperación de PNR desde la disponibilidad:

Con una disponibilidad desplegada en pantalla podemos buscar PNRs según su número de apellido

*<NUMERO DE ITEM DE LA DISPONIBILIDAD>-<APELLIDO>

Recuperación desde un Listado de Pasajeros:

Con un listado de pasajeros previamente desplegado en pantalla

*<NUMERO DE ITEM>

Recuperación de PNR Desplegado:

Reordena los datos y redespliega el PNR en pantalla.

*A

o

*RT

Recuperación de PNR desde un Link:

  • Se pueden recuperar PNRs desde un listado también cliqueando con el Mouse en el link del código y oprimiendo simultáneamente la tecla CONTROL (izquierda).

  • De la misma forma pero sin oprimir la tecla CONTROL, se puede visualizar el PNR en una pantalla temporal de ayuda que es independiente a las áreas de trabajo.

  • La misma acción para recuperar PNRs se puede ejecutar desde dentro de un PNR que tenga una división con el link de los códigos asociados.

Recuperación de los Últimos PNRs Trabajados:

Recupera los últimos PNRs creados y trabajados por el agente. Se pueden recuperar hasta los últimos 25 PNRs trabajados

*LAST25

 

Recuperación de PNRs con Record Locator de otro GDS/Carrier/Tour Operador:

Se permitirá recuperar reservas en KIU utilizando el código de reserva original del GDS externo o carrier asociado con el que tengan acuerdo de distribución y/o código compartido, así como también el código del sistema del Tour Operador en el caso de Cupos (Allotments).

El comando es el siguiente:

*ERL(CITY)(GDS O CARRIER)(RELOC)

Ejemplo:

o

RTERL(CITY)(GDS o CARRIER)(RELOC)

Ejemplo:

Descripción:

*

Comando de despliegue de PNR (* o RT)

ERL

External Record Locator

HDQ

City del reloc original (opcional)

1S

GDS o Carrier

CÓDIGO

Código original de reserva

Aquí algunos ejemplos suponiendo que el código de la reserva en el otro sistema es RECLOC:

Amadeus

*ERL1ARECLOC

Sabre

RTERL1SRECLOC

Galileo

*ERLSWI1GRECLOC































































 





Imprimir

Se puede imprimir comandos desde la pantalla de KIU de la siguiente forma:

  • Se escribe el comando y se oprimen las teclas CONTROL + ENTER, la impresión saldrá en la impresora predeterminada.

También se puede imprimir con el siguiente comando:

PTR seguido del comando a imprimir

Ejemplo:

Otra forma es oprimiendo ALT y hacer click con el botón izquierdo del Mouse sobre el link de un código de reserva.

División de PNRS

PNRs Individuales

Los PNRs que tienen dos o más pasajeros pueden ser divididos.
Para poder realizar esta operación se debe recuperar primero el PNR. Una vez recuperado el mismo, el comando para la división es:

D1

D indicador de división / 1 es el número del pasajero

D1,3

Divide pasajeros 1 y 3

D1-3,5

Divide pasajeros del 1 al 3 y el 5

D1,3,5

Divide pasajeros 1, 3 y 5



Ejemplo:

  • En el primer paso se recupera el PNR, luego con la entrada D2,6 se dividen a los pasajeros 2 y 6, con el comando D, se visualiza el PNR original sin ignorar el recientemente generado por la división (Nótese que en este último aparece un REMARK con los datos de la división y el código original).

  • A partir de este momento se pueden realizar los cambios necesarios en ambos códigos. Luego, una vez realizados todos los cambios, se cierran ambos PNRs a la vez.

  • Se debe cargar el campo recibido (6), si se carga una sola vez, el sistema asume el mismo recibido para ambos, sino se puede cargar en uno de los dos, pasar al otro con el comando D y cargar un recibido diferente en este último, luego, al realizar el fin de transacción sobre cualquiera de los PNRs, se grabarán ambos, generando en el PNRs un campo REMARK con el código del PNR nuevo.

PNRs de Grupo

Al igual que en los PNRs individuales, el concepto de división es el mismo con la diferencia que en los PNRs de grupo se manejan pasajeros nominados y bloqueos sin nominar. Por lo tanto la entrada para la división será la siguiente:

DC (Cantidad de pasajeros)/numero. ítem - numero. ítem, numero. ítem, numero. Ítem

DC8/2-4,6,9

DC

Comando fijo que indica división de grupo

8

Cantidad de lugares a dividir

/

Barra divisora

2-4,6,9

Número de ítem de los pasajeros nominados

En este ejemplo se dividirán 8 lugares de los cuales serán los pasajeros del 2 al 4 y los números 6 y 9 (5 en total nominados) del PNR original y los 3 restantes serán lugares sin nominar.

Ejemplo:

En la máscara del nuevo PNR se actualiza la cantidad de lugares sin nominar y la cantidad de lugares que tiene el nuevo PNR.
El resto de la división de grupos lleva los mismos pasos que la división de PNR individual. 
Si solo se quieren dividir lugares sin nominar el comando es:

DC15

De esta forma se dividen 15 lugares sin nominar de un grupo.







Asociación de PNRS

Los PNRs divididos quedan relacionados entre sí por medio de un Remark Split. Existe una forma de recuperar todos los PNRS asociados entre sí con el comando ADN.

El mismo debe ejecutarse una vez recuperada una reserva.

Ejemplo:

Sobre el siguiente código se ejecuta el comando ADN:

  • Se despliega un listado con los códigos asociados al PNR en pantalla.

  • En la primera línea aparece el código original con los nombres que tiene asentados en el mismo. Luego, linealmente hacia abajo, se van mostrando los primeros en dividirse del original en el mismo nivel, y consecutivamente, las divisiones que se hicieron de las primeras divisiones y así sucesivamente, cada una manteniendo el nivel que le corresponda, seguidas de los apellidos que integran el PNR.

  • El sistema admite hasta 25 niveles de subdivisiones o sea horizontales e ilimitado número de divisiones
    de niveles verticales 







Reducción de un PNR

Se puede reducir la cantidad de pasajeros de un PNR de la siguiente forma: Se recupera un PNR, se cancela el pasajero que debe ser eliminado del PNR con el comando indicado para cancelar un pasajero (ver Campo Nombres) y luego se reduce la cantidad de lugares confirmados en el segmento.
Para reducir la cantidad de pasajeros el comando es:

,2

La coma es el indicador y 2 es la cantidad de lugares que quedaran en el vuelo

Luego se graba el PNR con el procedimiento habitual.

Ejemplo:

Sobre el siguiente PNR:

Se ejecuta para cancelar al pasajero 3

Respuesta:

Luego se reduce la cantidad de lugares ejecutando (tener en cuenta que siempre se pondrá la cantidad de lugares que quedarán dentro del PNR)

Respuesta:

Al recuperar el PNR, quedará de la siguiente forma:

Como se puede ver en el ejemplo se redujo de 3 pasajeros a 2, eliminando al pasajero 3 y luego reduciendo la cantidad de lugares reservados en el segmento a 2.





Incremento de un PNR

Se puede incrementar la cantidad de pasajeros dentro de un PNR ya generado y con código de reserva ya asignado. El procedimiento es el siguiente:

1- Se recupera un PNR

2- Se carga el/los nombre/s que deseen

3- Se solicita la venta con la nueva cantidad de lugares de el/los segmento/s deseados.

4- Se cierra la transacción.

 

 









Historia del PNR

  • Todas las modificaciones que se realicen en un PNR son guardadas en la historia. En la misma se detallan todos los cambios realizados identificando la firma de quien los hizo, fecha y hora de los mismos.

  • Para acceder a la información de la misma se debe recuperar el PNR donde se verá si dicho PNR tiene historia con un indicador -H al lado del código.

  • Una vez verificado que este indicador este presente y con el PNR desplegado, el comando es:

*H

El indicador –H también tiene un link para visualizar o recuperar la historia. Oprimiendo el botón izquierdo del mouse sobre el –H se abre una ventana para poder visualizar la historia, la cual se cierra con “Escape” o haciendo click en “Cerrar”. Oprimiendo “Control + botón izquierdo” se despliega la historia en la pantalla.

Ejemplo:

Sobre el siguiente PNR: *ESZSAG

Despliegue de la historia:

Descripción:

La historia se lee de arriba hacia abajo. De los cambios más antiguos a los más nuevos. Los indicadores posibles de cambios son los siguientes:

A

Item agregado

X

Item cancelado

SC

Status cambiado

MS

Segmento modificado

Los campos que pueden aparecer en la historia son los siguientes, en todos aparecerán junto al indicador correspondiente:

N

Campo Nombre

S

Campo segmentos del itinerario

PH

Campo Contacto

TK

Campo Ticket

TL

Campo Vencimiento

RM

Campo Comentarios

RF

Campo Recibido

RP

Responsabilidad

El campo SP pertenece a la división de un campo nombre, aparece sólo, sin indicador.

Historia del movimiento de colas de un PNR

Para leer la historia del movimiento de colas del PNR es necesario ejecutar otro comando.
En la misma se pueden encontrar los siguientes indicadores:

PLACED ON

Colocado en

REMOVE FROM

Removido de

La historia de colas mostrará todos los movimientos que tuvo el PNR dentro de las colas de la empresa.
Para poder ver los movimientos que tuvo en otras empresas se debe tener un atributo QHSHOW.
El comando es:

*QH

Ejemplo:

 

Historia Parcial:

Se puede visualizar solamente campos específicos de la historia de un PNR sin necesidad de desplegar enteramente la misma.
Los comandos para cada uno de los campos son:

*HNA

Nombre

*HI

Itinerario

*HTL

Vencimiento (Time Limit)

*HTK

Ticket

*HPH

Contacto

*HRM

Comentario

Historia de movimientos KNS - KIU Notification Service de un PNR

Se pueden visualizar las acciones que tomo el servicio de notificaciones KNS ejecutando el siguiente comando con un PNR desplegado en pantalla

Respuesta:

Descripción:

  • Método de envío: puede ser mail o SMS

  • Dirección de envío: mail o numero de teléfono donde se envió la notificación

  • Function: función de KNS utilizada para disparar el envío

  • Sub-function: template utilizado para el envío

  • Vuelo/Segmento: información del vuelo procesado

  • Fecha y hora: registro de cuando se ejecuto el envío, es expresado en GMT

Si no hay movimientos para el PNR consultado el sistema responderá:

 







Purga de PNR

Los PNR se purgan del sistema 48 horas posteriores a la fecha del itinerario más lejana que alguna vez tuvo la reserva.

Una vez purgado el PNR, se lo podrá visualizar recuperándolo con el comando de búsqueda SEARCH.

Se puede modificar la fecha de purga del PNR ingresando un SSR OTHS de la siguiente manera:

4OTHS/PURGE/<DDMMM>

4OTHS/PURGE/<DDMMM>

Ejemplo:

4OTHS/PURGE/20DEC

En el PNR se visualizará que la purga del PNR fue pospuesta de acuerdo a la fecha ingresada en el SSR:

Consideraciones:

 

 

 

 

Listados de pasajeros

Pasajeros confirmados

El comando para solicitar un listado completo de pasajeros confirmados con la ruta completa del vuelo es:

LDVUELO/FECHA

Ejemplo:

Respuesta:

Descripción:
El primer despliegue es un encabezado de la ocupación del vuelo. En el mismo se describe:

FLT:4420

Vuelo solicitado

ALL

Indica la ruta completa

TUE

Día de la semana de operación del vuelo (TUE: Tuesday Martes)

04MAY10

Fecha solicitada

1D

Cantidad de días que faltan para la salida del vuelo

BRD-OFF

Segmento de vuelo

Luego, se describe, por ruta, los siguientes datos:

CL

Clase

CODE

Código de reserva

ST

Status del PNR

TK

Si tiene ticket electrónico emitido*

$

Servicios especiales (ingresados con el comando 5SSR)

NAME

Apellido y nombre del pasajero

AEP-MDQ

Ruta/segmento de vuelo

*Las opciones que pueden aparecer en esta columna son:

ET

TICKET ELECTRONICO EMITIDO PARA EL VUELO SOLICITADO

E+

TICKET ELECTRONICO CON DISCREPANCIAS EN EL VUELO

EF

TICKET ELECTRONICO CON STATUS FLOWN

SIN DATO. PNR NO EMITIDO O EN PROCESO DE CHECK IN

Cada pasajero tiene un número de ítem asignado, al final de cada segmento de vuelo está el total de pasajeros que ocupan asiento (ABS = all booked seats).

En el listado aparecen los pasajeros CHD e INF con la leyenda según corresponda al final de la línea.

Ejemplo:

Los pasajeros sujeto a espacio o requeridos aparecerán en el listado pero no se sumarán en los totales
de confirmados.

Ejemplo:

Los pasajeros de grupo o los grupos aparecerán con una letra G al lado del número de ítem.
Ejemplo:

Otras opciones

LD4420/22JULAEP

Por aeropuerto de salida

LD4420/22JULAEPBRC

Por segmento de vuelo

También se puede solicitar un listado desde una disponibilidad previa. En este caso, luego de haber solicitado la disponibilidad correspondiente, se ejecuta el comando:

LDA1

[1 corresponde al número de ítem en la disponibilidad]

De la misma forma se puede solicitar un listado desde el segmento de un PNR. En este caso, luego de haber desplegado el PNR en pantalla, se ejecuta el comando:

LDP1

[1 corresponde al número de segmento de vuelo dentro del PNR]

Filtros

Los filtros que se pueden agregar a un listado son aquellos que despliegan solo los nombres que contengan las características solicitadas por el mismo. La forma de solicitar dicho filtro es ingresando al final del comando del listado colocando una barra y el indicador del filtro deseado. Los indicadores son:

T

Pasajeros con e-ticket. Ejemplo: LD4420/22JUL/T

V

Pasajeros con vencimiento. Ejemplo: LD4420/22JULALL/V

C

Pasajeros en una clase específica. En este caso se debe colocar la/s clases deseadas después del indicador C.

Por ejemplo para solicitar pasajeros en clase Y, el comando es: LD4420/22JUL/CY.

Se pueden pedir varias clases a la vez colocándoles una detrás de otra.

K

Pasajeros confirmados únicamente

M

Pasajeros requeridos o sujeto a espacio únicamente

P

Por tipo de pasajero PADT adultos, PCHD para child y PINF para infantes. Ejemplo: LD4420/22JUL/PADT

US (user id)

Por usuario creador del PNR. Por ejemplo LD4444/20MAR/USMAD00XXPD



Ejemplo de un listado con filtro de vencimiento:

Extensiones de listado

Las extensiones que se pueden agregar a un listado son aquellas que despliegan el listado entero pero encolumnan los datos requeridos en la misma línea de cada pasajero. La forma de solicitar dicha extensión es ingresándola al final del comando del listado colocando una barra y el indicador de la misma. Los indicadores son:

R

Pasajeros con regresos (R: Return)

R05AUG

Pasajeros con regresos para una fecha específica

F

Pasajeros con documento (F: FOID)

ET

Pasajeros con e-ticket (ET: Electronic Ticket)

FF

Pasajeros con número de pasajeros frecuente (FF: Frequent Flyer)

DOCS

Pasajeros con SSR DOCS cargados

DOCA

Pasajeros con SSR DOCA cargados

DOCO

Pasajeros con SSR DOCO cargados

Ejemplo:

LD4100/10JULALL/R17MAR

CON FECHA DE RETORNO

/F

DOCUMENTO

/ET

E-TICKET

/OF

OFICINAS DUEÑAS DE CADA PNR

/OFAEP00XX2

UNA OFICINA EN PARTICULAR

/FF

PASAJERO FRECUENTE

.../US

USUARIO QUE GENERO EL PNR

LD4100/10JULALL/DOCS

PAXS con SSRS DOCS en PNR

LD4100/10JULALL/DOCA

PAXS con SSRS DOCA en PNR

LD4100/10JULALL/DOCO

PAXS con SSRS DOCO en PNR

Ejemplo de un listado con regresos:

En la columna DAYS RETURN se puede observar el siguiente indicador:

R(3)4667Y2SEPBRCAEPHK

Descripción:

R

Indicador de regresos

(3)

Cantidad de días en que realiza el regreso

4667

Vuelo en el cual realiza el regreso

Y

Clase para el vuelo de regreso

25SEP

Fecha para el regreso

BRCAEP

Ruta

HK

Status para el regreso

En ciertos casos como en los listados IN/OUT, aquel indicador que esté acompañado de un símbolo + indica que existe más de un vuelo en conexión.
Ejemplo:

Ejemplo Listado DOCS:

Ejemplo Listado DOCA:

Ejemplo Listado DOCO:

Ejemplo Listado de e-ticket:

De forma similar se verán las demás extensiones de los listados, mostrando los datos de la extensión correspondiente.
Se pueden combinar los filtros y extensiones de los listados, por ejemplo solicitando, un listado de pasajeros confirmados, con ticket, en clase Y. El comando es:

LD4100/20JULALL/T/CY

Estos filtros pueden ser utilizados para todo tipo de listados (LD, LW o LX).







Pasajeros en lista de espera

Los parámetros y las opciones son los mismos que para el listado de pasajeros confirmados. Solamente cambia el encabezado del listado

LW4420/22JUL

Pasajeros en lista de espera

Ejemplo:

Listado de pasajeros cancelados

Este listado abarca a todos aquellos pasajeros que hayan estado confirmados y luego cancelados de un vuelo. Pueden aparecer tantas veces como haya sido cancelado, el mismo pasajero. El comando es:

LX4600/15APR

Ejemplo:

Pasajeros revalidados

Se puede recuperar un listado de pasajeros revalidados. Las opciones pueden ser por aeropuerto, por ruta o total. El comando básico es:

LRVUELO/FECHA

Ejemplo:

Descripcion:

BRD/OFF

Segmento de vuelo (origen y destino)

CL

Clase

CODE

Código de reserva

ST

Status de la reserva

NAME

Nombre del pasajero

E-TKT

Número de e-ticket

COUPON DATA

Datos del los cupones del e-ticket

Pasajeros en vuelos cancelados

Por medio de este listado se pueden recuperar los pasajeros que estén con status UN dentro de un vuelo que haya sido cancelado o modificado.
También sirve cuando un vuelo está siendo procesado por Schedule Change y su listado está dentro de dicho proceso, mediante el mismo se puede recuperar el listado del vuelo con los pasajeros que están siendo procesados en ese momento.
A medida que los status UN se vayan eliminando, esos pasajeros irán desapareciendo de este listado.
Vale aclarar que este listado también puede ser enviado a colas o a planillas EXCEL. El comando básico
es:

LKVUELO/FECHA

Ejemplo:

Tickets en vuelos específicos

Este listado permite visualizar todos los e-tickets y empd10 de un vuelo específico. El comando es:

LTVUELO/FECHA

 

Ejemplo

Descripción

LT4420/22SEP

BRD/OFF AEP/MDQ

Origen y destino

ST O

Status del e-ticket (O: Open for use; F: Flown)

E-TICKET NBR 9992200005751

Número de e-ticket

CPN 1

Número de cupón

CODE JQPXJJ

Código de reserva

FARE BASIS

Fare Basis

NAME ALMEYRA/A

Nombre del pasajero

AMOUNT APPROX. ARS 100.00

Monto y moneda del cupón

BOOK IN FLT YES

Si tiene reserva en el vuelo

OFFICE BUE00XX0

Oficina de emisión

DATE OF ISSUE 24-JUL-2006

Fecha de emisión

AEP.AEPXX-WP 1801/24JUL06

Datos del usuario que ejecuta el comando

Exportación de listados a Formato Excel

Se pueden enviar listados a planillas de EXCEL. El comando es:

LT4500/12JAN-EXCEL

El comando es la solicitud normal de un listado agregándole al final -EXCEL.
Como respuesta se obtiene un link de acceso al archivo EXCEL

Filtro de listado LT por Fare Basis

Se puede filtrar la información del listado LT, por fare basis. El comando es:

LT4500/12JAN/FB-Fare Basis

También agregando al final del comando, la extensión -EXCEL, se obtiene el link con el listado filtrado de acuerdo a lo indicado en el comando.

Últimos lugares reservados en un vuelo

Este listado permite visualizar las últimas reservas (PNRs) de un vuelo.
Para poder consultar este listado se debe tener en la firma el Duty 5.
El comando para visualizar el listado es:

LLVUELO/FECHA

Ejemplo:

Respuesta:

 

Descripción:

IT

Ítem o número de línea de cada PNR en el listado

BRD

Origen

OFF

Destino

CL

Clase de Reserva

ST

Status (se mostrarán los status confirmados: HK, TK, KK y KL)

PAX

Cantidad de pasajeros en el PNR

CODE

Código de reserva

LAST: 15 PNRs

Filtro que indica la cantidad de PNRs a mostrar en el listado

Por defecto se mostrarán los últimos 15 PNRs de cada vuelo, pero se podrá ingresar un filtro indicando la cantidad de PNRs que se desea o se necesitan ver.


Recuperación de PNRs desde el listado
Desde el listado se podrá redesplegar un PNR en pantalla, ingresando el comando * seguido del número
de ÍTEM.

Ejemplo: *3
También es válida la opción RT en lugar del *

Filtro para indicar cantidad de PNRs a mostrar
El comando para visualizar el listado indicando una cantidad específica de PNRs es:

LLVUELO/FECHA#CANTIDAD DE PNRS A VER

Ejemplo:

En este ejemplo se solicitan ver los últimos dos PNRs del vuelo:

El número máximo a consultar será 99.


Exportación de listados a Formato Excel
Se puede enviar el listado a una planilla de EXCEL. El comando es:

LL4420/22DECAEP-EXCEL

El comando es la solicitud normal del listado LL agregándole al final -EXCEL.
Como respuesta se obtiene un link de acceso al archivo EXCEL.


Envío del listado LL a una Queue
Se puede enviar el listado a una queue en particular. El comando es:

LL4420/22DEC-QAEP215

El sistema responderá el siguiente mensaje: OK. 13 PNRs PLACED ON QUEUE AEP215

Otras Opciones:

LL4420

Para el día de consulta y desde el aeropuerto del dispositivo

LL4420/22DEC

Para un día en particular desde el aeropuerto del dispositivo

LL4420/22DECBRC

Para un día y desde un aeropuerto en particular

LL4420/22DECALL

Para un día específico y todos los tramos del vuelo

LL4420/22DECAEPMDQ

Para un día específico y un tramo del vuelo

LL4420/22DECALLBRC

Para un día específico y desde todos los orígenes del vuelo hacia un aeropuerto en particular del vuelo

LL4420/22DECMDQALL

Para un día específico y desde un aeropuerto en particular del vuelo hacia todos los destinos del vuelo

Listado de Grupos

Este listado permite visualizar las reservas pertenecientes a Grupos.
Para poder consultar este listado se debe tener en la firma el Duty 5.
El comando para visualizar el listado es:

LGVUELO/FECHA

Ejemplo:

Respuesta:

En el listado se mostrarán los PNRs de Grupo del vuelo que se encuentren en estados requeridos, confirmados y/o en lista de espera.
Delante del nombre del grupo se visualizará la cantidad de pasajeros que aún no han sido nominados.
En ABS se mostrará la cantidad de pasajeros confirmados en cada tramo.

Opciones y Filtros
Para este listado aplican los mismos filtros y opciones que las explicadas en el listado LL (ver punto 18.7)

Listado de Conexiones entrantes (Inbounds)

Este listado permite conocer los pasajeros que llegan en conexión a un vuelo en particular.
Para poder consultar este listado se debe tener en la firma el Duty 5.
El comando para visualizar el listado es:

LI{VUELO}/{FECHA}{AEROPUERTO}

Ejemplo:

Respuesta:

Listado de Conexiones salientes (Outbounds)

Este listado permite conocer los pasajeros que salen en conexión de un vuelo en particular.
Para poder consultar este listado se debe tener en la firma el Duty 5.
El comando para visualizar el listado es:

LO{VUELO}/{FECHA}{AEROPUERTO}

Ejemplo:

Respuesta:

 

Listado de pasajeros con comentarios de servicios especiales

Este comando permite visualizar aquellos pasajeros que tengan ingresados campos 5SSR y que estén con status confirmados (HK, KL, KK, TK, RR); sujeto a espacio (MM) o requeridos (HM).
Es importante que el ingreso del campo comentario haya sido ingresado respetando el formato 5SSR [código IATA de Servicio Especial].
En caso de ignorar el espacio entre 5SSR y el código el sistema desplegará sobre la solicitud básica del listado pero al aplicar el filtro por SSR no mostrará aquellos que no hayan respetado dicho espacio.
El comando para solicitar el listado de los servicios especiales es el siguiente:

LS(vuelo)/(fecha)

Ejemplo:

Respuesta:

Descripción
El primer despliegue es un encabezado de los datos del vuelo. En el mismo se describe:

FLT:8000

Vuelo Solicitado

ALL

Indica la ruta completa o el tramo solicitado

FRI

Día de la semana de operación del vuelo

03SEP10

Fecha solicitada

25D

Cantidad de días que faltan para la salida del vuelo

Luego se describe, por cada tramo del vuelo, los siguientes datos:

CL

Clase

CODE

Código de reserva

ST

Status del PNR

TK

Si tiene ticket electrónico emitido

NAME

Apellido y nombre del pasajero

SSR

Indicador de comentario de servicio especial

AEP-COR

Ruta / segmento de vuelo

Filtros
Los filtros que se pueden agregar a un listado son aquellos que despliegan sólo los nombres que contengan las características solicitadas por el mismo. La forma de solicitar dicho filtro es ingresándolo al final del comando del listado colocando una barra y el indicador del filtro deseado.
Los indicadores son los siguientes:

C

Pasajeros en una clase específica. En este caso se debe colocar la o las clases deseadas después del indicador C.

Por ejemplo para solicitar pasajeros en clase U, el comando es: LS4420/22JUL/CU. Se pueden pedir varias clases a la vez colocándolas una detrás de otra

L

Este indicador incluye a los pasajeros con status en lista de espera (HL)

SR

Este indicador permite filtrar el código de Servicio Especial. El indicador S va seguido del código, por ejemplo, SRUMNR. En este caso se visualizará el listado de las reservas con los códigos UMNR.
Esta opción también es válida para mostrar todos los SSR que comiencen con una letra en particular.

Por ejemplo para ver un listado de todos los PNRs con SSR que comiencen con W el comando es: LS4420/22JUL/SW.

AEP

Este indicador permite visualizar los SSRs saliendo de un aeropuerto en particular.

Ejemplo: LS4420/22JULAEP

AEPCOR

Este indicador permite visualizar los SSRs en un tramo específico del vuelo.

Ejemplo: LS4420/22JULAEPCOR

Ejemplos:

LS8000/3SEP/CK

Listado de SSRs en clase K

LS8000/3SEP/L

Listado de SSRs en lista de espera

LS8000/3SEP/SROTHS

Listado de los SSRs OTHS

 

Consultas abreviadas
Se puede consultar el listado de los servicios especiales desde una disponibilidad previamente desplegada en pantalla con el siguiente comando:

LSA1

Descripción:

LS

Comando fijo (LS: List of Special Services)

A

Indicador para que asuma los datos de la disponibilidad (A: Availability)

1

Número de orden del vuelo en la disponibilidad

Se puede consultar el listado de los servicios especiales desde una reserva previamente desplegada en pantalla con el siguiente comando:

LSP1

Descripción:

LS

Comando fijo (LS: List of Special Services)

P

Indicador para que asuma los datos de la reserva (P: PNR)

1

Número de orden del vuelo en la disponibilidad

Envío a queues (colas)
Se puede enviar el listado de los servicios especiales a una queue (cola) con el siguiente comando:

LS4420-Q201

Para enviar el listado a una queue se debe agregar al final del comando un guión seguido de la letra Q y luego el número de la cola a donde se enviarán los PNRs
También se puede enviar a cola el listado usando las entradas abreviadas con las siguientes entradas:

LSA1-Q201

LSP1-Q201

Exportación a Excel
Se puede exportar el listado de los servicios especiales a un archivo Excel con el siguiente comando:

LS4420-EXCEL

Para exportar el listado a un archivo se debe agregar al final del comando un guión seguido de la palabra EXCEL.
También se puede enviar a cola el listado usando las entradas abreviadas con las siguientes entradas:

LSA1-EXCEL

LSP1-EXCEL

Listado Reservas Sin Pagar en la Web

Este listado permite visualizar las reservas generadas en la web de la aerolínea,  y cuyos tickets no fueron emitidos por algún motivo.

Las razones por las cuales los tickets no se hayan emitidos, pueden ser:

  • Algún error en la pasarela de pagos

  • Opción para pagar mas tarde la reserva

Comandos

Básico

La transacción, o comando básico, para generar el listado es el siguiente:

LU

Descripción:

L

List (Listado)

U

Unpaid (No Pagado)

Despliegue en pantalla:

Detalle:

  • En la parte superior se visualizará el nombre del listado: ** UNPAID WEB BOOKINGS REPORT ** y la fecha de creación de las reservas.

  • En la sección OFFICES INCLUDED, se mostrarán los códigos de las oficinas web analizadas.

  • En la sección STATUS INCLUDED, se visualizarán los diferentes estados de transacción soportados por la pasarela de pago que representan posibles errores, o la opción "pague su reserva más tarde".

  • Cada uno de los estados de transacción, se encuentran representados por un número. Por ejemplo:

1 COMPLETED-REJECTED

2 PAYMENT EXPIRED

3 COMPLETED-EXCEPTION

4 COMPLETED-ERROR

5 PENDING

9 OTHERS

 

Se visualizará un resumen de la cantidad de reservas en cada estado de transacción:

Consideraciones:

  • Se listarán los PNRs creados en la web de la aerolínea, cuyos tickets no fueron emitidos

  • Al no ingresar una fecha, el sistema asume por default, la fecha del día

  • Se listarán las reservas creadas en el día (horario GMT)

  • Para poder generar el listado, se requiere el Duty 5

  • Se mostrarán sólo reservas activas (no purgadas)

  • La modificación de los estados de transacción debe ser solicitada a KIU

  • Se puede exportar el listado con ALT+ENTER, o agregando -CSV o -EXCEL

  • Se puede enviar a queue el listado agregando la extensión /-Q

  • El sistema contemplará las reservas realizadas en toda oficina cuyo "Stat.Channel" sea WEB 

  • Si no hubiera ninguna oficina configurada como WEB, el sistema responderá el error: INVALID OFFICE

Se pueden agregar los siguientes filtros para generar el listado:

Por Fecha

Para visualizar las reservas no pagas en la web en una fecha específica, la entrada es la siguiente:

LU<DDMM>

Ejemplo:

 

Por Oficina

Para visualizar las reservas no pagas en una oficina en particular de la Web, la entrada es la siguiente:

LU<DDMM>/OF<ID OFICINA>

Se debe agregar el indicador /OF (Office) seguido del código de oficina.

Ejemplo:



Consideraciones:

  • Si la oficina de filtro no contiene 8 caracteres, el sistema responderá: INVALID OFFICE

  • Si la oficina de filtro no se encuentra configurada como oficina Web, el sistema responderá: INVALID OFFICE

Por Estado de Transacción

Para visualizar las reservas no pagas de la Web, organizadas por estado de transacción, la entrada es la siguiente:

LU<DDMM>/TS<ESTADO DE TRANSACCION>

Se debe agregar el indicador /TS (Transaction Status) seguido del código del estado de transacción. El código de transacción es el número que lo representa:

1 COMPLETED-REJECTED

2 PAYMENT EXPIRED

3 COMPLETED-EXCEPTION

4 COMPLETED-ERROR

5 PENDING

9 OTHERS

Ejemplo:

Filtros Combinados

Se pueden combinar los filtros de fecha, oficina y transacción de la siguiente manera:

LU<DDMM>/OF<ID OFICINA>/TS<ESTADO DE TRANSACCION>

Ejemplo:









Listado de Pasajeros (Agencias de Viajes)

El listado podrá ser generado por todos aquellos usuarios que tengan el Duty 2 en su firma. Dicho permiso es el que habilita al usuario a realizar reservas en los vuelos.
Este comando permitirá a las agencias de viajes obtener un listado de sus propios pasajeros en los vuelos de las líneas aéreas.
El comando que se deberá ingresar es:

LMXX3468/17FEB

Descripción:

LM

Entrada fija para generar el listado

XX

Código de la línea aérea

3468

Número de vuelo

/

Barra o diagonal. Separador obligatorio

17FEB

Fecha

Al ingresar esta entrada el sistema desplegará el listado de los pasajeros (sólo se mostrarán PNRs generados por la agencia de viajes que se encuentre solicitando la entrada) como se muestra a continuación:

En el encabezado del despliegue se visualizará el título del despliegue (Passenger List) y la entrada que se ha ingresado para generar el listado (vuelo, fecha y filtro opcional).
Debajo del encabezado del listado se visualizarán los siguientes ítems:

  • Apellido y nombre de los pasajeros en cada tramo que tenga el vuelo (si el pasajero es menor o infante se verá al lado del nombre el indicador CHD o INF según corresponda)

  • Código de la reserva (haciendo clic sobre el código se podrá visualizar el PNR en una ventana emergente)

  • Clase de reserva

  • Status del tramo (HK, TK, KL, KK, UN, HL, HM)

  • Office ID de la agencia

Opciones
A continuación se mencionarán opciones posibles para generar el listado de pasajeros:

LMXX3468

Al no ingresar una fecha, el sistema asume la fecha del día de consulta.

LMXX3468/17FEBAEP

Generación de listado desde un aeropuerto en particular de la ruta.

LMXX3468/17FEBAEPMDQ

Generación de listado de un tramo en particular del vuelo.

LMXX3468/17FEBAEPALL

Generación del listado desde un aeropuerto en particular de la ruta del vuelo hacia todos los destinos.

LMXX3468/17FEBALLBHI

Generación del listado hacia un aeropuerto en particular del vuelo desde todos los puntos de origen posible (según el itinerario del vuelo).

LMXX3468 (CTRL + ENTER)

Envía el listado a la impresora predeterminada para impresión de documentos.
También es válido, para imprimir, ingresar las siglas PTR antes del comando, y al finalizar apretar la tecla ENTER del teclado. Ejemplo: PTRLMXX3468

LMXX3468 (ALT + ENTER)

Genera un archivo txt con la información del listado. Se puede configurar para ingresar un nombre en particular, al archivo que se genere, desde el Menú Superior de la pantalla (TOOLS/OPTIONS/GENERAL/EDIT/ASK FOR FILE NAME WHEN EXPORT WITH ALT + ENTER).

 

Posibles mensajes de respuesta
Si al ingresar la entrada no se hubiera ingresado el código de la línea aérea antes del número de vuelo
(LM3468/17FEB) el sistema responderá: INVALID FLIGHT
Si al ingresar la entrada el sistema detecta que no hay pasajeros en el vuelo consultado, responderá con el siguiente mensaje: NO DATA

Envío del listado a Queues
Los listados podrán ser enviados a las colas de trabajo (queues) ingresando el comando de la siguiente manera:

LMXX3468/17FEB-Q202

Al ingresar esta entrada el listado será enviado a la cola 202.
Si la entrada es correcta el sistema responderá OK.
Se podrá enviar los listados, con cualquiera de los filtros aplicados, a las queues que se encuentran libres para uso de los usuarios (Queues Multilist: 201 a 229).







Inventario

Inventario de vuelo

La entrada básica para visualizar el inventario de un vuelo completo es la siguiente:

VIEVUELO/FECHAALL 

ALL indica el vuelo completo

Ejemplo 1:
Vuelo de una sola escala

Descripción:

FLT: 4500

Vuelo 4500

J32

Equipo con el que opera

DATE:22FEB06

Fecha solicitada

AEP/07:50

Origen y hora de salida

Z/-3

Diferencia con hora zulú de la ciudad de origen

COR/09:00

Destino final y hora de arribo

Z/-3

Diferencia con hora zulú de la ciudad de arribo

29D

Cantidad de días que faltan para el vuelo

BRD

Origen

OFF

Destino

CL

Clases

AC

Capacidad real del equipo

AU

Autorizado por clase

BS

Bloqueo de espacio

SA

Cantidad de asientos disponibles por clase

SS

Cantidad de asientos vendidos por clase

AS

Total de asientos vendidos por segmento

ABS

Total de asientos vendidos por tramo (LEG)

WL

Cantidad de lista de espera por clase (cuando sale una C es porque está cerrada la lista de espera)

ST

Status de la clase (en caso de estar cerrada aparece indicador C o en requerimiento R, si el vencimiento para la cancelación es automático aparece V)

Ejemplo 2:
Vuelo de dos o más escalas

Opciones del inventario

Por aeropuerto

VIE4900/05NOVCOR

COR indica sólo los segmentos desde COR

VIE4900/05NOV

Sólo si el origen de la terminal que solicita es AEP no es necesario aclararle el aeropuerto de salida

 

Desde una disponibilidad

Se puede solicitar el inventario desde una disponibilidad previamente desplegada.
El comando es:

VIEA 

Número de ítem

Descripción:

VIE

Comando fijo

A

Indicador de disponibilidad

Número de ítem

Número de ítem que corresponde en la línea de disponibilidad al vuelo solicitado

En este caso, toma como origen del vuelo, el origen en la disponibilidad solicitada.

Desde el itinerario de un PNR

Se puede solicitar el inventario desde un PNR previamente desplegado. El comando es el siguiente:

VIEP 

Número de ítem

Descripción:

VIE

Comando fijo

P

Indicador de itinerario de PNR

Número de ítem

Número de ítem que corresponde en la línea del segmento del itinerario del PNR

En este caso, toma como origen del vuelo, el origen en del itinerario solicitado en el PNR.

Información de totales de ventas por cabina

Existe un comando para visualizar los totales de ventas por cabina. Este comando muestra el parcial reservado por segmento y por cabina y el total reservado por tramo y por cabina. El mismo para visualizar dichos datos en todo el vuelo es:

VILFLT/DATE 

Descripción:

VIL

Comando fijo

FLT

Número de vuelo

/

Barra divisora

DATE

Fecha

Ejemplo:

El encabezado muestra los mismos datos que el del inventario (VIE) y los indicadores son los siguientes:

FLT:4420

Número de vuelo

DATE:30AUG05

Fecha de salida

(26)

Cantidad de días que restan para la fecha solicitada

EQP:DC9

Equipo con que opera

FROM

Origen

TO

Destino

DEP

Horario de salida

ARR

Horario de arribo

CAB

Cabina

AU

Autorización de lugares

AS

Reservado por segmento

ABS

Reservado por tramo

Opciones:
Se puede utilizar el comando de entrada mínimo:

VILFLT

Utilizando este comando toma por default la fecha del día y el aeropuerto de origen solamente.
También se puede solicitar por aeropuerto específico:

VIL4520/COR

Información de salidas y arribos

Este comando permite visualizar las salidas y arribos de vuelos individual o grupalmente, o bien por aeropuerto o por tramos, mostrando la operación de los mismos con sus horarios y la ocupación por tramos. Las posibilidades son las siguientes:

  • Por vuelos:

Este comando permite visualizar por vuelos, la operación y la ocupación.

VLC*FLT

Por número de vuelo (un solo vuelo).

VLC*FLT*FLT

Por número de vuelo (varios a la vez).

VLC*FLT/DATE

Opcional con fecha de salida, si no se coloca fecha, toma por default la del día.

Ejemplo:

Descripción:

FLT

Número de vuelo

ORI

Aeropuerto de origen/salida

DES

Aeropuerto de destino/arribo

DEP

Hora de salida

ARR

Hora de arribo

ABS

Total de lugares vendidos por tramo

 

Este comando muestra los vuelos ordenados en forma ascendente por el número de los mismos.

  • Por  Segmentos:

Este comando permite visualizar por segmentos, los vuelos que hay operando entre el segmento solicitado para un día específico. Si no lleva fecha toma por default la del día.
Se puede reemplazar uno de los aeropuertos por la sigla ALL, esto indicará que la solicitud serán las salidas desde un aeropuerto específico hacia todos los destinos posibles o viceversa, desde todos los destinos hacia un aeropuerto específico.

Ejemplo:

A diferencia con el comando de opción por vuelo, este muestra una columna TIME al principio, la cual indica el orden de los vuelos por horario de salida desde el segmento solicitado.
En caso de solicitar desde todos los aeropuertos hacia otro específico, el orden lo dará el horario de arribo al aeropuerto específico.

  • Por  Aeropuerto:

Este comando permite visualizar todas las salidas y arribos de un aeropuerto específico. Si no lleva fecha toma por default la del día.

Ejemplo:

A diferencia con el comando de opción por segmento, este muestra una columna ST después de la columna TIME, la cual indica si el vuelo sale del aeropuerto solicitado (OUT) y llega al mismo (IN).
En caso de los vuelos circulares, los mismos se mostrarán dos veces, una cuando despega y otra cuando aterriza. Ver en el ejemplo los vuelos 4134, 4320 y 4390.
En este último se puede ver que el mismo sale a las 2330 y llega a las 0330+1, o sea del día siguiente.

El motivo es que la fecha comercial del mismo es la del día de la solicitud. Por lo tanto entrará dentro de la fecha solicitada y no del día posterior.

Información de catering

Por medio de esta información se puede discriminar y visualizar la cantidad de servicios que deberá prever para un vuelo específico.
El comando de entrada es:

Ejemplo:


Descripción:

BRD-OFF

Origen y destino

DEP

Hora de salida

ARR

Hora de arribo

MEAL

Servicio del vuelo

EQP

Equipo

AC 

Capacidad total del equipo

CAB

Tipo de cabina

AU 

Total autorizado por cabina

ADT

Cantidad de pasajeros adultos

CHD

Cantidad de pasajeros menores

MM 

Cantidad de pasajeros sujeto a espacio

TTL

Total de servicios por aeropuerto de salida

INF

Cantidad de pasajeros infantes

HM 

Cantidad de pasajeros requeridos sin confirmar

Las opciones para la solicitud de los listados pueden ser las siguientes:

VCC VUELO

Toma la fecha del día

VCC VUELO/FECHA

Fecha específica

VCC VUELO/FECHA BRD

Fecha y origen específicos







Información de vuelo

Existe un comando para ver la información operativa de un vuelo específico

Descripción:

DO

Comando Fijo

XX

Compañía  (El Host puede obviar la compañía y toma por default la propia)

FLT

Número de vuelo

/

Barra divisora (en caso que se coloque fecha posterior al vuelo)

DATE

Fecha (si no se pone fecha, toma por default la fecha del día de solicitud)

Ejemplo:

Descripción:

XX 6794

Compañía, número de vuelo

9D

Cantidad de días restantes para la fecha solicitada

SUN

Día de la semana de la operación

01NOV15

Fecha solicitada

BRD

Aeropuertos

TA

Terminales de arribo

ARR

Hora de arribo

TD

Terminales de salida

DEP

Hora de salida

MEAL

Servicio de abordo

EQP

Equipo

TYPE

Tipo de servicio, J regular o C charter

DIST(km)

Distancia entre aeropuertos (en Km)

GRND

Tiempo de escala

EFT

Tiempo de vuelo

TTL

Total de tiempo de la operación

TD(km)

Distancia total recorrida

 

DO - Datos Operativos del vuelo. KIU FLIFO

El comando DO proporciona, por un lado, información del vuelo programado en la sección “PLANNED FLIGHT INFO" o información de vuelo programada y, por otro lado, información actualizada a través de KIU DCS.

DO<FLIGHT>/<DATE> 

La información que actualiza KIU DCS a través del comando Panel de Control o PC es la siguiente:

PC<VUELO>/<FECHA><AEROPUERTO DE ORIGEN>,ETD <hora estimada despegue o Estimated Time of Departure>

PC<VUELO>/<FECHA><AEROPUERTO DE ORIGEN>,ETA <hora estimada de llegada o Estimated Time of Arrival>

PC<VUELO>/<FECHA><AEROPUERTO DE ORIGEN>,TGA <Puerta de embarque o Terminal Gate>

PC<VUELO>/<FECHA><AEROPUERTO DE ORIGEN>,TBG <Cinta de equipajes en sala llegada o Terminal Baggage>

 

La información de TGA y TBG se refleja en el apartado COMMENTS o Comentarios como se puede ver en el ejemplo debajo:

 

 

Aparece también la información de la Terminal Aeroportuaria de salida o “DEPARTS TERMINAL “y la de llegada del vuelo o “ARRIVES TERMINAL”, ambas enviadas desde el sistema de Reservas (bien a través de Schedule Change o de Inventario).

En la parte superior y bajo el indicativo de “OPERATIONAL FLIGHT INFO” aparecen la hora estimada de salida según actualización de DCS y una vez despegado el vuelo, aparece la hora en la que se retiraron los calzos del avión (LEFT THE GATE), la hora del despegue (TOOK OFF), así como la hora estimada de llegada a destino o “ESTIMATED TIME OF ARRIVAL”. Estas tres últimas informaciones las proporciona Operaciones mediante el comando PMD-SEND y PMA-SEND que generan los movimientos de vuelo o MVT. La información en DO se actualiza con los datos del último mensaje MVT enviado.

 

Descripción de DOXX802/01FEB en imagen:

DO802/01FEB

COMANDO

** KIU@ OPERATIONAL FLIGHT INFO**

KIU@ INFORMACIÓN OPERACIONAL DE VUELO

0D WED 01FEB23

OPERATION DATE o FECHA DE OPERACIÓN

BRD

BOARDING o EMBARQUE

LOCAL TIME

HORA LOCAL

AEP

CÓDIGO IATA AEROPUERTO “AEROPARQUE”

ESTIMATED TIME OF DEPARTURE

HORA ESTIMADA DE DESPEGUE

LEFT THE GATE

HORA DE SALIDA DE CALZOS

TOOK OFF

HORA DE DESPEGUE

ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

HORA ESTIMADA DE LLEGADA o ARRIBADA

MIA

CÓDIGO IATA AEROPUERTO DE MIAMI

** KIU@ PLANNED FLIGHT INFO **

KIU@ INFORMACIÓN PROGRAMADA DE VUELO

TA

TERMINAL DE LLEGADA O DE ARRIBADA

ARR

ARRIVAL o LLEGADA

TD

TERMINAL DE DESPEGUE o SALIDA

DEP

DEPARTURE, DESPEGUE o SALIDA

MEAL

COMIDA ABORDO

EQP

EQUIPO o TIPO DE AERONAVE

TYPE

TIPO DE VUELO

DIST (KM)

DISTANCIA EN KILÓMETROS

GRND

GROUND o SUELO

EFT

EFFECTIVE FLIGHT TIME o TIEMPO DE VUELO EFECTIVO

TTL

TOTAL

TD (KM)

TOTAL DISTANCE o DISTANCIA TOTAL EN KM

T1

TERMINAL 1 DEL AEROPUERTO

N

NO SE SIRVE COMIDA ABORDO

320

AIRBUS 320

J

INDICATIVO DE VUELO REGULAR. SI ES CHÁRTER, C.

COMMENTS

COMENTARIOS

DEPARTS GATE

PUERTA DE EMBARQUE

BAGGAGE CAROUSEL o BELT

CINTA DE EQUIPAJES EN SALA DE LLEGADAS

 

Cuando se cancela la operación de un vuelo utilizando el comando:

PC<VUELO>/<FECHA>-<AEROPUERTO>CNL/<FREE TEXT>/Y

EL sistema también refleja la cancelación en DO mostrando una -X- delante del aeropuerto que no opera como se puede ver en ejemplo debajo.

 

Ejemplo de cancelación de todo el vuelo:

Al cancelarse todo el vuelo, aparecen los dos aeropuertos de salida de pasajeros marcados con -X- y desaparecen los comentarios donde figuraban las puertas de embarque, cintas de equipaje y terminales aeroportuarias.

 

 

 





Tarifas



Despliegue de tarifas

El comando para ejecutar un despliegue básico de tarifas es:

FQDCTYCTY

Descripción:

FQD

Comando Fijo

CTYCTY

Par de ciudades

Ejemplo:

Respuesta:

El comando básico toma por defecto la fecha del día de la solicitud.

Descripción:


Descripcion:

LN

04

Número de línea

FARE BASIS

YCORRT

Base de Tarifa

OW

2500

One Way (IDA)

Valor

ARS

Código de la moneda

RT

5000

Round Trip (IDA y VUELTA)

Valor

B

Y

Clase de Reserva

PEN

+

Penalidades

Múltiples

DATES/DAYS

Días o fecha de restricción u operación

AP

Anticipación de días para la compra (Advanced Purchase)

MIN / MAX

Mínimos y máximos de días de estadía

R

Si tiene notas o restricciones

Otra opción, para ver tasas e impuestos incluidos y que puede combinarse como el comando FQD es:

FQTCTYCTY

Descripción:

FQT

Comando Fijo

CTYCTY

Par de ciudades

Ejemplo:

Respuesta:

Por fecha específica

La solicitud puede ser con fecha específica. De este modo desplegará las tarifas vigentes para la fecha solicitada (también aplicable al comando FQT).

Ejemplo:

Descripción:

D

Indicador de Fecha

15DEC

Fecha Solicitada

Por empresa o preferencia de transportador

Ejemplo:

Descripción:

A

Indicador de Aerolínea

5U

Código de empresa

Por moneda

Se puede seleccionar el tipo de moneda (también aplicable al comando FQT). El comando es:

Ejemplo:

Descripción:

R,FS-

Indicador de selección de moneda

USD

Tipo de moneda (Dólares)

También es válida la siguiente entrada:

Solicitud de despliegue desde una disponibilidad

Se puede solicitar desde una disponibilidad previa, un despliegue de tarifas. El comando toma por defecto la ruta y la fecha solicitadas en la disponibilidad (también aplicable al comando FQT):

Ejemplo:

Ejemplo:

Desde la siguiente disponibilidad:

Se ejecuta el siguiente comando:

Ejemplo:

Respuesta:

Este mismo comando puede ser ejecutado con los filtros de fecha, moneda o preferencia de transportador.

Tarifas privadas

Para visualizar las tarifas privadas (también aplicable al comando FQT), el comando es:

Ejemplo:

Descripción:

P

Indicador de tarifa privada

Este comando permite ver aquellas tarifas que hayan sido seleccionadas en la restricción SALES RESTRICTIONS según la oficina autorizada.

Despliegue de notas

Se pueden leer las notas cargadas en cada una de las tarifas. Después de un despliegue de tarifas se ejecuta el comando:

FQN número de línea de la tarifa

Ejemplo:

Para ver las notas de la base tarifaria Y, se ejecuta

También se puede ver cuáles son las notas cargadas en una tarifa sin necesidad de desplegar la descripción de cada una de ellas. El comando es:

Descripción:

FQN1

Comando Fijo

-

Divisor

LI

Indicador de todas las notas cargadas

Otra opción es ver la descripción parcial de las notas cargadas. El comando es:

Descripción:

FQN1

Comando Fijo

-

Divisor

RU

Código de nota

/

Divisor

FL

Código de nota

/

Divisor

CD

Código de la nota o regla









Despliegue de tasas e impuestos

Existe el comando para poder visualizar las tasas e impuestos que se cobran en un país o aeropuerto, como también aquellas que cobra una empresa. Los comandos son los siguientes:

Por país

Descripción:

TX*

Comando Fijo

AR

Código de país

Ejemplo:


Descripción:

CODE

Código de tasa o impuesto

DESCRIPTION

Detalle del código

TRIP

Tipo de viaje (doméstico o internacional)

AMOUNT/PERCENT

Cargo fijo (y moneda de pago) o porcentaje de tarifa

PAXS

Tipo de pasajero que aplica

TKT

Cotiza en el billete (Y: SI – N: NO)

CONEX

Tiempo que se considera conexión

CARRIERS EXCEPTS

Empresas que exceptúan los impuestos o tasas

Por aeropuerto

Descripción:

TX*

Comando Fijo

AEP

Código de aeropuerto

Ejemplo:

Descripción:

Por aeropuerto y empresa

Descripción:

TX*

Comando Fijo

AEP

Código de aeropuerto

/

Barra espaciadora

5U

Código de empresa

Ejemplo:









Mensajes

Se pueden enviar mensajes de una terminal a otras. Los mismos se desplegarán en los dispositivos que se encuentren conectados en el momento del envío del mismo.

Envío

El comando para enviar un mensaje es:

Respuesta:

El casillero TO se completa con la dirección de la terminal donde se enviará el mensaje. También puede completarse con la dirección de la oficina y el mensaje saldrá en todos los dispositivos que estén activos y correspondan a dicha oficina. Para enviar a varias terminales a la vez se debe dejar un espacio entre cada una de ellas.

Ejemplos: BUE00XX201 (Terminal) o BUE00XX2 (Oficina)

  • El casillero FROM se colocará la dirección de terminal del remitente.

  • El casillero PRIORITY se completa con la prioridad del mensaje: BAJA, NORMAL o ALTA.

En el último casillero, el más amplio, se completa con el cuerpo del mensaje. Una vez que se termina de escribir el mensaje, se envía oprimiendo SEND MSG. También se puede cancelar antes de enviar oprimiendo CANCEL.
La respuesta una vez enviado es:

Quien destinatario del mensaje lo recibe en una pantalla auxiliar (pop up) como se muestra a continuación:
Ejemplo:

Dicho mensaje se puede imprimir o cerrar.
Una vez cerrado no se puede volver a recuperar.

Respuesta

Se puede responder un mensaje recibido ingresando el siguiente comando:

MSGR {Message ID}/texto de respuesta

Ejemplo: MSGR432/MENSAJE RECIBIDO. GRACIAS POR SU AVISO

Visualizar mensajes

Se pueden visualizar los mensajes enviados y recibidos entre la terminal que se está usando y otras terminales ingresando el siguiente comando:

MSG*

En la respuesta se visualizarán la hora zulú y la fecha de envío y el texto incluido en cada uno de los mensajes.
La lectura de los mensajes es en orden cronológico de abajo hacia arriba

Visualizar último mensaje recibido

Se puede visualizar el último mensaje recibido ingresando el siguiente comando:

MSGR

En la respuesta del comando se visualizará la terminal desde dónde fue enviado el mensaje, el usuario que lo envió, la hora zulú y la fecha de envío.; luego se visualizará el texto del mensaje.







Status FLOWN en Itinerario

Esta funcionalidad establece que cuando se realice el cierre final de un vuelo (comando PD del check-in), se actualice la visualización del itinerario en la reserva, reemplazando el status de la reserva (HK), y los horarios de salida y llegada del vuelo, por el indicador FLWN
(FLOWN/VOLADO).
Esta funcionalidad visual, permite identificar fácilmente si un itinerario se encuentra volado, y a su vez, aplica controles en la cotización y en la emisión, no permitiendo cotizar y/o emitir tramos que ya se encuentran operados.

JJCHK – Parámetro FIP

Cada aerolínea podrá configurar o no, si desea visualizar el indicador FLWN (FLOWN/VOLADO) en la parte activa de la reserva. Para visualizar el indicador, y que el sistema actualice el itinerario volado, se debe configurar el parámetro FIP (FLOWN ITINERARY IN PNR) en el panel JJCHK

El parámetro FIP (FLOWN ITINERARY IN PNR) acepta las variables Y (YES) y N (NO). Si se encuentra configurado en Y, el sistema actualizará la visualización del itinerario de la reserva, una vez cerrado el vuelo; si tuviera la opción N, entonces no cambiará el itinerario luego del PD.
El valor por default es NO. Cada aerolínea debe solicitar a KIU la activación de este control.

Reserva con status FLOWN

Si el parámetro FIP del JJCHK se encontrara configurado en YES, luego de cerrar el vuelo, se visualizará el itinerario volado de la siguiente manera:

Historia

En la historia de la reserva, podrá visualizarse el cambio del status en el itinerario de la siguiente manera:

Cotización, Emisión y Reválida

Si existiera un tramo FLWN en el itinerario, no se podrán realizar los comandos de cotización (WS), ni de emisión (WK), ni revalidar un ticket utilizando el segmento del itinerario volado (ETRV).
Si se intentara cotizar, emitir o revalidar un segmento con el indicador FLWN, el sistema responderá el siguiente mensaje de error: