Table of Contents |
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Descripción | Dato | Ejemplo |
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Indicador de Registro | 1A | 3 |
Vuelo | 4N | 9004 |
Fecha de Vuelo | F | 080414 |
Número de Tramo | 2N | 1 |
Origen | 3T | BOG |
Destino | 3T | EJA |
Hora Local de Salida Programada | 4H | 1635 |
Cantidad de Cabinas | 1N | 1 |
Total de Asientos del Equipo | 3N | 30 |
Total de Asientos Bloqueados | 3N | 0 |
Equipo | 3A | J41 |
Matricula | (15)A | HK-4522X |
Tiempo de Vuelos (en minutos) | (5)N | 55 |
Estado del Vuelo | (30)A | POST DEPARTURE |
Hora GMT Despegue, Cierre de Puertas | 12FH | 0804142135 |
Hora GMT Despegue, Quite de Calzas | 12FH | 0804142135 |
Hora GMT Despegue, Despegue | 12FH | 0804142135 |
Hora GMT Aterrizaje, Aterrizaje | 12FH | 0804142230 |
Hora GMT Aterrizaje, Puesta de Calzas | 12FH | 0804142230 |
Hora GMT Aterrizaje, Apertura de Puertas | 12FH | 0804142230 |
Minutos de Demora | (5)N | 0 |
Código de Demora | 2A |
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Observaciones de Demora | (50)A |
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Vuelos Marketing aceptados en el vuelo (1) | (60)A | /AR7574/H12122 |
Carrier Operador (si es vuelo Code Share) | (50)A | LINEAS AEREAS YY |
Cantidad de Disponible Comercial de Carga | 9N | 0 |
Info |
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(1) Esta información está formateada de la siguiente manera:
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Descripción | Dato | Ejemplo |
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Indicador de Registro | 1A | 5 |
Vuelo | 4N | 9004 |
Fecha de Vuelo | F | 080414 |
Origen | 3T | BOG |
Destino | 3T | EJA |
Tipo de Ticket | 1T | E (electrónico) o M (manual) |
Número de Ticket | 13N | 2652900029615 |
Número de Cupón | 1N | 1 |
Tipo de Pasajero | 1T | A (Adulto), C (Menor), I(Infante) |
Nombre del Pasajero | (50)T | ARDILLA PODRAS/MARION |
Identificación del Pasajero (FOID) | (30)T | PAS132131321 |
Identificación de Pasajero Frecuente | (30)A | 54236545548 |
Clase de Reserva | 1T | B |
Base Tarifaria | (15)A | B |
Moneda | 3T | COP |
Importe del Cupón de Vuelo | M | 1400000.00 |
Código Reserva | 6T | ARFFGE |
Vuelo Marketing (2) | (20)A | AR7562B21AEPMDQ |
Unidad de Equipaje Chequeado | N | 2 |
Peso del Equipaje Chequeado | N | 30 |
Detalle de BagTag (3) | (2000)A | 12345/12346 |
Indicador de Equipaje en POOL | (4)A | POOL o vacio |
Número de Orden en el Embarque | N | 35 |
Referencia grupo de embarque(Party Reference) | (6)A | AA5 |
Contacto del Pasajero (4) | (200)A | /GOMEZ ALBERTO/AR00541152359222.PADRE |
Asiento (5) | (50)A | 5A |
Cantidad de bultos de equipaje de mano | N | 1 |
Peso de bultos de equipaje de mano | N | 8 |
Género de Pasajero | (1)A | M ,F o vacío |
Nacionalidad | (3)A | AR , ARG o vacío |
Fecha de Nacimiento | F | 1975-11-01 o vacío |
(100)A |
Info |
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(2) Esta información está formateada de la siguiente manera:
(3) Este campo no tiene formato preestablecido. Depende de la aerolínea y del método de emisión de bagtag configurados en el sistema. (4) Contacto del Pasajero: el formato del campo es el siguiente:
(5) El asiento puede contener información de más de 1 asiento en el caso de que el pax, en un vuelo con 2 o más tramos tenga un cambio de asiento. Los asientos se separan con un “.”, por ejemplo, 20G.5C. |
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Descripción | Dato | Ejemplo |
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Indicador de Registro | 1A | 9 |
Vuelo | 4N | 9004 |
Fecha de Vuelo | F | 080414 |
Origen | 3T | AEP |
Destino | 3T | MDQ |
Cabina | 1T | Y |
Clase de Reserva | 1T | B |
Nombre del Pasajero | (50)T | SMITH/JOHN |
Tipo de Pasajero | 1T | A (adult), C (child), I (infant) |
Código de Reserva | 6T | ARFFGE |
Número de Ticket | 13N | 9992900029615 |
Número de Cupón | 1N | 1 |
Documento del Pasajero (FOID) | (30)T | PP132131321 |
Número de pasajero frecuente | (30)A | 54236545548 |
Código de Reserva Marketing | (10)A | A5L4D |
Número de vuelo Marketing (2) | (20)A | AR7562B21AEPMDQ |
Apellido y Nombre de Pasajero INFANTE | (50)T | SMITH/ANA |
Número de ticket de Pasajero INFANTE | 13N | 9992900029616 |
Número de Cupón de Pasajero INFANTE | 1N | 1 |
Note |
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Importante: El archivo FLT se genera por fecha de cierre, no por fecha de vuelo, es decir, que todos los días se genera un file que incluye los vuelos que tuvieron un PD (cierre de check-in) durante las últimas 24 horas anteriores. Debido a esta situación, en los archivos puede haber vuelos correspondientes a distintas fechas de vuelo. |
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