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Commercial indicators that allow service management and marketing can be loaded by command regardless of the load that is made in the creation of legs 

Keep in mind that  the indicators that for the are loaded for legs will not apply for segments that are generated automatically in the creation of a service, the indicators that are loaded  for the legs are not applied, therefore the .Therefore the only option is to use these commands. It is also worth mentioning that they can be used in the modification of flights. 

Take into account that  in order to load or modify the indicator it is not necessary to use the KSMODIFY command (see flight modification)

Next you can read about the indicators.

3.1 Authorization control per cabin

The authorization can be modified with  a command. It must be considered that the authorization will be the same for all the classes of each cabin and for each leg of the service, that is, it will only be modified per cabin and per leg.

The commands to modify are:

KSAU/LEG/MANDATORY CLASS/VALUE

Ejemplo:

 KSAU/AEPCOR/Y/100

Description:

The answer in both cases is an IMN display with the indicators modified in the AUTH column. The new authorization that affects the leg  and the corresponding segments will be displayed.
 

Example:

LEG  BRD OFF   # M-C  AUTH   BS
1     AEP TUC  01 Y Y   100    0
               02   B                                       
                  03   H                                 
2     TUC SLA  01 Y Y   124    0                      
                  02   B                                 
                  03   H                                 
     AEP-SLA  01 Y Y   100    0                       
                  02   B                                
                  03   H     

The authorization that had 124  in the AEPTUC section was modified to 100, therefore it also affects the AEPSLA segment because the minimum leaving AEP is 100. The TUCSLA section will not be affected.

Block Space Control

You can block spaces for various reasons which will be reflected in  service inventory  and are discounted from the actual capacity , without modifying its authorization.
As in the authorization, the block is made per cabin and per leg only, affecting the segments involved in that leg. The command to execute the "Block Space" is:

KSBS/LEG/MANDATORY CLASS/VALUE

Example:

 KSBS/AEPCOR/Y/10

The sytem response is a display of the INM (inventory) with the added indicators. In the BS column the indicator with the number of blocked places in the corresponding leg will be displayed. You will see the same amount of  blocked spaces in the affected segments but with an asterisk next to it indicating that this value was unintentionally placed since it is affected by the leg.

Example:

LEG  BRD OFF   # M-C  AUTH   BS
1     AEP TUC  01 Y Y   124   10
               02   B                                       
                  03   H                                 
2     TUC SLA  01 Y Y   124    0                      
                  02   B                                 
                  03   H                                 
     AEP-SLA  01 Y Y   124   10*                        
                  02   B                                
                  03   H                                
				  

A space block of 10  was added to the AEPTUC section, which  also affects the AEPSLA segment, consequently the same amount is added  but with an asterisk next to it to indicate that it is involuntarily affected by the leg.

To remove the block, the same command is repeated but with value 0 (zero).

Sales limiters

Sales limiters can be placed by schedule in the process of creating a flight or at any other time when necessary. These limiters will overwrite the ones already established if equipment with pre-established limiters has been used.

The commands to place the sales limiters per schedule are the following:

 KSLS / ROUTE / CLASS / LIMIT

Example:

KSLS/AEPSLA/B/10

The system response is a display of the INM (inventory) with the modified indicators in the LS column. To remove sales limits or leave them without limits, the N indicator mut be used instead of the amount.

Example:

KSLS/AEPSLA/Y/N (N= No Sales limit ) 

You can also make the entry to modify or add limits to several classes at the same time. For each class there must be an amount  indicator or you can add several classes and a single amount, which will be applied for all added classes .

Examples:

KSLS/AEPSLA/BHK/40.20.10
KSLS/AEPSLA/BHK/30

Instead of the route, you can use ALLALL to refer to all the segments or use for example ALLSLA to include all the segments that arrive at SLA or AEPALL to include all the segments originating  AEP . This option is applicable to all load indicator commands that will be detailed below

Nesting

Classes can be nested in order to market the service. The commands for nesting  classes are:

KSNT / ROUTE / CLASSES / INDEX

Example:

KSNT/AEPSLA/KNMV/ADD

To remove the nesting settings, the index is changed to DEL. It is important to clarify that to nest classes, all must have a sales limit. The response in both cases is a display of the INM (inventory) with the modified indicators in columns NG, NL and LSS.
In NG-NL columns , you can see the nesting group to which the specific  classes belong (NG: Nesting Group) and each class category (NL: Nesting Level).

The LSS column will indicate the new authorized sales limit according to the class nesting

Example:

LEG  BRD OFF  #  M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL   
1  AEP BHI 
               01 Y Y   100    0                     0    0    0  
               02   E               10  1-1    45    0    0    0  
               03   G               10  1-2    35    0    0    0  
               04   V               25  1-3    25    0    0    0  
 

EGV classes were nested  in that  hierarchy order , therefore in the NG column they all appear with a  number 1 meaning that they belong to Group 1. NL is the order of importance of each class. E shows number 1, G 2 and V 3 respectively. Class E has a sales limit of 10, G also of 10 and V of 25 (LS column), but being hierarchical, that limit is modified and will be reflected in the LSS column, therefore E class will have a limit of 45,  G of 35 and  V of 25 and will be deducted from each other.

Temporary opening and closing of classes

Classes can also be configured to be opened and / or closed automatically  with a certain number of hours before flight departure.

The commands are the following:

Automatic opening of classes

KSSO/ROUTE/CLASS/VALUE

Example:

 KSSO/AEPJUJ/V/240

Automatic closing of classes

KSSC/Route/CLASS/VALUE

Example :

KSSC/AEPJUJ/V/240  

System response in both cases is a an IM display (inventory) with the modified indicators. In the TSO column you will see the number of hours before the classes are open for sale and in the TSC, the number of hours before closing for sale . If no indicator is added or if you want remove the indicator indicator 0 (zero) will apply.

In the same way that it is applied to the other indicators, the indicator can be set  to several classes at the same time, placing the classes together to modify, or apply to all the segments using ALLALL to refer to all of them.

Example:

KSSC/AEPMDZ/BHKMN/48 

El criterio a utilizar para cargar las lógicas de sobreventa es similar a la carga de limitadores de venta. Antes de cargar la lógica se debe verificar en la tabla (KSMCL) cual se aplicará. 

 El comando para cargar las lógicas de sobreventa es el siguiente: 

KSOS/RUTA/CABINA/LOGICA 

Ejemplo:

KSOS/AEPSLA/Y/1

La respuesta es un despliegue del INM (inventario) con los indicadores modificados. En la columna NLOS se verá el número de lógica a aplicar en caso que la tenga o estará vacía en caso que no posea ningún tipo de sobreventa. 
Para remover las lógicas, se utiliza el indicador 0 (CERO) en lugar del número de lógica. 

Ejemplo:

KSOS/AEPSLA/Y/0

También se puede realizar la entrada para modificar o agregar lógicas a varias cabinas a la vez. Por cada cabina debe haber un indicador de cantidad o bien se puede poner varias cabinas y una sola cantidad, la cual se aplicará para todas las cabinas que se pusieron. 
Ejemplos:

KSOS/AEPSLA/FCY/1.5.7 (en el caso de varias cabinas y varias lógicas, éstas últimas van separadas por un punto entre sí). 

KSOS/AEPSLA/FCY/6

Limitadores de lista de espera

Se puede limitar la capacidad de lista de espera de cada clase o cerrarla para que las mismas no acepten lista de espera. 
El comando es el siguiente: 

KSWL/RUTA/CLASE/LÍMITE o ÍNDICE  

Ejemplo:

KSWL/AEPSLA/B/10

Se puede utilizar:

1. Un valor determinado para limitar la aceptación.
2. Un valor 0 (cero) para cerrarla y que no haya aceptación de pasajeros enlista de espera. La disponibilidad se verá la clase seguida del indicador C
3. Un índice N para abrir la aceptación de lista de espera sin límites.

La respuesta es un despliegue del INM con los indicadores modificados en la columna WLL
De la misma forma que se aplica a los límites de venta se puede aplicar el comando a varias clases a la vez (ver comando KSLS). 
Ejemplos:

KSWL/AEPSLA/BHK/40.20.10

KSWL/AEPSLA/BHK/30

En lugar de la ruta, se puede utilizar ALLALL para referirse a todos los segmentos o utilizar por ejemplo ALLSLA para afectar a todos los segmentos que lleguen a SLA o bien AEPALL para afectar a todos los segmentos que tengan como origen AEP. Esta opción es aplicable a todos los comandos de carga de indicadores que se detallarán a continuación.

Cierre y apertura de clases

Se pueden cerrar clases, las cuales permanecerán en el inventario pero no podrán ser visualizadas en disponibilidad ni vendidas. 
Las clases cerradas con este procedimiento si podrán ser sobrevendidas manualmente (OB o KK) o por schedule change (en reacomodación). 
Dichas clases pueden ser abiertas con el mismo procedimiento de cierre, cambiando los indicadores. Los comandos son los siguientes:

Cierre de clases

KSCL/RUTA/CLASE/INDICE 

Ejemplo: 

Apertura de clases

KSCL/RUTA/CLASE/INDICE 

Ejemplo: 

KSCL/AEPSLA/B/OPEN 

Ejemplo: 

KSCL/ALLALL/BHKMN/OPEN

La respuesta es un INM (inventario) desplegado con los indicadores modificados en la columna STATUS Se observará una letra C en la clase cerrada o estará vacía en caso que sea removido el indicador. 

De la misma forma que se aplica a los demás indicadores se pueden cerrar o abrir varias clases y rutas a la vez, colocando las clases juntas a modificar. 

KSCL/ALLALL/BHKMN/OPEN 

Clases en requerimiento

Pueden configurarse las clases para que queden en requerimiento permanente. Las reservas que se generen sobre esas clases entrarán en una cola de aviso del administrador del sistema para que pueda chequearlas y confirmarlas o rechazarlas. 
El comando es el siguiente: 

KSRQ/RUTA/CLASE/INDICE

Ejemplo:

KSRQ/AEPMDZ/V/ON

Para sacar la clase de requerimiento se cambia el índice por OFF (también se aceptan CLOSE o STOP) 
La respuesta en ambos casos es un despliegue del INM con los indicadores modificados. En la columna STATUS se observará una letra R en la clase afectada o estará vacía en caso que sea removido el indicador. 
De la misma forma que se aplica a los demás indicadores, se pueden poner en requerimiento o sacar del mismo varias clases a la vez, colocando las clases juntas a modificar. 
Ejemplo:

KSRQ/ALLMDZ/BHKMN/ON

Control de inhibición de sobreventas

Este control permite inhibir las sobreventas de las clases a pesar de tener los keywords que habilitan la sobreventa (OVERSL, CHKOSL). 
El indicador se reflejará en el inventario del vuelo bajo la columna ST con las letras Ox.
Dicha función solo permite la sobreventa en la reacomodación por schedule change o por medio de la reacomodación masiva (función VMOVE).

Inhibir la sobreventa de una clase

KSIO/RUTA/CLASE/INDICE

Ejemplo:

KSIO/AEPMDQ/B/ON

 Quitar la inhibición de sobreventa de una clase

KSIO/RUTA/CLASE/INDICE

Ejemplo:

KSIO/AEPMDQ/B/OFF

Opciones

Se pueden ingresar el parámetro para varias clases y varios segmentos. 
El comando de entrada es: 

KSIO/ALLALL/BHKMN/ON

KSIO/ALLALL//ON 

Servicio de catering

El servicio de catering también puede ser modificado. El mismo afectará a todas las clases del segmento al que se aplique. 
El comando para ejecutar es: 

KSML/RUTA/INDICADOR DE SERVICIO (hasta 3 servicios)

Ejemplo:

KSML/AEPJUJ/D

Descripción:

Para ver todas las opciones de servicio de catering disponibles se puede usar el comando VMML?
La respuesta es un despliegue del INM (inventario) con los indicadores agregados o modificados. Los mismos se verán en la columna ML. 
Una vez agregados no pueden volver a modificarse. Para modificarse, se debe ignorar el comando con KSIR.

Campo de información

Se pueden cargan campos de información que serán visualizados en un pedido de disponibilidad. La carga del mismo se efectúa de la siguiente forma: 

KSRM/RUTA/TEXTO LIBRE

Ejemplo:

KSRM/AEPJUJ/EMBARCA POR PUERTA 12 SECTOR C

La respuesta es un despliegue del INM (inventario) con el texto agregado en un campo REMARK debajo de cada segmento sobre el cual se aplicó el mismo. 
Para borrar un comentario, se repite la entrada sin el texto. Por ejemplo, utilizando el comando anterior, sería: 

KSRM/AEPJUJ

Esto borrará el comentario que tenía ese segmento.
De la misma forma que los demás indicadores, se pueden aplicar a todos los segmentos utilizando ALLALL para referirse a todos. 
También se puede colocar un comentario, el cual quedará grabado en la reserva y cuando se imprima el e-ticket. El comando es el mismo pero colocando una doble barra luego de la ruta. 
Ejemplo: 

KSRM/AEPJUJ//OPERADO POR LUNA LINEAS AEREAS

 Terminales de salida y arribos

Se pueden cargar las terminales de salida y arribo por aeropuerto. El comando soporta hasta 2 dígitos como se detalla a continuación:

 Terminal de salida

KSTD/BRD/TERMINAL (hasta 2 dígitos)

Ejemplo:

KSTD/AEP/C

Descripción:

 Terminal de arribo

KSTA/OFF/TERMINAL (hasta 2 dígitos) 

Ejemplo:

KSTA/COR/A2

Descripción:

Para borrar las terminales que estén ya asignadas los comandos son los siguientes:

• Para la salida:
  
  

KSTD/AEP/DEL o bien KSTD/AEP

DEL (Delete) indica la cancelación dejando vacía la columna de Terminal de Salida (TD) o bien se deja el espacio vacío después del aeropuerto de salida y el sistema borra la terminal que tenía asignada.

Para el arribo:

 KSTA/COR/DEL o KSTA/COR 

El criterio a utilizar es mismo que con las salidas, cambiando el indicador de terminal por el de arribo (TA).

Tipo de Servicio (Regular o Charter)

Para modificar o agregar el tipo de servicio se debe ejecutar el siguiente comando 

 KSTY/AEPMDQ/<tipo de servicio>

Ejemplo:
KA*6790
KS.1
KSTY/AEPUSH/C
KSAVE

LEG  BRD OFF  #  M-C  AUTH   BS    LS NG-NL  LSS  TSO  TSC NLOS  WLL    
1  AEP BHI
               01 Y Y   100    0                     0    0    0 
               02   E               10  1-1    45    0    0    0 
               03   G               10  1-2    35    0    0    0 
               04   V               25  1-3    25    0    0    0